Alex36
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Tout ce qui a été posté par Alex36
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oui ca va etre pire la il me reste que mes pieds pour marcher et mes yeux pour pleurer lol Je sais pas trop encore ce que je vais acheter. Si mes feux arrière blanc intérresse quelqu'un je les vends pas chère et je ferais un jolie paquet cadeau pour noel. -
tout ce qu'il me reste c'est quelques pièces, une calandre et des feux arrière blanc comme elle était belle ...
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Je suis triste aussi. Non c'est pas un fordiste du forum qui l'a acheter mais une demoiselle pas trop loin de chez moi et va faire changer le moteur.
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Bon ba voila j'ai fini par m'en séparer à mon grand regret ...
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Au pire je loue pour la journée quelque chose ...
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ok je vais voir ça alors merci bonne journée!
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Ah oui j'ai vu. lot et garonne. Sinon je pensais a un truc, faut compter environ entre 800 et 1000 euro pour la faire réparer et pour changer completement le moteur la dernière fois sa m'a couter 600 euro, + 600 euro pour l'achat du moteur donc je m'en sortirais mieux si je la fait réparer.
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Salut, oui je sais que je la regretterais. De toute façon j'ai pas envi de la faire cadeau et c'est vrai que sa me reviendrai moin chere de la faire réparer que d'en acheter une autre. Ba je veux bien que tu te renseigne pour moi à propos de ce moteur merci sinon tu est d'ou?
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Ok je veux bien mais des moteur de ford sierra td c'est super dur a trouver et en bonne état.
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je sais mais si c'est pur que autre chose me lache derriere ... j'ai plus envie de me prendre la tete et je veux pas prendre le risue mais comme je me connais ... lol
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Merci les guars. En effets j'ai grave les boules. Je cherche désespérément une solution pour la fair réparer ou la revendre je sais pas snif...
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Je la laisse partir a 700 euro je pense que c'est correcte. Elle est sur le boncoin.fr pour plus d'info. Sa me fait mal au coeur de m'en séparer mais plus le choix.
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Est ce que quelqu'un est interressé pas ma sierra?
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Du bol oui mais increvable je ne pense plus depuis longtemps, en tout cas le 1.8 TD. C'est un moteur fragile et faut avoir une conduite de "vieux" lol
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Merci beaucoup gw ça fait plaisir toute l'attention que tu me porte! C'est clair que sa m'embète de la vendre comme sa et même roulante pour qu'on m'en donne une bouchée de pain par rapport aux frais et au temps que j'y est passer. C'est bien le tendeur du galet de la courroie qui entraine la pompe a injection qui s'est cassé et pas celui de la courroie de distribution. Avec un peut de chance la distribution (le calage quoi) se sera pas décalé. Dans la semaine je la laisse à un mécano sérieux et il va voir sa. Sinon à part sa, avant elle ne consomais pas une goute d'eau, le bocal de liquide ne bougeais pas.
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oai t'as raison. Façon ça va pas arranger les choses on va bien voir. Je vous tiens au courant pour la suite! A+
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ok. Et ça fait quoi si la courroie s'est trop décalée?
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Vous voulezd'autre photos?
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https://servimg.com/image_preview.php?i=4&u=11280198
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Mais ca m'intrigue quand même le faite qu'elle n'avais plus de compressions, et ce claquement. Est ce que ça a put faire bouger l'aac, ou vriller la culasse???
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Ok alor je commence a être rassuré. Mais vu que j'ai pas les outils qu'il faut je vais plutôt la déposer chez un mécano si c'est que ça.
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Après avoir enlevé le cacher plastique de la courroie, j'ai retrouvé un rond en plastique casser! J'ai jeter un coup d'oeil dans la revue technique et apparament sa vient du galet tendeur de la courroie si je me trompe pas. J'ai pas retrouvé l'autre moitié je vois pas par ou elle e pu sortir. J'ai aussi remarqué que la courroie a bougée par rapport aux traces sur la roue crantée. Ensuite j'ai retiré le cache au dessus du moteur et j'ai rien remarqué de bizard mais peut être que sa se vois pas comme ça ou alors je suis vraiment nul lol. Est ce que vous penser que c'est grave? Il y pas pas juste besoin de changer la courroie de distribution et les galets et un réglage a faire?? J'attends vos réponse avec impatience merci!
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Elle fume blanc, ça c'est un joint de culasse mais il doit y avoir autre chose pour qu'elle ne démarre plus. Aujourd hui je vais démonter le cache culbuteur et regarder la courroie.
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Non je suis à peut près sur que ce n'est pas l'embrayage. Même après l'avoir changé elle n' avançait pas plus.
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Ba merci pour toutes tes explications, j'avais remarquer qu'elle montais vite en tours, en faite la première montais a 20 kilomètres heur, la deuxième, pas plus de 40, la troisième pas plus de 60, en quatrième pas plus de 80 et en cinquième je montais a 110, 120 pas plus parce qu'après j'avais l'impression que le moteur allais sortir du capot. Je pensait que c'était normale du au poids de la voiture mais c'était chiant.