davidlaurent

en clx, pas en 306 ! -sauf si elle tombe en panne, et non le poisson d'avril c'est passé-

tu viens au 1er mai avec la break je crois, et tes amis avec les leurs ?

p9 rouge monza (avec la gt de 90 ça me suis toujours)

moi c'est le rouge monza (les 20 manquantes doivent provenir de la production anglaise ou argentine) beaucoup de bleu ! (le vert poivre que je croyais en mk1 doit ètre finalement le vert cèdre ou irlande) et la marron 1600 de mes parents "marron rio" 82 à 84 " ça correspond après déduction.

Le vert poivre n'a existé qu'en mk1

bien ici on est large d'esprit diesel ou pas, 7cv à plus (comme quand j'ai survolé "ford rs" certains à la tète de bolides en disent long sur leur état d'esprit, d'ailleur tu peux leur en parler -si ce n'est déjà fait- du 25 cv )

finalement j'ai remis les feux rouges ça le fait mieux (comme c'est une histoire sans fin, les blancs me serviront pour une prochaine à condition qu'elle soit blanche,grise ou noire).. & 4p

c vrai ...

oui, parfois sans le S 2.0i ghia,2.0i gl..

ça t'apprendra à envoyer des textos..

certaines en bonne état ont fini en reprise "prime à la casse" à l'idée d' hommes politique, surement pas des passionnés les ex proprios (une twingo neuve c'etait plus valorisant ?) -remarque des bx ou 21.., mais la sierra était moins répandu chez nous, en germany ou uk je ne sais pas si c'était la cas ce genre de prime-

tu vas manger de la gomme

copieur ! .........

un peu comme la mienne : ja,feux blancs, no becquet .

???

toujours belle et en évidence par rapport aux autres du parking..

c'est pas possible ça !.. reporte ! (en fait c'est à cause du boulot , non ?)

Allez encore quelques photos: La XR2 sur circuit La belle de nuit encore une petite pointe a la station de lavage Pieces de rechanges: disque d'embrayage, silent bloc moteur, silent bloc ligne d'échappement changement d'embrayage La fiesta rs turbo mon break plein a craqué, avec des souvenirs de drift sur gravier ___________________ dingue tes tofs

bien c'est vrai qu'il y a plus de surface qu'une panda

des tractions ont le tunnel -et certaines ne sont pas en 4rm ensuite- alternateur jamais changé sur une sierra sièges trop bas sur mk1 codes faibles mk1 165/13 en pneus parfois -mème 2litres,2300 12s- amortisseurs mk2 d'origine trop souples par rapport à mk1 disques voilés infiltration feux ar surtout mk1 corrosion passage de roue ar bras de suspension reservoir percé carbu hs capot ouvrant face au vent plage ar fragile (2 parties) vitres ar -sauf break- semi ouvertes (pas de custode sur la porte) verni enjos -cl- sensible au vent lateral -2rm- coffre réduit en hauteur clés usées mk2 qualité peinture -rouge,bordeau..- freinage moyen reprises parfois -pont long- POUR choix carrosseries moteurs habitacle spacieux fiabilité ds la plupart des cas tenue de route sans surprises -surtout à50 90 130- conso normal à ces vitesses stabilisées peu d'electronique esthétiques nouvelle boites manuelles rapides confort,sièges,silence,suspension.. surface vitrée tdb incurvé rayon de braquage ok -voir une 106 par ex- pare-brise, lunette collés -esthétique,remplacement et rare en 82- équipements -surtout ghia- direction douce prix $ (très peu issu de mes cas-fiabilité bonne-, cité par rapport aux mag , et sur des voitures de la mème époque :405,bx,21,solara,montego,guiletta,croma,argenta,,ascona-rouille confort-..la liste est plus longue en défauts ) elle est pas belle la vie

c'est dur à r'avoir un plafond, tu fais comment ?

ELLE a le sigle GT des mk2 (c'est peut ètre une GL mk3)

(ça sert bien les pochettes de disques ici)

bonne idée de venir avec un break J - 26

certains bac + 3 passent un cap proffesionnel parfois qui n'a rien n'à voir, et j'en connais ds la vie ils sont aussi contents que ceux qui ont un moins bon niveau en durée