lucien1

Elle est à vendre . Je communique le prix que si personne trés intérressée, en tout cas c'est plus de 1500 euros. La préparation: Moteur refait coussinet lignes et bielles. Embrayage neuf 4 bischtein Via rouge 2 ressorts Av spécifiques 2 weber 40 4 en 1 maison 1 ligne Echp Grp N Arceau multipoint+ barre anti rapro Blindage Alu av 1 allumage bobine statique pont 3.92 LSD+disques XR4.4 Passeport technique FFSA 2005 Auto cross catégorie 2litres Tourisme 2 Baquets+ harnais homologué

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Salut, http://img502.imageshack.us/img502/2839/copiededsc9175nuouse6wu.jpg" border="0" alt="" /> Autours de 150CV Un 4 en 1 et des carbus Coté carbus, boite à air.L L'intérieur, le minimum.

Quelqun sait ou on peut se procurrer des AàC racing pour sierra DOHC. Et à quel prix, les délais éventuel et tout et tout. L'idéal serait quelqun qui et déja essayé le truc, il ya Martyn notre amis anglais mais il est pas trés bavard sur les renseignements complémentaire en tout cas avec moi ,j'espére que l'infortune du 15 de la rose dimanche n'agravera pas la situation!!! Salut et à plus, Lucien.

Les trois fils sont: 1Gros rouge B+ 1 bleu D+ 1blanc bleu W. En suite concernant le capteur j'ai essayé ca marche pas ,c'est le bon type de capteur. Merci les gars de pas lacher l'affaire.

Salut Lauwlt Sur la mienne il est branché!! c'est un Blanc bleu!! Aurait-il une autre utilisation! c'est le pourquoi de la manipe, débrancher ce fil et voir, donc toi qui lit ce message si tu as cette configuration sur ta Sierra fait le!! débranche!! et dit moi ce que tu vois!!! Merci! Je ne peut le faure sur la mienne car je n'ait plus de tableau de bord ainsi que de Cpt tours, je voudrais en mettre un mais voila, j'ai remplacé la bobine par une double bobine statique issu de Fiesta 1100, donc quand je me branche dessus je n'ai qu'une partie du signal, et si je branche les 2 fils ( 2 verts et un noir) le moteur à de grosse ratées, ca marche pas. L'idéal serait d'avoir une XR4I,Twin cam sous la main et defaire le test, débrancher ce fil et voir!!! Si quelqun a le temps!!! Merci.

Et bien j'ai remarqué que sur l'alternateur de la XR4 I il y avez une borne W celle précisément ou l'on peut trouver un rapport avec le compte tours. Voila le pourquoi a la question. En suite je sais qu'en général les cpt tours se trouve branchés sur la bobine mais quelques fois et c'est le cas sur ma voiture, un+, un-, et les pulsations qui sont données soit par la bobine sur les ess, ou par l'alternateur sur le diesels c'est le W , mais sur mon alernateur il ya la borne W, tu comprends maintenant la question à quoi elle sert la borne W puisque ma voiture c'est pas un diesel!! Donc si tu as une essence avec la borne Wà l'alternateur ,et bien tu me fais plaisir, tu poses pas de question, tu la débranche , et si il s'arréte, le cpt tours , tu me le dis , comme ca on sort du général, et l'on rentre dans le particulier ,voir méme dans l'expérimentaaal, et c'est plus pareil lol, on maitrise, on vit le truc en live, voila,voila. Salut et merci de m'aider en faisant ce petit test.

Salut. Quelqun peut-il me dire si en débranchant la cosse W sur ll'alternateur le compte tours s'arréte. Les conditions pour réaliser ce test et d'avoir un alternateur avec donc B+, D+, ET le W.,et de soulever la plaquette en plastique qui les protége. Merci.

Il me semble que c'est le galaxie qui a 16 s et 2.3L, il fait aussi 150 ch. Tu est sur de 16s sur le RS 2000, c'estpas plutot sur le RS 200. Salut et à plus.

Peus- tu avoir un peu plus d'info sur le moteur ,par exemple la culasse : quelle origine ou spécifique au moteur. Y'en a eu beaucoup et en france aussi, dans quelle caisse on peut les trouver... Ca ressem blerait un peut au mien, avec des soupapes en moins. Bravo^pour les infos, bonne continue à plus... Lucien

Ho la surprise ce matin, ce magnifique 4.en 1 , je ferait passer les photos du mien trés prochainement il a un petit air de famille . J'ai été sur le cite et j'ai rien compris, peus-tu me résumer de quoi il s'agit, et comment ca fonctionne, car s'ils fabriquent des 4en1 ilspeuvent aussi faire des colecteurs d'admission. [img J'ai fabriqué le mien cela m'a pris autent de temps que pour l'échappement c'est adire plus d'1 mois. Le truc c'est que je l'ait fait pour des carbus de 40, et j'aimerais passer a 45 donc il n'y aplus assez de matiére, voila, voila ,et recommencer j'ai plus d'énergie. Je peur aussi trouver le temps et expliquer comment j'ai fait, c'est pas compliqué, voila, y'a plein d'idées et de solutions c'est génial. http://img436.imageshack.us/img436/7130/annonceautocrosscorrig6qg.jpg Thanks to ImageShack for [URL=http://imageshack.us]Free Image Hosting A plus, salutation, lucien.

Pas avec Vataanen, mais vuillermoz et jakubowsky c'etait bien, elles étaient blanche , verte et jaune Yaccoo.

Je découvre ce site avec plaisir, je posséde une sierra que j'ai préparé pour la course sur terre, genre auto cross. C'est une XR4i 2L twin cam sur laquelle j'ai monté des carbus weber, l'injection était vraiment trop dépollué, pour donner quelques chose de correct, puis un 4 en 1 maison. Le tout marche pas mal, j'arrive au niveau des BM et méme mieu car la voiture est plus équilibré. Je fait passer des photos dans la prochaine annonce.