lauwlt
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Tout ce qui a été posté par lauwlt
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Comme te l'as dis Craf pour les 125ch il te faut un DOHC EFI. Les modèles a carbu font 109ch,ce qui leurs procurent deja un tres bon agrement. Pour les 4RM,je connait pas,mais demande a papi DL,il en a une. Pour répondre a Craf,les XR4i ne sont pas forcemment des 4x4 -
le chien aussi est mignon.......... a& -
j'espere que tu roule plus avec!!!!!! Pour la refaire bon courage,si c'est refaisable
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bienvenue ici -
elle est parfaite -
Félicitations!!!!!!!!!!! elle est nickel cette sierra -
nous il nous faut pleins de tofs!!!!
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on attends les tofs nous
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coucou c est la copine de BEN !!!!
lauwlt a répondu à un(e) sujet de doudouford dans Presentation ...
slt a toi et bienvenue chez les malades Ben a bien fait de te te faire decouvrir ce forum -
tout bien réfléchi,le mieux c'est de les laisser vu que je viens de passer adjudant......... -
je viens de regarder ds mes schemas et il est nul part ce fil sur les moteur essence.................... -
je suis mort de rire pour la dernière!!! Bravo FS -
non la sierra rouge c'est la nouvelle de mon frère(une XR4) quand a la blanche c'est une 2.3d qui est a mon papa... -
je vais regarder dans mes schémas et je te dis ce que je trouve
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attendons la réponse du boss alors...
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si j'ai bien compris,tu as 3 fils a ton alternateur...... 2 rouges et un blanc-bleu...... Si oui les 2 rouges se rejoignent en 1 a la batterie,et le blanc-bleu sert pour le temoin de charge
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Voila,j'ai pensé a quelque chose, Pourquoi ne pas supprimer les posts qui sont vérouillés? Je pense que cela ferait un peu de place sur le forum non??
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moi j'aime bien la ptite Fiesta XR2 -
Exactement c'est un 2.5td de scorpio,moteur Indenor avec pompe a injection retouchée, turbo de 505 td et pression turbo augmentée.....
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Sur toutes mes sierra,jai eu la borne W sur l'alternateur,mais elle n'a jamais été branchée mis a part sur la derniere mais c'est une mazout..
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Sierra 2.0 de 93 et cosworth de 91 c'est ici ...
lauwlt a répondu à un(e) sujet de Benford171 dans Presentation du bolide ...
ca ca nous interesse!!! pleins de tofs!! -
Comme l'as dit FS,sur une essence le compte tour est branché sur la bobine,alors que sur les diesels,il est branché sur l'alternateur.... pourquoi cette question?
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Je suis d'accord avec toi,mais conçernant la voiture dont on parle,une Sierra 2.0 DOHC carbu,le rotor du distributeur,est assez spécifique! Ton explication est vrai pour une Escort XR3i en injection mécanique,ou pour une Sierra Xr4i en V6 2.8i. -
moi je depasserais pas 5000-5500tr/min
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il est nickel cet arriere de Sierra Bravo Rider