Salut à toutes et à tous, Je profite des vacances et de la fin de resto de la partie avant de ma cox pour vous présenter mon premier projet vw. C'est une cox 1300L de 1970 achetée en février chez un revendeur local. Par inexpérience, je ne connaissais pas les membres vw du coin pour trouver la bonne occase j'ai donc pensé qu'il était préférable de passer par un pro... Pour une petite de 43 ans cette petite allemande importée présentait assez bien pour un budget modeste et raisonnable, de la carrosserie à refaire au départ mais rien de bien grave : deux ailes arrières non d'origines remplacées par des ailes récentes et cabossées surmontées de gros feux pied d'éléphant à virer, une jupe arrières à changer, ainsi qu'une aile avant gauche et jupe bien piquées avec une belle bosse et de la rouille de ci de là mais rien d'insurmontable. Pour la peinture j'étais bien motivé car depuis mes 14 ans je faisais des casques et autres engins motorisés pour les pôtes...ahhh la bonne époque des peugeots 103 kitées... Ne faisant pas de gros trajet pour travailler et par plaisir, ma cox est devenue mon daily, mais malheureusement dès le départ le moteur pissait méchamment l'huile, changement de joint spi à deux reprises et deux déposes plus tard le moteur fut remplacé temporairement ...mais...... à long terme par un 1200 tournant mais qui avait le mérite de ne plus pisser. Ce petit quoik qui me pourrissait bien la vie pendant deux mois étant passé, j'ai pu me concentrer sur ce que je pouvais retaper seul, la carrosserie. L'arrière est passé en priorité avec changement d'ailes histoire de virer les gros feux, de la jupe, decloquage et suppression de la rouille du toit et autre recoins, bas de caisse semelle de longerons ( à l'arc sans percer s'était sport...),le tableau de bord fut repeint avec confection d'une nouvelle tôle autoradio (l'ancien proprio avait du surement utiliser un ouvre boîte tant les coupes étaient arrachées), jusqu'à ce jour ou je viens de finir toute la partie avant . Il me reste à présent une seule porte à repeindre, le toit et me plonger sérieusement sur la partie moteur qui mérite bien un petit coup de resto, bien que tournant tous les jours cette cox mérite un peu mieux (j'aimais bien le 1300 d'origine mais sans les grosses fuites). Pour la suite juste un petit set de jantes ritter, fuch ou empi 5 branches pour compléter (en attendant je vais repeindre les origines), et un petit lettring vintage à l'aero histoire de boucler la boucle... Bon cette pseudo resto n'a rien d'exceptionnelle, vu les projets de fous que je vois sur le forum, mais c'est celui qui s'achève petit à petit et surtout ce n'est qu'un premier projet ... À bientôt. Voilà son état actuel : (reste à lui trouver un joli 1300 ou 1600!!! qui tourne rond) j'ai longtemps hésité à la vieillir en pré-67, tout compte fait elle me plait bien comme ça... La resto de l'avant vient de se finir en Août : Restauration du tableau de bord et de la trappe de l'autoradio : Voilà l'état de la voiture à l'achat en février : cloquage le long des ailes ar, sur les goutières, les bas de portes, les zones serti...mais ça c'était avant
Salut à toutes et à tous, Je profite des vacances et de la fin de resto de la partie avant de ma cox pour vous présenter mon premier projet vw. C'est une cox 1300L de 1970 achetée en février chez un revendeur local. Par inexpérience, je ne connaissais pas les membres vw du coin pour trouver la bonne occase j'ai donc pensé qu'il était préférable de passer par un pro... Pour une petite de 43 ans cette petite allemande importée présentait assez bien pour un budget modeste et raisonnable, de la carrosserie à refaire au départ mais rien de bien grave : deux ailes arrières non d'origines remplacées par des ailes récentes et cabossées surmontées de gros feux pied d'éléphant à virer, une jupe arrières à changer, ainsi qu'une aile avant gauche et jupe bien piquées avec une belle bosse et de la rouille de ci de là mais rien d'insurmontable. Pour la peinture j'étais bien motivé car depuis mes 14 ans je faisais des casques et autres engins motorisés pour les pôtes...ahhh la bonne époque des peugeots 103 kitées... Ne faisant pas de gros trajet pour travailler et par plaisir, ma cox est devenue mon daily, mais malheureusement dès le départ le moteur pissait méchamment l'huile, changement de joint spi à deux reprises et deux déposes plus tard le moteur fut remplacé temporairement ...mais...... à long terme par un 1200 tournant mais qui avait le mérite de ne plus pisser. Ce petit quoik qui me pourrissait bien la vie pendant deux mois étant passé, j'ai pu me concentrer sur ce que je pouvais retaper seul, la carrosserie. L'arrière est passé en priorité avec changement d'ailes histoire de virer les gros feux, de la jupe, decloquage et suppression de la rouille du toit et autre recoins, bas de caisse semelle de longerons ( à l'arc sans percer s'était sport...),le tableau de bord fut repeint avec confection d'une nouvelle tôle autoradio (l'ancien proprio avait du surement utiliser un ouvre boîte tant les coupes étaient arrachées), jusqu'à ce jour ou je viens de finir toute la partie avant . Il me reste à présent une seule porte à repeindre, le toit et me plonger sérieusement sur la partie moteur qui mérite bien un petit coup de resto, bien que tournant tous les jours cette cox mérite un peu mieux (j'aimais bien le 1300 d'origine mais sans les grosses fuites). Pour la suite juste un petit set de jantes ritter, fuch ou empi 5 branches pour compléter (en attendant je vais repeindre les origines), et un petit lettring vintage à l'aero histoire de boucler la boucle... Bon cette pseudo resto n'a rien d'exceptionnelle, vu les projets de fous que je vois sur le forum, mais c'est celui qui s'achève petit à petit et surtout ce n'est qu'un premier projet ... À bientôt. Voilà son état actuel : (reste à lui trouver un joli 1300 ou 1600!!! qui tourne rond) j'ai longtemps hésité à la vieillir en pré-67, tout compte fait elle me plait bien comme ça... La resto de l'avant vient de se finir en Août : Restauration du tableau de bord et de la trappe de l'autoradio : Voilà l'état de la voiture à l'achat en février : cloquage le long des ailes ar, sur les goutières, les bas de portes, les zones serti...mais ça c'était avant