Geo05

RIDER a écrit:

Geo a écrit:

RIDER a écrit:

Geo a écrit:

RIDER a écrit:

Si Exxon je vais envoyer un mail de masse

chez qui comptes-tu enregistrer le nom de domaine ?

Je sais pas trop encore ....... pourquoi tu as un bon plan ???

Simple question.
Je suis chez Ovh et il sont très compétitif niveau prix.
Et l'administration du domaine est très complète et facile.
J'avais hésité entre ovh et gandi. Le .fr est moins cher chez gandi (12€ au lieu de 20€ chez ovh)

Tu as l'adresse du site ??

Comique le 12 euros qui devient 12€
pour gandi: http://www.gandi.net/
pour ovh: http://www.ovh.com/fr/

Et sans thermostat, tu n'as pas beaucoup de chauffage dans l'auto.
Quand tu le remonte, fait bien attention au joint, il a tendance à bouger.

RIDER a écrit:

Geo a écrit:

RIDER a écrit:

Si Exxon je vais envoyer un mail de masse

chez qui comptes-tu enregistrer le nom de domaine ?

Je sais pas trop encore ....... pourquoi tu as un bon plan ???

Simple question.
Je suis chez Ovh et il sont très compétitif niveau prix.
Et l'administration du domaine est très complète et facile.
J'avais hésité entre ovh et gandi. Le .fr est moins cher chez gandi (12€ au lieu de 20€ chez ovh)

RIDER a écrit:

Si Exxon je vais envoyer un mail de masse

chez qui comptes-tu enregistrer le nom de domaine ?

fansierra a écrit:

met un petit coup de brosse sur tes broche des feux ar et normalement
tout doit rentré dans l'ordre!!

Et vérifie la masse des feux arrière.

Benford17 a écrit:

c'est une pince comme on utilise pour les filtres a huile ca non ??

C'est plutôt une pince étau.
Pour les filtres, il y a ça:

ou ça:

ou encore ça:


La différence est que la pince "vise-grip" se bloque, pas une chaine pour les filtres

Il serait intéressant que quelqu'un fasse un résumé de ce qui existe.
Et pourquoi pas une compil moneyable.
Je serais interressé.
Qui possède plusieurs sources ?

2.0is man a écrit:

Vous comprenez pas ce que je veux dire je crois pour el flector!!En fait il n'y a rien de compliqué c'est vrai mais une fois le caoutchouc dméonté il se démonté si on veut et lorsque l'on veut le remonter et bien il faut mettre une vis puis avec une barre ou autre chose faire une pesé au niveau du caoutchouc pour rentrer la2éme vis sinon les trous ne sont pas en face et vu que le caoutchouc est bien pépére c'est ca qui est chiant!Peut étre que j'ai galéré car il était neuf donc caoutchouc plus dur!

En effet, il faut comprimer légèrement le caoutchouc.
Moi j'utilise une pince à chaine et ça va tout seul.

28 octobre 1972

Benford17 a écrit:

Geo a écrit:

J'ai un ou deux verres de phares en stock.
Je veux bien faire plaisir, mais gare au port
C'est fragile et lourd.
Notez qu'il y a deux modèles de verres. En fait deux marques différentes:
Bosch et Carello.
Ils ont un dessin légèrement différents.

les carello sont les modeles avec longue portée et les bosch sans je crois non c'est ca ?

Non. C'est tous les 2 avec longue portée.
La seule différence entre les phares simple et double est la présence du soquet d'ampoule.
Le dessin dans le verre est légèrement différent.

supertotof78 a écrit:

Geo a écrit:

supertotof78 a écrit:

A propos de verre, j'ai le vers de mon cligno avant qui s'est barré un jour. Le cligno est toujours là, mais pour je ne sais quelle raison, le verre s'est décollé.
Je regarde un peu de temps à autres dans les casses, mais pas de sierra avec les clignos blancs. Alors je me suis dit: vais en prendre un d'escort vu que ce sont les mêmes. Mais là, on me dit que le système de fixation n'est pas semblable.
Donc ben je prends mon mal en patience et roule avec un vers en moins...

Neuf, environ 10 €

Si peu cher? A ce prix, tu n'as que le verre j'imagine. Ca se recolle facilement sur le bloc du clignotant?

Non, a ce prix tu as le clignotant complet. Sans la douille de l'ampoule.
Je présice, c'est de l'adaptable.

J'ai un ou deux verres de phares en stock.
Je veux bien faire plaisir, mais gare au port
C'est fragile et lourd.
Notez qu'il y a deux modèles de verres. En fait deux marques différentes:
Bosch et Carello.
Ils ont un dessin légèrement différents.

supertotof78 a écrit:

A propos de verre, j'ai le vers de mon cligno avant qui s'est barré un jour. Le cligno est toujours là, mais pour je ne sais quelle raison, le verre s'est décollé.
Je regarde un peu de temps à autres dans les casses, mais pas de sierra avec les clignos blancs. Alors je me suis dit: vais en prendre un d'escort vu que ce sont les mêmes. Mais là, on me dit que le système de fixation n'est pas semblable.
Donc ben je prends mon mal en patience et roule avec un vers en moins...

Neuf, environ 10 €

lapinlov a écrit:

A noter qu'on trouve sur ebay UK des faces en verre pour nos phares
Donc si vous en avez une de felée, pas besoin de racheter tout le bloc optique

Disponibles en Belgique chez les accessoiristes auto.

Exxon a écrit:

La suite .... et j'en garde encore pour le week end prochain

- Gros con la ceinture c'est pour les petits poulets! (Je mets un controle parental sur celle la! Interdit au - 16 ans) : megaupload.com 3877YOJS

Elle est étrange cette video:
-Le mec roule avec une caméro sur son tableau de bord.
-Quand la voiture part (et qu'il se réveille) il laisse l'autre main sur le siège passager (le reflex n'est pas d'utiliser ses deux mains ?
-Quand l'auto se met sur le flanc, pas d'éclats de verres.

Benford17 a écrit:

une cosworth 4 portes au 1/24 >

C'est quelle marque la 4 portes ? Les portes s'ouvrent ?

Benford17 a écrit:

scorpio break et berline mondeo fiesta ka focus ...

Elles sont toutes à la même échelle ? On dirait que la Ka est plus grosse que la scorpio.

Benford17 a écrit:

maintenant la gamme plus OLD SCHOOL > avec capri escort mk1 mk2 fiesta etc ...

Il manque la photo

C'est peut-être une idée de créer un topic avec les photos.
Un "trombinoscope"
)&

fansierra a écrit:

poutant on voit souvant en belgique
des auto prépa a donf qui roule sur route ouverte!!
comme en angleterre d'ailleur!!

Ce qui est courant, c'est les "puces" et les admissions d'air.
Et surtout le tuning. Il y en a qui passent 3 jours à tout démonter de leur voitures pour passer le contrôle technique et trois jours pour tout remonter.

Seb a écrit:

Une 2 eme , ( voiture toujours sale , arf ..... )

Bienvenue à toi Seb.
C'est la 2.0 is, je suppose.
Tu n'as pas des photos de la 1.6 ?

fansierra a écrit:

j'entend par la le fait de pouvoir gonfflé le moteur
sans souci!
avez vous un controle a faire apres une prepa?

Normalement, aucune modification n'est permise.
En cas de modif:
Le controle technique n'est pas d'accord
Les assurances non plus
L'état (pour les taxes) ne le voit pas d'un bon oeil.
D'ailleur, le contrôle technique étudie un moyens pour déceler les puces (chiptuning)
Les experts des assurances ont ordre de vérifier si le véhicule est d'origine en cas d'accident (grave).
Si on modifie une voiture, il faut faire une procédure de conformité (longue, chère et le résultat est souvent négatif)
Les seuls éléments "autorisés" sont les filtres à air. Même les échappement, s'ils ne sont pas d'origine sont refusés au contrôle technique.

fansierra a écrit:

je parlais de la bidouille sur les autos!!!

c'est pareil.
A part en provenance du luxembourg, l'importation est une vraie galère.
Douanes, tva, conformité, contrôle technique.
Ca va un peu mieux depuis les conformités européennes.
Sans compté le prix de chaque intervention.

Benford17 a écrit:

moi j'habitais a valenciennes il y a 3 ans géo et ce qui me frappais le plus chez vous c'etait la taxe radio je trouve ca debile !!!!

Le plus débile, c'est que la flandre n'a pas de taxe radio/télévision alors que la wallonnie bien.
Pour info, un poste TV c'est 200 € par an

fansierra a écrit:

oui le jour ou nous serons l'egal de nos voisin
belge il en coulera de l'eau sous les ponts!
vu coment la legislation francaise avant
a mon avis ce sera jamais!

Pourquoi égal à nos voisin belges ?
Tu sais ici il y a pleins de démarches aussi.
Sans compté les taxes.
Exemple pour une sierra 2.0 Dohc:
Contrôle technique (la première fois)= 34 € (puis 27,5 1x par an)
Demande d'immatriculation: 34 € (on paie 1 seule fois)
Taxe de mise en circulation: 62 € (on paie 1 seule fois)
Taxe de circulation: 328,15 € (1x par an)
Taxe radio: 27,50
Soit un total de : 461,65 € avant d'avoir fait 1 mètre avec l'auto
Assurance RC: 375 €
Prix de l'esence: +- 1,3 € par litre.

Pour compléter ma présentation:
Ma tronche

Merci à tous pour cet accueil.

Ça fait vraiment plaisir.