Ercky
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Bonjour, J'ai été victime d'une arnaque à l'achat d'un moteur d'occasion "refait à neuf", joli à l'extérieur et en fait pourri à l'intérieur... La personne qui m'a vendu ce moteur vit en Alsace mais parcours aussi la France pour étendre son "business". Comme je ne souhaite pas créer d'ennuis quelconques au site alsace cox, je poste ici simplement le lien vers mon mur FB sur lequel vous pourrez trouver les détails et l'identité de cette personne. Merci de partager avec tous les passionnés afin qu'il n'y ait pas d'autre arnaque possible. https://www.facebook.com/eric.aubin.397/posts/10152437854177002 -
Cool, merci pour vos réponses, je vais donc passer commande ! -
J'ai pu lire sur un site dans les détails techniques du mano que l'entrée de signal est "standard ohm values"... J'ai envoyé un email à VOD et mecatechnic...
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Oui ! Je suis bien d'accord, mais sais tu si ça fonctionne ? Est-ce que le mano de température d'eau peut lire une sonde de température d'huile correctement ? Est-ce que ce sont les mêmes valeurs de résistance ?
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Salut, Je trouve que les manos de température d'huile vdo ne sont adaptés à la plage qui nous intéresse (
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C'est pas impossible, merci pour l'idée, je vais vérifier dès que j'ai pu racheter une batterie... Elle a claqué d'un coup ! -
Salut, Je réactive le sujet pour essayer de comprendre qq. chose... Au ralenti à froid, ma jauge de pression indique 3,5 bars, mon voyant d'huile s'allume... (Ok mon ralenti est trop bas). Je trouve ça plutôt bizarre que ce voyant se déclenche alors que j'ai 3,5 bars de pression ! J'ai remarqué que la jauge (vdo viewline) n'est pas hyper réactive. Comme si elle lissait le signal. Alors est-ce possible que la lampe s'allume parce que la pression varie beaucoup à cause d'un ralenti trop bas et que la jauge ne le montre pas ? Si quelqu'un peut me confirmer... A+