Dav06

Voici la suite est fin Les poussoirs une fois nettoyé est propre Une fois remonté dans leurs emplacements Perçage de la culasse pour les vis des paliers de roulements origine 6 ont est passé a 7x100 Perçage des chapeaux Désolé j'ai pas de photo le tout remonté ont était un peu pressé par le temps Ensuite ont mis le nouveau joint puis le couvre culbuteur et ont a calé la distribution 1er démarrage le moteur essaye de ce lancer mais sans succée puis d'un seul coup un gros Boum en fait les fils de bougies était inversé ont avait un doute mais très vite résolue 2iéme démarrage nickel de chez nickel je les rarement entendu tourné rond depuis mon dernier réglage... par contre pour le moment sa claque je pense que c'est normale certainement le temps que les poussoirs ce remplisse et monte en pression :o donc je verrais bien après quelque jour Sinon si sa fait encore le claquement a chaud je redémontrais mais cette fois pour mettre du neuf

ouais c'est claire parfois sa me donne envie de la revendre tellement que sa gave et qu'il y a toujours quelque chose a faire ou une panne

je retiens rien tout est imprimé sur des doc ou dans des fichiers il y a juste a les resortir

oui c'est ça 1 Dan.m = 10 N.m et 0,8 Dan.m = 8 N.m autant pour moi je n'avais pas regardé l'unité de mesure!! y a pas de mal

oui c'est ça 1 Dan.m = 10 N.m et 0,8 Dan.m = 8 N.m

merci je les ai il manque aussi plus important (enfin pour moi hier) Chapeau de palier AV d'arbre a came 6mmx35 0,8-1 Dan.m

c'est pas la 1er faois non plus il y a quelque mois c'était la pompe a eau des 2 voitures la même semaines

A qui le dit tu Donc j'ai eu mon papa au tél et mardi perçage pour mettre une vis du diamétre supérieur par sécurité J'ai tout qui va pas mon autre véhicule a fait ausii des siennes bougie de préchauffage HS et Thermostat HS et aujourd'hui 1 pneu creuvé sa va je devais les changer Sans compter le démarreur de la sierra que j'ai toujours pas trouvé

Bon le remontage va prendre du retard Il manque une information trés importante sur la doc de Yves Le couple de serrage pour les paliers de AAC n'est pas le même que ceux des paliers des roulements Paliers des AAC => 19N.m Paliers des roulements => /I\ 10N.m Presque moitier moins de couple de serrage 1 DaN.m = 10 N.m donc en fait j'avais commencer a serrer les paliers des roulement pour 19N.m (n'aillant pas trouvé au début les infos) et pas de déclanchement de la clé dynamo je me suis arrêté limite les filés sont étiré mais pas arraché je l'avais fait que sur une seul palier Donc reperçage en perspective Mais ont a un doute sur un démontage antérieur qui aurais pu favoriser l'etirement c'est que lors du démontage des ces vis des paliers de roulement j'ai trouvé sur les filets des vis comme du silicone ou Loctite donc a mon avis les filets était déjà a moitier étiré et donc fragilisé par un précendant démontage par 1 des anciens proprios

c'est uniquement lors de l'utlisation de l'essence l'odeur est trés longue a partir et sa me donne mal au crane

Aujourd'hui j'ai viré l'essence des petits pots et la couleur de l'essence est pas très belle a voir Et voic ce qu'il reste au fond du pot maintenant ils sont dans "le vidange 5" y a plus qu'a attendre

je viens de me lever donc j'attaque dans 15 mins

Yves a fait plus de 20 000 km depuis sont néttoyage et plus de claquement a chaud a froid c'est presque "normal" mais a chaud sa ne les pas yy yy

C'est partie pour les photos Fixation de la courroie de distri sur les poulies j'ai utilisé des coliers "rilsant" puis détendu la courroie Le couvre culbuteur aprés avoir repéré l'emplacement des fils de bougies et enlevé les 20 vis BTR Les joints demi lune as recupérer les AAC une fois le couvre culbuteur enlevé Les paliers des AAC et les paliers des roulements Les AAC relevé et protégé Les poussoirs sont en vue ! Les 16 petits pots sont près Les ventouses Plus de poussoir Les poussoirs mis dans l'essence pour le nuit la suite demain

Voilà demain je (re)ouvre le moteur pour un néttoyage des poussoirs Hydrauliques :-D Pour ce faire je vais m'aider de l'explicatif fait par Yves sur sont site - "vidange 5" - de la pattes a joint pour les demis lunes - 16 petits pots (merci a Cricri une collégue) - une ventouses - un joint de couvre culbuteur neuf (en papier cette fois ci) - 1 bidon d'essence - 1 clé dynamométrique Aller une petite pub pour le boulot de Yves

Slr Pedro

les boules bon courage a toi

les moteurs des essuis phares sont fixé sous chaque phare

Slt bienvenue

de rien les gars

il a plus qu'a refaire une peinture la fiante d'oiseau est corrosif pour les peintures m'en fou c'est pas la mienne

oui (logo en bas a droite des photos) je les ai eu via un forum Anglais (pas PassionFord) dont je suis inscrit depuis peu

J'avais posté ça sur Ford-RS Des photos des ateliers de montage en couleur des RS500

J'ai un FTP de 1Giga pour t'herberger ton ZIP voici mon adresse MSN Davcossie@hotmail.com