lucien1
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Tout ce qui a été posté par lucien1
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Salut Ca me serais pas venu à l'idée de répondre à une question moteur ne me concernant pas, voilà c'est tout.... D'autant que j'ai pas fait gaffe de suite et puis déception aprés quand j'ai vu le profil de Man 79, il aurait pu dire : Sur mon cossworth etc etc...... tu vois, j'ai pas compris le truc. Aplus -
Salut Il est ou le capteur de régime, le capteur de PMH d'accord, mais de régime !!!! pour un DOHC atmo, j'ai remarqué que parmi nous certain on des cosworth donc turbo ou V6, c'est bien, cela fait un élément de comparaison, c'est cool. Mais comme c'est pas du tout le méme systéme, sur l'atmo l'injection et l'allumage sont gérés dans le méme boitier c'est pas le cas pour le cossworth, donc c'est finalement pas la peine d'en parler en tout cas sur mais post. Merci
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Tu arrives pas à l'accélérer correctement!! elle cafouille, ou bien elle arrive quand méme à tenir un peu le ralenti. Je sais c'est pas évident. c'est une injection dohc, j'ai oubliai de le préciser. -
Salut Quelqun peut-il essayer, ca me rendrai service de débrancher le capteur de pression absolu,( la conexion electrique pas la durite) pour constater si la voiture démarre, peut accélérer ou pas Merci . J'arrive pas à faire marcher la voiture et j'essaye un peux tout, à l'ancienne. Je crois que ce truc ce situe face au moteur sur la gauche fixé à la carrosserie.
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J'ai testé la pompe en circuit fermé, j'ai mis le mano de pression au bout de la cananlisation, c'est donc une erreur car la pompe continu de pousser jusqua 5.6. et plus . Il faut monter le mano en circuit ouvert de facon à voir le régulateur jouer son role, ceci dit comment savoir ci c'est éventuellement le régulateur ou la pompe qui merde, trop ou pas assez de pression, j'en suis pas encore là, demain je teste en circuit ouvert et je vois. Salut.
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La ci tu veux il y a entre 5 et 6 bars de pression, j'ai mesuré à l'entré de la rampe, ensuite le régulateur fait le reste il est possible qu'il soit mort auquel cas c'est un peu ce qui t'est arrivé, le soucis c'est je sais pas comment faire pour savoir si le régulateur est mort.... Je vais essayer de bouchant la sortie du régulateur vers le réservoir et démarrer, ca va peut étre niker le régulateur mais je crois pas. En tout cas merci. Lucien
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Salut Quelqun peut me dire les Ref qu'il a sur son calculateur EECIV, c'est a dire sur une xr4i dohc. Moi je trouve ca 92 BB12 A650 GA mais le calculateur est issu d'une scorpio et j'ai des sérieux probléme , le moteur ne prend ps ses tour comme si l'injection coupait. Donc je voudrai étre sur de mon calculateur, possible que soit un d'automatique par exemple. Merci
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Salut J'ai l'impression en regardant l'avant d'une scorpio de 99 twin cam que c'est kif sierra, méme pc ,méme feux, etc ,etc, quelqun cofirme cette exellente nouvelle. Merci Lucien -
Voici les 2 connecteurs. Je crois que le connecteur de vitesse va à la boite de vitesse à vérifier, et l'autre c'est peut étre ce que tu dis, le diag. Pour le 3iéme trous sur le collecteur coté dépression frein, mon collecteur est issu d'une scorpio donc c'est pas étonnant qu'il ne soit pas utilisé sur la sierra. Merci de vos aides -
Merci pour tes réponses, les connecteurs bleux ne sont pas sur le collecteur d'admission ils partent du calculateur et von se brancher quelques part ! sur le capteur de vitesse qui ne se trouve sous le démarreur ca c'est le capteur de PMH ( point mort haut ) et l'autre au truc réglage CO. Oui ca m'a aider car coté droit ( batterie ) il y a 3 entrées sur le collecteur: Dépression assistance frein Solénoide ralenti Mais la troisiéme tu peux voire!!!! merci En suite coté gauche: Petite sortie capsule à dépression via le calculo Sonde temp Air Entrée gaz bas moteur Et les 2 qui parte avant la sortie papillon, régul pression essence etl'autre je sais pas ou!! la aussi tu peux regarder. Je recherche c'est à dire je veux les acheter. Merci
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Salut Qelques images pour expliquer mon bléme. Et en suite qui peu me montrer: un capteur de vitesse, et le connecteur à distance de Co. Je recherche c'est 2 piéces. Car j'ai l'impression que le calculateur n'aime pas trop qu'il soit déconnecter l'un et l'autre , quelqun peut-il essayer de faire tourner son moteur ( Dohc) en déconnectant l'un puis l'autre et les deux en méme temps ca m'aiderai bien car la j'ai tout en live et ca me glande bien. En suite sur le collecteur il y a une prise assistance des freins, une pour le solénoide de ralenti, une pour la drepression du régulateur d'essence et les autres c'est qoi et ca va OU!!!! Et les 2 prisex bleu elles vont ou aussi. http://img379.imageshack.us/img379/2318/injectionsierra007ky8.jpg[/img][/URL]
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Merci les gars A plus
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J'en recherche un,si quelqun a cà. Et ensuite, si on le débranche, elle ne tient pas le ralenti je pense ,mais peut on accélérer!!! quelqun qui a une injection twin cam peut -il vérifier le truc. Merci
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Salut Comment on fait pour ouvrir les photos ou il y a un.... X ROUGE Merci Scorpio 16V PAS RS2000 Le culasse Scorpio est meilleur et le système de la prise est aussi meilleur comparé au rs2000. Le Scorpio cullasse a de meilleures valves aussi. (angles différents) J'ai utilisé le scorpio cullasse avec le bloc moteur de Sierra Le Scorpio est 9.8:1 est le Sierra est 10.3:1 (le culasses Scorpio avec le block Sierra est 10.44:& avec joint d'étanchéité de l'acier ) Tout que vous avez besoin de savoir est ici. Désolé son en anglais, mon Français n'est pas bon http://forum.fordsierraclub.co.uk/viewtopic.php?t=27890&postdays=0&postorder=asc&start=0[/quote]
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Salut, Help, comment on fait pour ouvrir les photos sur un post je pense à celui de Marty,lorsqu'il ya des x rouges, je sais pas faire. Je pourrait lui demander mais si quelqun sait et quelqun doit savoir merci de m"le dire, c'esr çà propos des injecteurs de RS 2000 entre autres. Merci
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Salut, Je remet l'injection sur ma ford et je sais plus ou ca va tout ces tuyaux. Quelqun peut-il faire une photo du collecteur d'admission que je voiyes ou ca va ou!!! j'ai compté pas moins de 7 durites en tout genre qui partent et qui arrivent , donc quelques photos d'un collecteur d'Adm d'origine ca m'aiderai bien. Je vire mes carbus et je remet l'injection, je recherche le max de souplesse, les carbus c'est bien mais c'est un peu brutaaal comme dirai l'autre, je mais des photos du chantier prochainement, car remettre l'injection c'est aussi remettre le faisceau electrique qui va avec et comme un con je l'avais jetté, donc re faisceau. Allez à plus -
Désolé mais en ce qui concerne la scorpio les rapports de boite sont les méme ( j'ai la revue technique sous lesyeux) ainsi que les rapports de pont. C'est administratif arbitraire, enfin que j'en dit.... -
Salut Quelqun saurait pourquoi le DOHC monté sur les scorpio est donné pour 10cv au lieu de 11cv pour la sierra, me dit le propripo de la voiture est-ce une subtilité administrative ou est-il moins puissant??? Merci.
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Salut Je recherche déja depuis un moment quelques piéces certe pas habituel peur-étre mais làpour lecoup ca fait plusieurs mois et rien , alors si desfois vous entendiez!!!! Je recherche : 1 collecteur d'echappement 1 collecteur d'admission, avec injecteurs 1 calculo 1 faisceau allumage injection En fait je voudrai reinstaller l'injection sur ma sierra et voir ce que ca donne avec le RV à 12. Mais pour cela voilà il me faut du matos que je trouve pas chz moi, et comme un con j'ai tout jeté ya pas trés longtemps. Désolé pour la taille j'ai pas fait expret. -
Tu te plantes, si tu as mis un 3.62 c'est plus court qu'un 3.14, donc tu as moins de vitesse de pointe avec un 3.62.... -
Salut J'ai un 3.92 à glissement limité, qui rend la voiture trés trés dure à pousser, genre sur du plat méme à deux tu galéres, c'est normal ou bien.....il est fatigué le petit. Merci -
C'est bon j'ai trouvé, merci. C'est dans les post de Rider et ca s'appel sa drift pas une sierra un truc dans le genre. Salut
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La conduite est à gauche donc francais à priori.
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NoN Non c'est pas ca, la voiture est rouge c'est une sierra mais un 2l un truc dans le genre le mec démarre en faisant fumer dans son garage ,tu vois il y a une petite mise en scéne , avec musique One Day, puis la porte du garage s'ouvre et il démarre , il se retrouve sur une route ouverte, il pleut il ya des voitures et lui il est toujours à fonds en glisse totale, d'ailleur le Pc Ar est légérement touché, voilà,un barjot qui maitrise bien son truc.... je suis sur que tu là connait.
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Je recherche une vidéo , la sierra est noire et ca démarre , sortie de son garage avec musique qui va bien et là ca par en glisse grave de chez grave, , quelqun sait ou je peu trouver le lien . Merci