flo68

Je connais pas du tout son passé, ni sa provenance , ellle a peu etre était importé des us en suéde. Les exports suéde avaient encore les fléches en 1960 ? il est possible que c'est une année modèle 61 avec une mise en circulation le 01/01/1960 ?

il y a rien sur la poutre , en plus vu que le chassis a été changé et j'ai pas vu de code couleur a la roue de secours Bug art m'avait parler de la couleur gulf blue (l390) c'est vrai quel est plus foncé a l'intérieur. Je vous met une photo de l'intérieur.

pour la lumière du compteur, si c'est connecté, il faut tourner le bouton de la commande d'éclairage pour faire varier sa luminosité (la bouton commande l'éclairage et fait potentiomètre). ça peut être une cause. Pour la manette de commlande d'essence, elle est reliée au robinet situé sous la réservoir, par un tube. 3 positions: OUVERT: manette à la verticale RESERVE: manette à l'horizontale FERME: manette en "biais", entre les 2 positions citées. C'est le même principe qu'une mobylette, avec le même avantage: quand tu est en réserve, que tu fais le plein et que tu ne remet pas cette manette en position normal "ouvert": benhhh la prochaine fois, t'es vraiment en panne sèche L'idéal serait de retrouver un manuel d'utilisation d'époque. Quelques pièces EMPI sur ta cox ???? Bonne route [/quote] Bon il faut que je regarde pourquoi il est pas relié au robinet En se qui concerne les pièces empi, et bin j'en ai vu aucune A part les jantes, qui je crois sont des empi en tôles.

bon étant novice j'ai quelque question le compteur de vitesse est éclairé normalement ou pas? et apparament il y a une manette pour basculer en réserve a l'intérieur sous le tableau de borsd au milieu, elle sert réellement a cela car moi bin elle as pas l'air connecté a quelque chose.

bonjour, Je vous présente ma première cox. Elle est de janvier 1960, elle vient de suéde. La carte grise est normale et pas collection. Elle est partiellement dans son jus puisque tous les partis pourrite ont reçu des rustines . ( c'est pas le top des rustines ;mais cela restera comme ça jusqu'a sa restauration dans les années avenir car je veux reprendre ses réparations faite par l'ancien proprio). Le chassis a été changé car un model plus récent avec train a rotules. Les freins ont étaient passés en double circuit. Le moteur est un 1600 type ad je pense d'origine La couleur est , donc si vous savez quel est sa teinte merci de me le dire. Car j'ai un peu chercher sur internet mais j'ai pas trouvé de nuancier.