Dav06

je vais être plutôt pied nu tellement que c'est doux

reçue aujourd'hui

un montage fait par NicoXRS megaupload.com/fr WIRKT09V

pour moi non yy yy mais il faudrait avoir où sa va c'est bien une 4x4 ? c'est normal sur les cos 4*4 de 92, sinon il a une systéme à deux dumps soit tu as celle d'origine branchée donc pas de bruit soit tu branches sur l'autre pour entendre le pschitt mais ce qui serait bien c'est de les controler toutes les deux pour savoir si elles sont ok sinon bobo au turbo ! elle est d'octobre 91 la mienne dis c'est vrai qu'on l'entend pas la mienne ! et comment tu fais pour les controler ?? car tu me fais peur la en me parlant de degats au turbo ? je dois laisser 2 dump valve ? mais ca sert a quoi ? non il faut en virer une des deux le mieu tu vire c'elle d'origine tu met 1 bouchon sur la durrite du turbo et 1 bouchon sur l'échangeur, et l'autre dump valve cotés froid tu la change, comme ça tu prend pas de risque et tu sais avec quoi tu roule et surtout tu sais ou tu en ai avec les piéces sur ta caisse

pour moi non yy yy mais il faudrait avoir où sa va c'est bien une 4x4 ? c'est normal sur les cos 4*4 de 92, j'avais déjà vue ce montage sur une autre sierra 4x4 mais je savais pas qu'il y avait un rapport avec l'année

Bon alors je suis bien couvert bris de glace et je paierais que la franchise soit 80€ Pour info chez Ford le pare brise coûte 400€ TTc hors pose/main d'oeuvre

oui la 1er fois que l'ont veux les voir c'est long mais sa vaut le coup d'attendre je pense

Vive l'adsl bah en fait c'est photo sont sur mon FTP privé donc j'ai pas la posibilité de les mettres en petit et c'est un copier/collé de mon poste "Ford RS"

c'est claire a chaque fois que je vais làbas je suis comme atiré a cette concession en plus le truc rarisime 3 F40 et une GTO

Toujours pendant mes vancance sur la cote d'Azur Bah comme a chaque fois que l'ont va a Monaco je ne manque pas de passer chez la concessionaire Ferrari Et la je crois que c'était le Jack Pot une Enzo, 3 F40 dont une en cour de démontage et 1 sur laquel le patron nous a ouvert le capot moteur et au fond du garrage une 360 Modena accidenté (et encore une autre mais pas pu les prendre en photo, la f355 spider jaune) [

Voici quelques photo prise pendant mes vacances (2005) sur la côte d'Azur Le Pick Up Ford F250 Une Mustang GT le Hot Road Ford, c'est super beau a voir en vrai Une Audi RS6 et RS4 ont en a croisé une RS4 en bord de mer entre Canne et Villeneuve et il a une portion de route a 2 voies dans 1 sens de circulation et le gars sans vous mentir devais être au moins a plus de 200 km/h bah ont a peine eu le temps de le voir Un Crossfire cab (un colléque de boulot en a un d'ailleur) et un "normal" [ Porche Cayenne, super chouette en blanc Aston Martin DB9 Une 350Z cab 2 Bentleys 2 Humeurs H2 dont 1 version pick up Une Lotus Esprit Quelques Porche [ 2 Maserati Une Modena cab Une Ferrai des année 1950 (j'arrive pas a retrouver le nom exact dans mes encyclopédies ) 2 Ferrari F430

ouais et avec la facture je te confirmerais le prix du pare brise et main d'oeuvre

oui je suis assuré Bris de glace oui il a le dégivrage mais j'ai bien fait répéter le gars au moins 10 fois si il avait bien commandé la bon pour la bonne voiture

les prises diag sont dans la boite a gants normalement celle de l'ABS son bien dans le compartiement moteur non?? non boite a gant aussi

bah il faut que vois avec l'assurance demain pour demander 2 ou 3 infos mais a priorie d'après Carglass j'ai que la franchise à payer => 80€

Bon voilà j'ai plus qu'a faire changé la pare-brise de la sierra En là mettant dehors samedi matin pour cossie-girl pour qu'elle puisse aller au boulot elle c'est aperçue que le pare brise était félé En fait j'ai roulé avec vendredi aprés midi et en suivant une autre voiture j'ai reçue quelque gravillion (ont vois l'impact) mais rien de féller en arrivant pour la garer dans le garrage Je pense que le différence de température entre le garrage et dehors le matin quand je les sortie et laissée dehors (température en dessous "0") a fait "péter" le pare brise RDV le 28/12/05 chez Carglass pour le changer et 3 heures de boulot annoncé

les prises diag sont dans la boite a gants normalement

pour moi non yy yy mais il faudrait avoir où sa va c'est bien une 4x4 ?

oui c'est ça mais le tuyau qui part sur le droite c'est pour ton mano de turbo ? si oui il est pas pris au bonne endroit yy il faut te repiquer sur le tuyau du dessus (ceux qui sont tenue ensemble et qui vas sur le régulateur d'essence)

non c'est pas qu'il vibre a vrai dire je sens rien mais j'ai lu que si il lachait ca pouvait faire de gros degats bah en plus c'est pas donné de rien

pour les silent blic moteur, ton moteur vibre beaucoup ? il y en a pas mal a vendre sur Ebay en ce moment

Bah déjà il faudrait virer 1 des deux 2 dump je suis brancher comme ça sur la mienne sur la 1er photo j'ai superposer la durite noir d'origine si tu veux virer la dump qui est a cette endroit cela te permet de voir qu'il faut mettre des bouchons par contre moi je n'utilise plus la valve amal mais rien ne t'empéche de la laiseer ensuite ma dump qui est du cotés frois est branché comme ceci puis le "T" sert a faire une reprise pour aller au mano de pression de turbo dans l'habitacle

bah je me souviens plus sur le forum du club cosworth et sur le forum Ford RS c'est sur mais ici je sais plus

tu as deux dump valve je te ferais des photo tout a l'heure je fini un truc