Baal11
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Messages posté(e)s par Baal11
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Saleens a écrit:nan qq1 d autre pour moins chere
30e radiateur + ventil + durite ( provenance 1.8td sierra )
30e de port
y a sans doute un bou de faisceau a faire
il te reste des pieces que t avais utiliser pour la iS ( mano/raccord par exemple ? )
va falloir que je re-regarde ton topic de la iS ...
J'ai un mano qui traine^^ jpourrais te l'amener bientôt^^
T'as plus qu'a commander^^
(commandes aussi des bougies NGK Road Race sur Burton, elles marchaient pas mal sur ma coupé aussi^^) -
T'as craqué sur l'annonce de Loulou pr le double ventilo, il me tentait bien aussi^^
Le montage efficace de mon ex-coupé^^
Le régulateur de pression qui allait pas mal^^ -
Euh parait que c'est chaud le réglage poulie (moi on m'a déconseillé).
Après les aac sur injection c'est chaud, parce qu'au démarrage comment tu règle le ralenti, le carbu tu règles à la visse de richesse mais pr l'injection, je sais pas trop^^
Pour le régulateur, j'avais pris celui sur Burton, mais faut acheter un mano à coté pr le régler et c'était vraiment efficace, bien meilleures reprises^^ -
Sierra 2.0 V6
dans Moteur ...
sleeperman a écrit:le 2.0 V6 carbu développait 90cv,mais jamais en injection.
Mais possibilité d'augmenter la taille du carbu, faudrait savoir la taille du carbu qui est dessus^^ -
Merci mais c'est pas terminé^^ elle crache pas assez de chevaux^^ -
Ce montage était assez merformant sur ma coupé, sachant qu'un boa partait du pc et rejoignait le filtre^^ (mais on ne voit pas) -
Sierra 2.0 V6
dans Moteur ...
Je suppose que c'était un des plus petit V6 de l'époque, détroné par la V6 1.8 de la MX3 niponne^^ -
Sierra 2.0 V6
dans Moteur ...
Bon suite au poste du Bon coin, voici les photos du moteur 2.0 V6
Donc n'hésitez pas à mettre ttes les info et connaissances que vous avez sur le moulin, les perf, la conso... -
sleeperman a écrit:une install' audio bose ça coute un bras,alors ces amortos là...
C'est plus performant que des suspentions porsche, alors oui jpense que ça doit couter un bras^^ -
Ceux qui venlent la vidéo, jpeus leur envoyer en mp, parce que ça à l'air d'en tracasser certains^^ -
(Jcrois que j'ai fait une fausse manip)
Bref, non pas de silencieux de iS mais moi jroulais avec un tube sur mon iS à la place du silencieux et c'était pas désagréable^^
(j'ai une ligne de sierra TD neuve par contre) -
robin a écrit:
Merci pour le lien, il est allé direct dans mes favoris^^
Et personne a testé du bilchtein ? -
gw a écrit:selon JR c'est +18% d'air frais pour les kit venturi, je ne connais pas les prix...
J'essayerais d'envoyer un mail pour voir si c moins cher que BMC. -
sierraman a écrit:j'ai un green dans mon 325td , bon ok c'est pas une sierra mais c'st toujours mieux que l'origine et surtout a vie
la savoir que la nouvelle marque montante fait des filtre de remplacement pour nos modele c'est bon a savoir
si tu monte sa baal hesite pas a donné des infos sur le prix et surtout le ressentie voir un p'tit passage au banc lol
Ben dès que j'ai 75 euros à dépenser pr le BMC, je teste...
Mais avt jveux acheter mon carbu neuf donc, il y en a pour 230 livres... (faut que j'écoule mon stock de pièces inutiles) -
robin a écrit:Pour ma part :
spax vsx en -40mm a l'avant
spax psx réglable 24 position a l'arrière non rabaisssée
C'est ultra raide, en plus avec la barres stab de cossie et les barres anti rapprochement av et ar...
j'ai déjà exploser mon autoradio, mon compteur commence a déconner, les témoin clignote dans tout les sens et mon tableau de bord se détache, je le refixe sans arrêt.
Bref que du bonheur a conduire, mais attention le dos
T'as un lien sur lequel t'as acheté tes ressorts courts ? -
A noter une différence de boite à aire entre les 2.0 ohc avt et après 85
Le filtre avt 84 =>diamètre : 205 mm Hauteur : 57 mm
et après 84 => diamètre : 225 mm Hauteur : 51 mm
qqun veut calculer pour voir laquelle est la plus grande j'ai la flème, lol -
gw a écrit:JR les fait aussi ainsi que des admissions directes, j'avais un JR sur ma 2° 2.0i twin cam, juste pour ne pas en racheter car ils sont nettoyables. Je l'ai laissé dedans quand je l'ai vendue...
http://www.jrfilters.fr/filtres/index.php?lng=fr
Merci pour le lien, je vien d'aller voir, il y a le filtre pr l'ohc, mais jvois pas le prix^^ -
sierraman a écrit:pour avoir de l'air frais c'est le mieux je pense car le filtre green posé sur le dessus du carbu sa aspire tout l'air chaud du compartiment moteur
j'aurais jamais pensé que bmc faisait des filtres de remplacement pour nos pinto carbu
Complètement d'accord, jpense ptètre même gagner quelques chevaux avec la future boite. -
sierraman a écrit:Baal a écrit:sierraman a écrit:dans ce cas la j'attend la page 56 pour afficher l'image du departement voisin du mien
On est pas près d'arriver au mien, pourtant il aurait eu un attrait sexuel au moin le mien...
petit coquin
qui veut partir en vacances sexuel chez baal ?
Dans le 33 aussi, il y a des coquines... -
sierraman a écrit:des gt ? pour le filtre bmc j'en entend pas mal parler . a vrai dire sa serait LA marque de filtre a air en ce moment
2.0isman a peut etre plus d'info la dessus
La boite à air des 2.0 ohc.
Voilà, je la modifierais en faisant un 2ème manchon à droite adentique à celui de gauche rejoingnont l'aile^^ -
sierraman a écrit:dans ce cas la j'attend la page 56 pour afficher l'image du departement voisin du mien
On est pas près d'arriver au mien, pourtant il aurait eu un attrait sexuel au moin le mien... -
sierraman a écrit:les carbus c'est ce que je compte faire sur le gt aussi mais il faudrait une pompe a essence pour bien les alilmenter
la boite filtre a air avec un manchon qui viendrait chercher l'air frais en facade et un filtre de remplacement genre jr ou kn pourrait le faire en effet mais est ce que sa existe j'en sait rien
Jsais qu'il existe des BMC pr mettre ds les boites à air d'origine des GT et parait qu'ils sont vraiment performant, mais bon il coute 75 euros (enfin c'est à vie, un filtre BMC^^) -
Prochaine modifs ce sera carbu 38/38 DGAS ou DGMS pr passer à 130-135 ch, et faire une vrai boite à air parce que là j'ai pas d'air frais qui arrive au filtre (jvais ptètre remettre celui d'origine).
Hier j'ai mis une barre anti-rapprochement à l'arrière, j'ai j'ai pas bien pu tester.
(et seulement quand j'aurais les sous, j'envisagerais des carbus double corps 45/45 45/45 DCOE) -
sierraman a écrit:perceval200777 a écrit:t'inquiete pas... l'humeur cool est senti...
DL, je dis pas ça méchamant, j'expliquai seulement que je voyais pas pourquoi, sa remarque "nostalgie" au millieu de la discution...
c'est tout, rien de plus rien de moins...
une remonté de souvenirs ni plus ni moin
Lol, ça fait parler en tout cas^^
qqun a des nouvelles de Sillynouz ?
Pour les nouveau, c'est le propriétaire de la XR4 noire qui était au rasso du 1er Mai avec son frère anglais^^
mais ou est rider ???
dans La Taverne de Fury ...
Posté(e)
Ghost Rider est mort, ça a peut être un lien...