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fansierra

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Tout ce qui a été posté par fansierra

  1. je confirme les aac sont identique seul les 1.8 et sertain 1.6 en on un different!!
  2. jaune relais d'alimentation et rose relais de pompe en general le jaune se touve derriére la boite a gants et le rose dans la boite a relais a partir de la mk3 le rose part vers le jaune se dernier pocede un fisible de 30 A
  3. fansierra

    cossss

    vi sa c'est sur!! pour le moment j'en suis a 125£ soit 145€ j'atend pour une pochette de joint car hier elle etait a 188£ soit 217€ et aujourd'hui le gars l'a mis a 235£=272€ !! plus 30£ de fait de port
  4. fansierra

    cossss

    le tendeur hydrolique et les 6 soupapes sont commandé
  5. fansierra

    cossss

    3 soupapes!!! je m'en serai bien contenté non y en a 6 a changer et par la même occaz je refais tout le haut moteur a y etre quite a y mettre quelques centaines d'euro autant etre sur de tout
  6. fansierra

    cossss

    oui merci mais je m'en serai bien passé!!
  7. fansierra

    cossss

    non c'est le guide tendeur de chaine qui a pété (celui en alu en haut a droite sur la tof des guides) se qui a entrainé par battement de la chaine la rupture du guide court dont un morceau et passé entre le pignon en la chaine se qui a eu pour concequance de decalé l'aac d'echapement d'au moin 2 dents! la facture va s'elever a environs 400 £ si j'ai rien oublier
  8. fansierra

    cossss

    en roulant pardi!! sa c'est passé au mois d'octobre si non aujourd'hui demontage de l'autre culasse que je ne voulais pas faire mais vu que je vais me retrouver avec un joint de cucu en plus et la pochette haute complette autant tout faire! donc la je part pour un complet haut moteur!! quelques tofs
  9. fansierra

    cossss

    vii!! je vais voir ca dans la journée
  10. fansierra

    Résumé 1er mai 2010

    heuuu bon sa va léo oui encore en escort a mon grand regret!..........
  11. fansierra

    Barbecue 2010

    je serai la a 5 si pas de souci pour se que j'amene j'attend de voir avec les participants
  12. fansierra

    cossss

    qualques news de la coss quelques tofs seront plus parlantes donc voila des degat reste plus qu'a!!
  13. depuis quand car sur le mien je n'ai changé que les joints j'ai pas racheté le carter complet!
  14. fansierra

    roues freinés !

    t'a tout compris comme expliquer dans la doc les autobloc son taré a 80% env. alors que le DGL arrive tout juste a 60% si je dis pas de betise. bon allé je me sauve soyer sage!!
  15. a mon grand regret oui pour que le sujet soit clair met le lien en premier post comme cela il sera quand même comsultable!! c'est d'ailleur a cet usage qu'a ete créé les post-it!!
  16. fansierra

    roues freinés !

    non l'abs n'agis pas sur l'etrier car aucun capteur a l'arriére si je ne m'abuse. matiouze le tien est specifique au 4x4 mais oui c'est un DGL le fait d'avoir des noix en ateste mais l'autobloquant est different du DGL car lui bloque completement les satelites afin que les deux roues tourne a la même vitesse le DGL lui permetra de maintenir une motricité optimome sans bloquer completement le differenciel d'ou l'appelation glisement limité et un DGL ne peut même en joant sur le couple agir comme un autobloc mais lisez bien la doc qu'a posté moya elle vous donnera toute les infos qu'il faut!!
  17. oui je sais c'est moi qui l'ai verouille afin qu'il reste clair
  18. tu fais un doublon la moya met juste le lien vers la page!!
  19. fansierra

    roues freinés !

    pour que les deux roues tourne dan le même sens il lui faut ateindre une certaine vitesse donc pas evident avec un glissement limité de verifier avec cette methode!!
  20. fansierra

    Gros claquement moteur DOHC

    a l'arret il y a un clip a l'interieur qui empéche qu'il ne sorte a fond!!
  21. fansierra

    roues freinés !

    c'est forcement un glissement limité!! puisque en abs!! donc 91 GG pour le glisement limité ensuite GA pour l'ABS si non c'est ABA il y a même eu de 91 GG GA en 3.92
  22. fansierra

    Gros claquement moteur DOHC

    pour les poussoir de soupape tu n'a rien a craindre la seule chose a faire c'est de poser des rizla sur les pignons puis les demonter et veillant a se que la chaine reste bien tendu! ensuite j'ai une combine pour remetre a zero les poussoir tendeur de chaine mais lorsque j'ai du le faire sur la mienne je n'ai pas pensé a prendre des tofs!! mais si j'en ai un sous la main cela peut etre possible!!
  23. en sachant qu'une plage de bord fait moin de 0.5m² y a un bug la!!!
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