fansierra

Non, j'ai avez une boite MT75 5 vitesse vaux mieux y métre une mt 75 comme les rapport sont plus long que la type 'n' aurait pris quelque claque qui l'aurait pulvérisé!!

ton frére m'en avait deja parlé de cette prépa!! bon courage!! tu ne remet pas la boite auto?

la tache noire sur le capot lésse a presagé une fuite du collecteur ou autre chose tel qu'une fuite au reniflard!!

trouve un autre boitier de commande et essais a nouveau car si cela continu il te faudra allé jusqu"au fiche de connection de porte qui se trouve au pied derriére le cache en plastique et a l'intérieur de la porte afin de s'assuré surtout sur celui a l'intérieur de la porte qu'il n'y ait pas d'humudité voir même d'oxidation sur la broche!!

pour ceux qui n'on pas encore signé la pétition voici la copie du texte qui sera envoyé au ministre conserné!! http://www.rasso-auto-moto.info/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=6 tonc n'esitez pas a la signé car un jour ou l'autre il n'y aura plus de fury road!!

ah!!! tu veux une coss......inelle!!

type 'n' 1:3.65 2:1.97 3:1.37 4:1 5:0.82 mt 75 1:3.89 2:2.08 3:1.34 4:1 5:0.82 donc 1 et 2 plus longue!! le rapport et a l'inverse des ponts!!

oui la serrure est identique!!

a non pas du tout!! va voir dans le post de la seven!!

si je me souviens bien il faut redressé le loqué pour qu'il passe au dessus de la calandre!!

la mt 75 est hyper longue a mon grand desespoir!!

les loquets de déverouillage ne sont pas les mêmes normalement tout a fait ta remarque n'est pas pertinante mais tu peux aussi l'instalé sans le changé!!

c'est un probléme de bouton qui avec le temps s'oxide et perde de leur efficacité!! soit tu es bricoleur et tu ouvre le boitier des boutons pour remétre un peut d'ordre dedans ou bien tu va en casse pour en trouvé un autre!! si le probléme perciste ea ce momenty la il te faut degarnir la porte et passé un petit coup de degripant sur les glissiére et la cremaillére et voir se qu'il se passe!! theoriquement cela devrait reglé le probléme!! car avec le tempssa force et donc de fait fait forcé le fusible qui péte car surchauffe!!

moi j'ai fait et aucun renplacement de fermeture si je puis dire!! seulement un petit reglage s'impose!! un changement de calendre et de baguette !! bonne pose!!

merci les gars!! le calcul n'est pas tres compliqué mais quand on s'amuse a calculé la vitesse de rotation d'un tour cela devien tellement improbable que l'on refait 10 fois le calcul pour verifier que l'on ne s'est pas trompé!! pour info la vitesse de rotation d'un tour de roue d'une circonférence de 1.8095 a 130 km/h est de 0.0502638 S

donc se mat m'etant levé au aurore je fus pris d'envis de math!! je voulais connaitre l'erreur que je pouvais avoir sur mon compteur si j'intalé la monte que j'ai mis sur la sierra soit du 215 40 17 contre du 195 50 15 sur l'escort!! donc voici les calcul!! le 195 50 15 ayant une circonférence de 1.8095 m et 1.8968 pour le 215 40 17 pour une vitesse de 130 km/h on effectu 36.11m/s pour une circonférence de base de 1.8095 ( escort ) la roue effectura 19.95 tours/s donc en gardant la même vitesse mais avec des roues d'un plus grande circonférence on obtient: 19.95t/s x 1.8968 = 37.84m/s soit 1362228m/h => 136.222km/h d'ou une difference de 6.222km /h de plus que le compteur n'indique pas!! ceci dit pour pouvoir effectué les 130 km en une heure il nous faudra roulé a: 130km soit 130 000m x 1.8968 = 68536.482 t a realisé en une heure donc 68536.482 t/h x 1.8095 etant la circonférence de base =124016.76m/h soit 124.016 km/h pour une vitesse de rotation de 19.03 t/s voila ma béa du jour!! un peut casse tête quand même!!

ho pinaise j'avais zapé se sujet!! la je dit bravo seb j'en ais pris plein les yeux!!

oyui c'est vrais sa!! j'ai tel a mr pi et pas de nouvelle apres lui avoir léssé deux message sur son portale!! bizare.....................................

c'est bien cool sa que tout le monde se rencontre!! beau cliché!! et t'a vu sa chti il y en a des chose a faire au fury!! alors l'année prochaine je compte sur toi!!

je vien de trouvé des tableau avec toute les boite le la generation avant la mt75 avec les demultiplications en fonction des pont!! donc je fait mon mon possible pour vous l'envoyé au plus vite!! car comme j'ai un souci de scan je ne vais pas pourvoir vous le posté ce soir!!

tout a fait SEB je confirme!!

un tournevis crussiforme PZ2 te sufira!! bonne meditation!!

suite des tofs!! la vous pouvez admiré une chapelle celle si se trouve tout en haut du village d'esparon et le seul moyen d'y accedé c'est a pied!! pour l'anecdote j'aivais renové cette chapelle il y a une bonne dixene d'année au niveau de la couverture qui avait etait realisé en pierre froide de 4 cm moyennne et environ de 40 cm de coté et a ma grande surprise elle a a nouveau etait entiérement refaite en chiste cette fois ( cela a quasiment les même caractéristique que l'ardoise mais en plus epais!!) mais placeau tofs!! la vous pouvez appercevoir le petit cimmetiére qui surplombe la chapelle pour l'autre anecdote la croix que vous appercevez la plus a gauche en fait c'est un couple qui vivait dans le village au debut du siecle et pendant leur sommeil la foudre est tombé pile poil sur leur lit vous immaginé bien le resulta! la vous pouvez voir un python rocheux qui menasse le village a l'epoque cette ceinture metalique n'existait pas encore mais deja il le menassait fortement!! voici se que menasse ce python!! comme toute bonne chose on une fin nous regagnon nos bolide mais avant cela nous nous rafraichissons a la fontaine du village et refaisons le plein d'eau fraiche!! voila pour les tofs de la balade desolé de na pas en avoir fais plus mais il y avait tellement a dire et a faire que nous en oublions d'en faire!! place maintenent au tofs de la soirée!! pas de ganache car vous les avez deja vu mais quelque une du spectacle!! et voici notre ami moya qui fut choisi avec d'autre spectateur pour un petit cour de danse (pour l'anecdote la demoiselle qui se trouve a sa gauche l'a choisi cash!! aurait il eu une touche??) desolé pour le flou mais c'est ma miss qui a pris les tofs!! et le clou du spectacle la danse du feu!! c'est ainsi que s'achéve le deuxiéme fury road sud donc RDV pour au prochain .................................

pour le demontage du radiateur de chauffage il faut procedé comme suit: deposé la console centrale afin d'accedé au deux vis qui maintienne la partie basse de la console inferieure de la panche de bort de droite!! retiré ces deux vis ainci que deux autre dans la boite a gant, deux autre dans le renfoncement de l'auto radio ( juste au dessus) desséré les deux vis qui bloquela parti arriére de la boite a gant ( tout en dessous) et la derniére derriére le joint de porte!! une fois cela fait pincé les deux durites dans le compartiment moteur qui vont vers l'abitacle et hoté les deux colier puis degagé celle ci!! devissé les deux vis de bloquage du radiateur et degagé le rdiateur en exersant une légére rotation pour degagé les deux conduit de circulation du fluide du tablier et le retiré entiérement!! pour le remontage suivre les etape a l'inverse!! une fois le tout remonté purgé le circuit de refroidissement!! rajouté de l'eau jusqu'au niveau et demaré le moteur sans revissé le bouchon du vase d'expantion et attendre que le ventilateur se declanche rajouté de l'eau si nésséssaire pendant et apres le declanchement du ventilateur!! et voila le tour est joué!! tu n'as plus cas!!

j'ai encore d'autre tofs a métre mais apres mangé!!