lucien1

He au fait cà donne quoi les nouveaux injecteurs!!!!!

Je serai assez pour, essayer 250cc issue je crois d'une Saab 900, c'est à vérifier, mais cele risque de faire un peu trop, je verrai plutot 210, 220cc maxi.

Ouai, donc c'est bien cà la Mt 75 montée sur les 1.8td et une mt75, c'est d'autan surprenant que les rapports ne sont pas ceux de la diesel qui sont pour la 1 et la 2 vachement plus court, mais ceux de la essence type N et cà c'est une bonne nouvellelle car la 1 et la 2 sont plus long et la 3 plus court. MT75 ess MT75 1.8 TypeN diesel typeN essence idem MT75 1.8 3.89 3.65 3.89 2.08 1.97 2.33 1.34 1.37 1.40 1 1 1 0.82 0.82 J'aimerai faire une boite avec 1° 2.33 2° 1.97 3° 1.40 4° 1 5° 0.82 Pour cà il me faut 2 types N, une essence et une diesel , et pouvoir démonter l'arbre intermédiaire, d'ou ma question du début du post. 1

Je viens de trouver une MT75 à la casse et elle est montée sur une 1.8D Est-ce possible? Le démarreur est à gauche ca doit étre cà.

cool, ca doit pasétre évident à trouver.

Ok, mais il me semblai que sur le 2.8 c'est différent, he ben non! Merci

j'ai lu sur un post que la type N montée sur les V6 2.8 est plus courte, c'est faux lesr apports sont plus longs, elle est peut étre utilisée avec un pont plus long! je sais plus ou j'ai lu quelqun peut avoir l'info sur ces rapports là. Merci

Salut Tout cela m'intérresse bien, je crois qu'augmenter la taille des injos sans modifier l'air c'est délicat car le moteur fonctionne avec de l'air et de l'essence en quantité trés précise mais bon, à pleine charge !! En ce qui me concerne j'ai besoin de souplesse pour faire de l'autocross, donc c'est à bas régime la je sais pas ce que ca peut donner. Pour les ref injecteurs j'ai trouvé cà, c'est toute les ref Bosch ou à peut prés tout Je vous mais le lien . http://www.polog40.co.uk/article_injector_table.php

tu m'epates la ... tu as des tofs de tout ca ? sinon , y avait un membre du forum qui avait mis une type N sur sa DOHC , c'etait Garrett , il avait reussi mais il en avait bavé . Par contre je vois pas du tout ce que ca apporte de remplacer la MT75 par la type N ? La voitue est plus sympa à utiliser, la MT est trop courte 1 et 2 ce qui rend la 3 trop longue.

Salut Ouai, le train fixe leprobléme c'est qu'il est peut étre taillé dans la masse, donc pas possible de séparer lespignons. sur certaine boite c'est possible car ils sont, emmanché à chaud. Donc je recherche 2 types 9 une diesel et une essence. Merci en tout cas, et à +

Sazlut Je voudrai essayer de monter une Type N à la place de ma MT75 Elle a les 2 premier rapports plus long et la 3 plus courte domage pas asser à mon gout. Question ( qui surement été posé) peut on monter une type N sur un DOHC. Et en suite ,le train fixe des pignons de boite type N est-il démontable,, je veux dire pas uniquement sortir de la boite,peut_on les séparer. Merci et bonne rentrée à tous . Lucien, qui veut toujours vendre sa sierra préparée terre.

Salut, J'ai regardé et c'est pas bon ya que du cossworth et c'est cher.... Donc j'ai décidé de me le faire le kit, entout cas le capot pour commencer et puis on verra. Je vous mait des tofs des différentes étapes, je démoule demain. A +

Salut Existe-t-il des éléments, capot, ailes etc tec en polyester, je trouvge rien sur le net sauf genre tuning à 300 euros le PC, trop cher. Merci.

C'est cool, je vais essayer cà,sinon tu vois pas d'autres contres indications. Merci

Salut Vincent Y compris les 2 tétes d'amortisseurs!

Salut Avez-vous essayé les silenblocs dur sur l'AV et l'Ar de la sierra y compris les tétes d'amortisseurs, il existe me dit-on 2 marques powerflex et deflex que choisir, et quelle efficacité? Merci de vos témoignages

Ok, c'est techniprofil tu le trouve sur le net sans probléme, ceci dit on peut lui passer commande en lui demandant une remise, pour ca on se concerte et puis on centralise le départ de la commande . C'est 390 euros frais de port in. Les cales c'était pas prévu, mais elles sont nécessaires, la c'est nikel plus un seul bruit de poussoirs. Quand à l'efficacité je part ce soir faire une course dimanche , à Veynes 05, j'ai pas trop eu le temps de faire péter donc à suivre, lundi mardi.

He ben ouai c'est exactement ca, entre les laitues et les courgettes.... Cool!

Tu sais les AC c'est un peu ce que tu veux comme couple, puissance en haut en bas, moi j'ai demandé plus de couple et aussi forcément dela puissance mais globalement jusqu'a un certain point ca fait un moteur qui a plus de coffre à partir de 2500 jusqu'a 6500 7000trs, et méme avec une carto d'origine c'est vraiment trés bien. Le moteur et méconnaissable c'est clair, le mien en l'occurence a un RV à12, le volant est à 9kg, et la avec les AC ....... Ceci dit je veux bien en parler de préférence avec des gens qui en on tester sur Ford ou autres véhicules.

ca yé je les aient recues je vous les met en images, et demain je fait péter. Ca va sur la queue de soupapes, ce qu'on voit sur la photo c'est un poussoir.

Salut, Je fait retaillerc mais AC c'est pas pour aller acheter des clops, faire le tiercé et m'arréter au feux rouge..... donc le ralenti je m'en fou c'est bien d'en avoir un mais c'est pas le but rechercher. J'ai recu les miens c'est pas évident car les poussoirs ne compence plus suffisament donc je dois mettre des cales , que je n'ai pas sous la main ( issues de bmw d'aprés le préparateur ) sur les queues de soupapes, mais ca marche du feux de dieux, j'ai pas trop pu tester car les poussoirs faisaient vraiment trop de bruit donc je recoit ces cales vend ou sam et voilà ca va déchirer du slipl .

Salut Quelqun sait comment on test si les injecteurs sont bons, electriquement et, mécaniquement. Merci

C'est trés sympa, grand merci,ca fait plaisir, donc plus Ford que jamais normalement si tout va bien je recoit ma licence UFOLEP cette semaine et c'est Ok pour le 19 courant , à Veynes dans les Alpes une course d'autocross, ca devrai le faire.....à suivre , en Sierra biensur!!! Salut et encore Merci pour le happy birthday.

C'est quoi le probléme exactement, volume des chambres de combustion, forme des chambres.

Salut Quelqun à déja essayé les arbres à cames retaillé en 270° ou autre, à part Marty , pour en discuter un peu, les avantages etc etc..... Salut