garrett

salut les gars!je passe vous faire un petit coucou!pour l'ainstent rien de 9 mais ca va revenir!je donne une xr4 2l8 en piteu etat si des fois ca interesse qq un!

bonjour les gars!la caisse ca avance pas mal je vais metre des fotos bientot...je recherche un 4en1 deseperement...je trouve pas...pouvez vous m'aider?

cest ceux d'origine 1985!bon courage et surtout bon produit jen ai....une merveille!

les pieces d'usure son neuves pas les etrier mais tout et revu joint changer roulement controler et tout!les amortisseur sont pourris c'est des konis en attendant ca ira.dites les gars je cherche un 4en1 si vous savez ou trouvé c'est bien venu!

chui mort de rire merci c'est cool!

slt! et ben faut poncer poncer et poncer encore...180h pour les 4roue...bon courage!!! des qu'elle est terminerje vous garenti que vous aller la voire en vrai...

petit a petit l'oiseau...remonte sa sierra!!!je doit mettre des ecrou neuf...je les trouve plus!!!a suivre...

j'aime bien les boite typeN justement par ce que c'est dure(moin que sur l'RS)ca fait plus sport!et je trouve que les rapport son mieu adapter!j'ai rien netoyer j'ai fais ca vite fait.on vois pas grand chose!

salut!pour la boite c'etai une automatique et j'ai remonter un boite typeN.j'aime bien c'est plus sport pour passer les vitesse et j'avais pas de MT75 fo dire.le baque a batterie est juste couleur rouille cette sierra est nikel 1er main carnet a jour 160000km cetai a un papi!elle marche du feu de dieu 240 compteur sans trop de probleme et ne consomme pas trop(9l;9l5en cycle mixte).kan je l'aurais reparer je vais la repeindre un peu plus foncer quand au liseret j'aimerais en peindre un a l'aerograf!la xr4 grise par en live a toc je vais l'attaquer l'année prochaine je la metrer dans les projet!

comme je vous ai dit,j'ai aki une 2li dohc que j'ai retaper mais ca a mal tournée...comme d'hab!mais je vais la reparer!je m'acharne!et la ca fait mal!taka ya plu ka!!!ca degoute!

voila pour le moment!c'est deja du taf!bientot la suite!

salut,tres bonne modif surtout la pendul domage pour la vitre c'est con elle ne sera plus d'origine.ca m'est arriver(un "con" me l'a kc,j'ai ete chez car-glaces,ce nu fu pas une bonne idée!...elle est pas nikel elle a des deformations (pas bien bomber)tu vois?avec l'aileron de cos ca se vois pas trop mais je le sais!!!

excuser les gars mais vous trouver cette voiture jolie?

si si moi je connais!!!tres bonne idée ya un gas ki a fais ca au pays bas ou angleterre pour drifter on trouve des video elle deboite tout sa caisse!j'ais toute les cote de chassi de sierra si ca t'interesse.mais il vaut mieux garder les train escort triangle a l'avant pont rigide a l'ar!!!bon drift!monter un cos c'est facile et tu trouve plein de truc pour renforcer les train!c'est une bonne idée!

slt a ce que je sais des que tu as les disques deriere tu as un pont 7" a sans limiteur!...apres fo guéter le diametre des cardan pour savoir si c'est un 7"1/2 la tu as un glissement limiter je sais pu le diametre de tete je regarderer!on trouve des 7"1/2 sur les cos biensur les scorpio cos et presque toute les scorpio et peut etre bien sur les 4x4 2ldohc et xr4x4 2l8;2l9!

j'ai controler la pression d'essence mais je vais la reprendre sur la rampe d'injecteur je vous tien au courant!c'est un allumage electronique(capteur module et tout)merci!

bonjour tout le monde de la sierra!donc je revien,j'ai de nouvelles sierra (2l dohc inj,2ldohc carbu)mon 2l is se remonte doucement la cos toujour en attente(caisse dessoudé)et tout et tout bientot des photos pas de soucis!a bientot!

bonjour les gars!j'ai un soucis avec ma scorpio cos!elle tourne impecablement bien mais une fois 3000;3500 tour ya plus de watts...normalement c'est la qu'elle patate mais la rien!elle prend les tour mais tout doucement et rien no watt! j'ai changer:les bougies le filtre a essence le filtre a aire toute les sondes de temp le module d'allumage le boitier de gession j'ai pris la pression d'essence comme preconiser j'ai 3bar.j'ai pas regarder en roulant mais bon! le moulin a 190000km toujour entretenu donc les conpression!?et puis ce serai pas venu d'un seule coup. voila si quelqu'un a une idee il est le bien venu! j'ai changer le debimetre aussi.elle a des raté vers 3500 et pu de chevaux! mistere mistere et cez ford plus de balise diag!!!c'est la merde! merci d'avance!

si t'en cherche un j'en ai un a vendre!

aucune auto de courssss n a de toit ouvrant sauf...les notres!

a suivre...

le chassi est en bon etat et mine de rien elle a que 90000km.c est une bonne base pour en faire une xr4 qui tape...je termine la constrction du garage et j attaque...

c est vrais c est un peu la m...les carbu d origine sur les twin cam...celle q je vends a a peu pres le meme soucis mais vu que je ss kc j peu pa regarder...ca fai zizir de voir des ga comme toi... ne -te fai pa niker avec la garanti...ne te laisse pa prendre pour une bille on connais les "pro"!du pot

une sierra,du moment con te la donne que la caisse est pas pouris c est bonar avec un peu de courage et de poudre de perlipinpin tu t en fais un superb bolide qui deboite et surtout pour pas cher mon fils...ty crois ty crois pas...bien fais pour toi...

ya un souci c est une injection ou carbu?en ce moment j ai une 2l carbu16v 30e 380km en y allen cool c l hiver...ma scorpio cos 50e 300 et qq km...ya pas mal de ville qq meme mais tu vois c drole...