fansierra

moi ce que j'aimerai entendre geulé c'est la cosie pas au rupteur(sacrilége)mais juste pour comparé avec la RS pour savoir qui a le plus de coffre!!

vien je t'attend!! tu as vu mon equipement dans la section "0" post!! alors avise!!

il faut bien que ca geule de temps en temps si non la vie serait monotone!!

comment tu nous parle mon grand biquet!!!

non c'est sérieux ma copine ce mat pendant que je dormais a pris des cliché des chtis et elle la lésé allumé ce te bite donc quand je me suis levé et bien j'ai poussé ma geulante (au lieu de dire bonjour) car elle ne les avais pas mis en charge!

m'eclaté tu dis!! c'etait une journée de ouf!! j'ai d'autre tof mais elle sont rengé je ne sais ou mais quand je les retrouves sans souci elle seront sur le forum!! c'est pour ca que mon avatar est rouge d'ailleur!!

figure toi que comme exxon je n'ai plus de pile elle sont en charge!! donc patience!!!

A tf1, c'est denis brogniard qui t'as répondu, ne t'a t-il pas proposé de faire ko lant(r)a aussi (présentateur de f1 sur tf1 ndlr) non c'etait en 2001 est il fallait donné le nom du gagnant aprés le GP!!

la f 3000 oui a la fin c'etait un plaisir je me prennais pour un vrais sur les vibreur et tout! par contre la F1 même si j'ai atteind le 275 en bout de ligne droite je n'utilisé a prenne que 40 % env des capassité de l'auto sur le reste du circuit! y a donc de quoi voir venir! avec en prime un petit survirage dans un "s" du deuxiéme secteur! rien de méchant mais il fallait y allé molo car si tu te votre fini la F1! y en a un qui en a fait les frais en bout le ligne droite avant la ligne des stand un freinage trop appuié en tenant le pied sur l'accelérateur et tout droit dans le banc a sable roue avant bloqué et les ar qui continué a poussé tout ca a 20 km/h il faut dire aussi que comme ce son des boite manuelle il faut faire un petit talon pointe pour les relance roteur en sachant aussi qu'il faut balancé sur la pédale de frein un minimum de 80 kg pour avoir un freinage corrcet en donnant en même temps des petit coup d'accelérateur! pas triste affaire!

non chef ca ira!!!

elle ne vous plai pas ma ganache les gars!! ou plutot vous restez sans voie sur ceux que j'ai pu conduire! elle est pas belle la vie un coup de tel a TF1 une petite reponce correcte bibi tiré au sort et me voili me voilou sur le circuit du luc dans le var pour quelques tour de piste dans ces prodigieux bolide!!!

j'ai retrouvé ca voici votre serviteur! sur la premiére avant le depart pour 15 tour de F3000 ou du moin formole lotus car dans mon dos est positionné un 4 cylindres de 2.0L opel de 165 cv pour un poid total de 350kg env!! si dessus vous pouvez remarqué que l'auto a changé est bien oui c'est une F1 oh pas recente car c'est encore une boite a crabot 6 rapport qui est entrainné par un v? de 600 cv de marque ford pour un poid de 650 kg! et moi biensur fier comme artaban devant ce bijoux!! que j'ai conduit biensur sur 5 tour d'antologie! (bon la j'ai 20 kg de troup mais chut c'est un secret!!) bientot si je retrouve vous aurez en exclu les tofs d'un v 10 ford cosworth qui equipait les f1 d'il y a 5 ans de tout demondé pour plus de régal!!

de rien ca fait toujours plaisir de faire plaisir!!!

Ta relation homosexuelle avec Exxon leur fait peur : ils pensent peut être que c'est un rite d'initiation le terme homosexuel est desuet de nos jour on dit gay c'est plus fun et moin vulgére!!!

sans probléme puisque d'origine sur ma sierra j'etais 5.5" et j'avais du 195 le max

J'ai dû louper un morceau, désolé vas voir dans fansierra presente!! deja de bon matin c'est pas cool lapin

en fait c'est tres simple!! comme en matiére de jante et de peun personne ne c'est mis d'accord entre les pouces et le metrique il faut donc faire des conversion 6pouce x par 2.54 la correspondance d'un pouce cela donne 15.24 cm a l'intérieur de la bordure de la jante donc en terme de peun le plus prés on a 155 et pour le max 205 env c'est au jugé car comme je disai il va y avoir deformation!! mais j'ai fait un tableau avec des correspondance détaillé en ce qui concerne les diamétre total et circonférance pour plus de préssision dans le choix d'un changement de taille!! quand je le retrouve je vous le met en ligne pour que ca puisse servir a tout le nonde!

ha oui bibi pas tres reveillé ce mat!!!

le calcul est vite fait: 6"*2.54=15.24cm tu peut donc allé de 155 bof jusqu'a 205 env au dela ton peun risque de ce deformé et au lieu d'etre plan il va etre bombé et il y aura une usure sur le milieu!!!

mais en regardant dans le profil des membres on peut voir qu'ils viennent nous rendre visite sans rien dire c'est un peut dommage mais bon......

hé lapin ta vu l"etat de la GT j'aurai du la poussé pour allé chez exxon!!!

en plus si vous regardez bien y a du photo shop sur la tof de coté!!

kezako modo?!!!!

j'imagine exxon dans son lit en train de tourné et viré en pensant au tof que l'on a pris de la belle et la béte!! il en trépigne d'avance!!

rien que pour vous une tof de nuit vu de l'intérrieur de la belle!! bien il est temps pour mes vieux os d'allé se couché je vous fait donc la .......... mais je dis quoi moi bonne nuit!!!