fansierra

a ce stade la un micro sablage s'impose car l'alu est plutot ataqué donc légére petite creuvasse qui seront effacé par celui ci!! pour se qui est de la peinture un decapent métaux fera l'affaire!!

ahhh bien les enjos une petite prépa sobre et efficasse se profile a l'orizon??

celuici ouvre les EPS!!* http://www.01net.com/telecharger/windows/Multimedia/creation_graphique/fiches/444.html en anglais mais je crois que tu touche!! si non j'en ai un autre en francais gratuis celui la et plus simple d'utilisation il te faut juste enregistré l'image que tu aura ouverte avec adobe en SVG et a ce moment la tu l'ouvre avec INKSCAPE sur la page 1 même rubrique de ce même site!!

oui il n'y a que les cos sur base pinto est non sur HOHC donc pourquoi avoir ces 4 reservations sur DOHC??

y aurait il existé des 16v sur sierra??? pas a ma cvonnaissance mais qui sait dans un autre pays!!

oui !! mais sache que les pistons du DOHC de nos sierra on les quatre encoche pour les soupape enfin dumoin la miénne etant pourtant de 89!!

c'est plus sage si tu as peur il vaut mieux!! pet etre que tu ne la pas encore bien en main et que tu ne connais pas toutes ses réactions dans diverse situation!!

maintenent c'est reviendu c'est l"essenciel!!

c'est ton serveur qui chié alors!!

trés bon tout ca DAV !! pourquoi n'a tu pas roulé??

coucou !! pour te connecté il te fallai allé chez exxon mania lui t'aurait trouvé une soluce!!

ce n'est pas un apriori lapin c'est bien le même bloc en tout point de vus a part quelque element de placé en rapport a la pose transversale de celui ci et une culasse redéssinée pour acceuillir 8soupapes supplémentaire et un systéme d'alumage différente des DOHC classique! et le tout developpant 150CV pour notre bon plaisir!!

momo ton idée de changé le combi amorto et resort et bien malgré que les amorto aurai siffit!!( mais ca c'est ton choix!!) d'autre part si tu ne change que la partie avant ou arriére en premier tu va vers la cata car je m'explique tu va totalement deséquilibré ton auto vu que tu n'aura plus la même portance tu va te créé un rouli qu'il est difficile de métrisé surtout sur des freinage d'urgence!! la preuve j'ai cassé ma premiére sierra a cause d'un probléme comme celui ci! et aussiquand tu change ls amortisseur a l'avant fais les ressort en même temps cela de fera gagné du temps car si non tu devra les redémonté pour changé les ressorts!!

de jack et sa tronsoneuse!!

ce n'est pas catalisé son echapement j'expliqué seulement que si son auto est catalisé il doit avoir une sonde lambda connecté a son echapement!!T inquiete pas, j avais compris qu il ne l etait pas, du moins pour l instant. Mais il veut en mettre un, non ? ha si c'est dans ce sens la alors non ou si oui mais bonbon la modoif!! pour un gain relativement peut différent!!

ce n'est pas catalisé son echapement j'expliqué seulement que si son auto est catalisé il doit avoir une sonde lambda connecté a son echapement!!

peut etre il te faudra regardé sur l'echapement non loin du collecteur s'il y a une sonde!!

tu veux modifier quoi?? Le convertir en ecriture pour microsoft word. Si j y arrive je pourrais le distribuer, ou je sais pas si tu l aura deja fais, qui sais je vais créé la police pour world juste le temps de trouvé un soft gratos car sur 01.net y a pas gratos!! C'est quoi le nom du logiciel ..... je peux peut etre l'avoir disons que tous les soft de créatyion de police que j'ai vu son en anglais et payant donc pas facile pour moi en anglais !! mais n'importe lequel en francais fera bien l'affaire!!

pour le moment elle n'est que vectoriélisé mais bientot pour world!!

tu veux modifier quoi?? Le convertir en ecriture pour microsoft word. Si j y arrive je pourrais le distribuer, ou je sais pas si tu l aura deja fais, qui sais je vais créé la police pour world juste le temps de trouvé un soft gratos car sur 01.net y a pas gratos!!

poursur le mien est arrivé a 300 000km sans souci !! une chaine changé a 200 000 en prevention car changement du joint de culasse et apresent revison compléte tu moteur changement des piéce d'usure encore une fois en prévention mais la pour 300 000km de plus!!

bien alors pour ton auto radio ton plus permanent de celui ci doit etre branché sur le plus aprés contact de l'auto et donc quand tu coupe lr contact tu arréte de alimenté!! donc deja il te faut bien regardé ceci!! ensuite si il manque toujours du jus il te faut faire verifier ton alternateur pour savoir s'il charge bien! tu peux le verifier d'une maniére simple en prenant un multi métre tu le connecte sur ta baterie moteur en route et tu accelére bien comme il faut et la tu doit voir ton eguille prendre de la puissance jusqu'a 14 volt environs cela veux dire qu'il fonctionne correctement si non fait changé le module qui ce trouve dessus seulement cela doit sufir!! vu que c'est la premiére fois que j'entend parlé d'un probléme comme celui ci ce ne doit pas etre grand chose a mon avis!!!! tien nous au jus!!

salut a toi et longue ve a ta sierra et on vois bien que tu l'aime la chtite!! allé vite mes nous des tofs!!

de rien mon grand nous somme la pour ca!! bonne route avec nous!!