lapinlov

Vouais mais comment la différencier d'une "simple" Mk3 ? En plus elle a les jantes des dernières séries mais les Sierra Coss qui ont eu ces jantes là ne sont pas toutes des Finale édition... bref, encore un casse tête ou peut être un fake

Ne t'excuse pas, on préfère les vrais grandes présentations de passionés ;-) Pour ta Mk2 tu n'a eu que les ailes avant à souder ? Le reste s'adapte tout seul ? Tu as l'intérieur également ? Les transformations sont bluffantes, même si ce ne sont pas des vrais, ça doit être très sympa de cruiser dedans => Ben : maintenant on a un coupé IS kitté Coss et un IS kitté Ford RS

Celle là a le cache culbu rouge (non catalysée) alors que cette finale édition a le cache culbu vert

C'est clair mais t'as quand même sacremment douillé

J'aurais continué sur la lignée des Escort et j'aurais eu une RST

Elle a même pas l'ODB

Exact, bien vu l'aveugle

Putée, je savais même pas qu'ils avaient fait une "finale édition" Par contre, qu'est ce qu'elle a de spéciale (à part le full option j'imagine) ?

Dernier épisode de la série, le parking Et bien là, je crois que c'est ce qui m'a le plus halluciné les enfants Même dans nos rêves les plus fous, impossible d'imaginer remplir une concentr' Ford à la française avec le même nombre de RS qui "trainaient" dans ce parking Un truc de malade je vous dis C'est parti : Des "banales" Coss Une RS2000 Mk2 Une FRS a coté d'un patriote Une Mondeo ST200 Une brochette de RST S2 dont une qui doit pas rigoler sur circuit Une Coss avec un énorme échangeur Une Coss coursifiée Une Coss d'origine comme je les aime dans cette couleur Coss, RS2000 et FRS réunis... un truc de malade je vous dis Une Coss a coté d'une Mitsu qui avoine : si ils sont venus ensemble, ça a du gazer sévère Une FRS Même les insectes n'y resistent pas Une belle Coss : vert Coventry et jantes Compomotives.... j'aime !!! Une mini XXL Une belle Coss Une Puma jaune : sympa dans cette couleur, ça change Une Mexico Mk1 Pour finir, une photo d'ensemble du parking J'ai vraiment été impressionné Si je vous dis que j'ai même trouvé une RS500 dans le parking

envoie moi ton numero en MP et t'auras droit a mes blaguouilles vaseuses !!!!! Téléphone rose après 22h Méfies toi

Les transaxle ont toujours eu mauvaise réputation, pourtant elles n'ont rien à envier à la série des 911 : mieux équilibrées (répartition des masses quasi idéale) elles passent souvent plus fort dans les virages que leurs homologues Et on peut pas dire qu'elles aient été délaissées niveau motorisation Perso j'aimerais bien me payer une 968 ou une SC

Moi aussi et en voir autant réuni c'est un grand moment

Le meeting se tenait à Donington Park, au milieu de l'anneau du circuit Toute la journée, des Ford se sont joyeusement ebatues sur ce lieu propice aux accélérations de brute et aux freinages de malade Mais place aux photos Une RSI aux prises avec une RS200 Une Sierra Coss qui essaye de faire l'exter' à une FRS Ladite FRS quelques tours après Les prépas pas sérieuses voilà ce que ça coute Une Escort WRC (PC et aileron différents de la Coss) Une Mk1 qui roulait prudemment : le pilote savait ce qu'il a entre les mains et c'est tout à son honneur Une belle Escort Coss une RS200 aux prises avec une poubelle... la poubelle est restée derrière of course La même RS200 sans rien pour gacher la photo une Fiesta RS : d'une efficacité démoniaque une Mk1 qui marchait trop bien pour être d'origine Une XR4i qui m'a tout simplement bluffé Elle marchait mieux que les Coss stock une RS2000 qui pourrissait de la Coss Un vrai missile sol/route Une belle Coss noire Une RST S1 qui marchait du feu de Dieu Une poursuite Une belle blanche Une poursuite Une Coss couleur "Moonstone blue" Une RST S2 Un truc de ouf La Sierra a fini par passer au milieu car l'Escort Coss roulait cool et la RST ne pouvait pas lutter Une RSI qui marchait bien Pour finir une belle Coss Voilà, c'était très sympa de se reposer les pied en mattant des belles caisses tourner Par contre les Anglais sont vraiment des oufs quand ils tournent.... on peut vraiment dire qu'ils vont aux limites de leur mécanique et pourtant, on peut pas dire que leurs bagnoles soient bien sage

Et non, pas trouvé... niveau pièce c'était vraiment pas terrible Enfin, je ne parle qu'en mon nom car on a quand même ramené : - 2 PC d'Escort RST S2 - 3 lignes complète de RST en inox - 1 ligne complète inox de Sierra Coss en diamètre 80 - un siège avant de RST S1 - un reservoir neuf d'Escort - un kit complet neuf d'AB pour RSI - un bloc moteur de RST - un kit complet de pièces chromées pour RST (tige de capot, support de turbo, coupelles d'amortos, tige de ceinture, anneau de remorquage, cache courroie de distrib, couloir d'admission.....) Sans compter toutes les babioles : t_shirts, mugs, posters, kits stickers RSI/RST.... Enfin bref, si tu as ça, je veux bien Et ton email par MP pour les photos

Mais quest ce que c'est que ce topic Stand Ford, la nouvelle Mustang GT dans une livrée jaune sublime... rhaaaaa lovely Pour contraster avec ça... une Ka d'une couleur plus... spéciale Avis aux amateurs si votre copine/femme veut une caisse, sachez que la peinture est pailletée Plus sérieux sur ce stand.... On en reste sans voix Le parking avec une voiture qui n'est pas une Ford mais qui ne dépareillerais pas dans un garage rempli de Coss Une Escort Mk4 : A priori un peu de tuning, pas de quoi se tapper le cul par terre Sauf que.... Et oui, vous ne revez pas, un bon pickup pour transporter du bois l'hiver Dans la famille pickup Ford, je voudrais le F150... mais pas n'importe lequel Le F150 SVT Lightning : 360cv et le 0-100 abatu en 5.8 sec, ça laisse réveur (pour comparaison, la Sierra Coss effectue le même exercice en 6.2 sec) On en a croisé un autre sur la route et on a cruisé un peu ensembles : un petit signe de la main en se doublant, merci monsieur d'avoir illuminé notre voyage Pas une Ford mais presque : une Lotus Super Seven à moteur Cossworth. 220cv dans une coque de 650kg ça parle Il y en a quelques unes qui ont tournée et peu de voitures leur resistait Toujours dans la série "hybride" : Et non, vous ne revez pas, c'est bien un banal break Escort Mk1 monté en cosworth Un cadeau pour finir Qu'est ce que c'est ? Un V6 Cossworth... ok, c'était facile, il suffit de compter les cables de bougie Et là, c'est mieux, vous remettez ? Non toujours pas ? Un indice peut être ? Et oui, c'est bien le Super Van : un Ford transit animé par le V6 Cosworth de 650cv : démoniaque Pour la petite histoire, le premier Super Van (celui-ci est la version 3 développée pour le 40eme anniversaire du transit) est sorti en 1971 avec le V8 de la GT40 porté à 400cv... Renault n'a strictement rien inventé avec son espace F1

L'année prochaine on a décidé de se taper le Ford Fair avec la miss (car pas assez de XR ) et de toutes façons, même si on y est allé dans le cadre du RS80, tout le monde peut se joindre à nous : bonne ambiance garantie Avis aux amateurs

Et non, c'est tout ce que j'ai car il y avait tellement de trucs à photographier (j'ai pris 256 photos, sans compter tout ce que j'ai viré par la suite) Par contre, je peux te les envoyer en full size si tu veux Pour les pièces, je suis content de ce que j'ai rapporté, mais la liste de courses était bien plus longue

Des Sierra il y en avait certes... mais il n'y avait pas que ça heureusement On commence avec le stand Ford et la nouvelle Focus ST (avec le 5cyl Volvo, ça promet ) spéciale dédicace au Doc Un petit tour au stand du préparateur Puma Speed avec leur version de la Fiesta... bestiale Dans la grande famille RS, je veux, les RS2000 Mk5/6 et 7 Les Escort Coss : Les FRS : Une belle Fiesta ST rouge / bandes noires, sympa dans cette couleur Sobre et efficace, tout ce que j'aime Feux morettes, jantes Compomotives... géniale Une belle Mk1 XR2 full stock, faudra que je m'en trouve une un jour ou l'autre Un gang de Puma Racing : ditribuée uniquement en GB, la Puma Racing se distingue par sa robe bleu RS, ses jantes type OZ Superturismo, ses élargisseurs d'ailes et son moteur qui développe 150cv de mémoire (contre 125 pour le plus puissant moulin de la gamme Puma) Quand on voit ça, on se dit que les Anglais sont vraiment très présent lors des manifs comme celle-ci Une photo pour illustrer la différence Puma/Puma Racing : La future caisse du doc La Focus RS team Mk2 : Encore des mamies RS avec une Mexico : Des RSI que vous ne verrez pas en france : les couleurs bleues, noires et rouges n'ont pas été distribuées en France L'ancètre des RS, la première par qui tout est arrivée : la RS1600 Pour finir, une voiture exeptionnelle, une voiture que vous ne verrez jamais en France et une voiture qui aurait pu truster tous les podium en WRC si le groupe B n'avait pas disparu La fabuleuse RS200 : 1.8 turbo, double triangulation et doubles amortisseurs, gros freins doubles pistons et 250cv en version de route On a vu également une très rare RS200S : je ne savais même pas que ça avait existé 350cv pour cette version et surtout une robe rouge qui parmis les 200 exemplaires de la RS200, n'a été tiré qu'à 4 exemplaires Elle est à vendre, avis aux amateurs

En plus, le Ford Fair se tenait 2 semaines auparavant et donc, tout a été vendu là bas, on a eu que les restes

Et bien c'est ce qui m'a le plus déçu en fait : de la pièce il y en avait mais c'était surtout de l'occaz (une casse dans les carton et sur les tréteaux en fait Je pensais trouver plus de NOS (New Old Stock) qui fait ma joie sur Ebay (sauf pour les fdp ) En plus vu que c'était le ND (consacré aux RS) il n'y avait pas beaucoup de pièces d'XR Bref, j'avais prévu du budjet mais je ne suis revenu qu'avec : - le reste de la calandre de Coss (j'ai trouvé sans l'entourage qu'on avait déjà Ben ) - une horloge de bord Coss Mk3 (date en digital et montre analogique) - un autocollant Motorsport pour coller sur mon XR3 - des répétiteurs fumés noirs => Rider : pas de répétiteurs blancs mais des roses, des bleus, des violets... bref pas génial, en plus la plupart sont au même prix que chez Norauto => Ben : pas de pommeau de levier de vitesse : soit c'est de l'occaz miteux, soit du tuning comme tu as déjà Voilà, c'était ma plus grande déception, m'enfin tout est relatif, c'est quand même bien sympa de voir plein de boutiques avec des t-shirt Ford partout, des boutiques de stickers Ford, des boutiques de tableaux/dessins Ford... etc

S@lut tout le monde ! Enfin de retour avec des souvenirs plein la tête et une furieuse envie de revenir l'année prochaine Le National Day c'est quoi ? Bien c'est l'un des deux événements majeurs qu'un Fordiste se doit de ne pas louper Le ND est organisé par le RS owner club et cette année c'était le 25eme anniversaire du club : bravo le RSOC Le second évenement c'est le Ford Fair : un peu plus gros et surtout consacré à toutes les ford (et pas juste les RS), il se déroule 2 ou 3 semaines avant mais pour le résumé ce sera pour l'année prochaine Mais place aux photos Alors évidemment, l'accent est marqué sur la célèbre Sierra RS Cosworth, une voiture sortie à un peu plus de 5000 exemplaires seulement Plus rare encore, la RS500 est une variante Motosport sortie à 500 exemplaires... en voir une bonne 30aine à ce ND était donc un grand moment Celle là fait 405cv et évidemment elle est plus que nickel autant dessus... que dessous : La même mais en noir... encore plus sublime pour moi Le moteur : Et en dessous : Une noire et une blanche, les deux seules couleurs de la RS500 Une autre blanche avec une tite prépa qui ne dénature pas la bestiole : Voilà à quoi servent les entrées d'air à la place des anti brouillard Les jantes en option au catalogue et une magnifique paire d'étrier Brembo... arg, je bave... Bon, un ptit cadeaux mes petits loulous Et oui, vous ne revez pas, je l'ai photographiée pour vous !!! Carrosserie 5 portes, calandre spécifique, jantes RS... tout y est, c'en est bien une... j'avoues que j'ai eu du mal à y croire Mais bon, une seule chose pouvait confirmer définitivement la présence d'une XR8... le V8 ! Bien entendu, je n'ai pas oublié de prendre des Cosworth Mk2/3 pour Ben, sinon il m'aurait fait la tête Mais comme j'avais pas envie de prendre des versions un peu "banales", j'en ai trouvé une que vous ne croiserez pas tous les jours dans la rue Kit carrosserie, prépa qui va bien... c'est une Rouse Sport et plus exactement une 302R (donc une 2RM). Ca balance quand même la bagatel de 300cv sur les roues arrières ce petit truc là Un autre cadeaux mes loulous ? Oui ? Certains ? Qu'est ce que c'est que ça ? Bon j'avoues, on ne voit pas très bien : il s'agit d'un turbo ! Et le turbo a été monté sur Sierra Cosworth et...... Sur Merkur XR4Ti !!! Bon celle là était un peu beaufisée mais je crois que je n'en verrais pas de sitot Voilà à quoi ressemble ce fameux 2.3 Turbo Pour finir, voilà une photo de la plus belle XR4i qui était présente au meeting : merci au XR owner club d'avoir fait le déplacement, vos caisses (et l'XR8) étaient superbes (mais aucune Mk3 coupée, j'ai l'impression qu'ils n'y ont pas eu droit en GB ) Caisse full stock, jantes à trous d'origine et un ptit bonus : XR4 marque en surimpression sur la deuxième vitre de custode arrière Vala, j'espère que ça vous a plu, mais il y aura d'autres reportages, car ce ne sont pas les seules voitures exposée

Idée 1 : il est génial

On peut faire ça sur une seule journée Mais faut prévoir des trucs pour les gens arrivant la veille genre : camping, hotel et surtout un bon barbec avec quelques binouzes pour mettre en conditions Un meeting sur 2 jours c'est un peu chaud à organiser et surtout faut trouver des anims pour pas rester comtemplatifs toute la journée sans rien faire Par contre, vu comme ça : - les gens arrivent le vendredi soir : accueil et barbec pour les récompenser du dur trajet - teuf dès 10h00, barbec à midi, anims l'apm, barbec le soir - dimanche pour rentrer tranquilos et reprendre le taf dans de bonnes conditions Vala

Différencier bofbof... Pas de difference avec moi ...... on est tous des furieux Puis le VIP c'est deja en 1er temps pour pouvoir echanger de la zic et de discuter pour les projets du forum sans + Quand je suis arrivé sur le forum de Cossieman, j'ai pas eu droit au beau TeamRS : c'était un peu dommage je trouve je me vois pas dire à un nouveau membre "t'auras droit à l'autre sticker lors de la prochaine commande en 2015" Sinon niveau sticker, j'te prends 4 de ceux que tu as fais dans l'autre section (FOS en police "Sierra")

Enfin les adorateurs de VW ce sont apperçu qu'il n'y avait aucun moteur valable à mettre dans leurs vieux tromblons