Rom68

Voici des photo de ma petite chose roulante adorée!! Encore d'autres photos a venir!!!! PS ffaff , tu reconnais la couleur?

Voila en regardant ma cox sous tous les angles , j'ai pleins de ptites questions : - Dans la boite à gants j'ai une petit levier sur le coté gauche, à quoi il sert??? - Eclairage Arr : Sur le phare gauche J'ai une ampoule pour le frein et l'autre pour la nuit ( normal ) et du coté droit j'ai une seule ampoule pour les deux roles , est ce normal????? Marche arriére , Y a t il des ampoules qui s'allument à l'arriére , j'en ai deux ,celles du bas des phares arr, et ce sont les seules que je n'arrive pas à allumer!!! Dans ce cas ou ce situe le contact de Marche Arr???? - Faut il vidanger le moteur pour ouvrir les caches culbuteurs???? - Lors d'une vidange , faut il changer le tamis , y a des precautiosn particulieres à prendre lors d'une vidange d'un moteur cox ?????? - est ce que les freins à tambours sont à rattrapage automatique ou est ce qu'il faut les regler périodiquement????? J'en aurais surement d'autres petites questions au fur et à mesure que je vais découvrir ces petites merveielles roulantes Merci d'avance pour ces reponses Romain , un poil curieux!!!

Merci pour l'astuce du nettoyant de frein!! Je veins de passer du temps sur ma petite cox adorée!! J'ai un allumage electronique avec une téte 009 Bosch! La tete de delco et et le rotor soont bien fatigué , les faiseaux d'alluamge aussi , donc je vais changer tout cela avec les bougies ( ça mange pas de pain!!) Le pot est un pot "tuning" comme page 98 de Super VW Mag type "4/1 Turbo Look" qui commence à bien s'oxyder!!! De plus , les câbles electriques ont été cablé un peu douteusement !!!! ( on va refaire ce week end!) Petite liste de petites questions : - allumage electronique dit boitier electronique ( car j'en ai pas vu!!) - est ce que la tete de delco et le rotor pour tete 009 sont les memes que pour les tetes normales ( pour pas faire la gaffe quand je vais les acheter!!) - est ce qu'il y a une position particuliere à regler au niveau du capteur qui remplace la vis platinée!!! - Est ce que ce genre de pot " tuning " change les perfs moteur car j'aimerais repasser sur pot standart ( j'ai bien la double sortie!) , y'a t il des modifs qui ont été faites pour placer ce genre de pot? Voili voila Merci d'avance!!!

Aussi une autre question un peut béte , comment sont numérotés les cylindres????

J'ai aussi vu que cela pouvait provenir d'une prise d'air dans l'admission ou une fuite dans l'echappement!! Petit programme en commencant par le plus simple : la tuyauterie , l'allumage et pour finir achat de VW Tech ( c'est pas à faire toute de suite? ) et la carburation!

Merci pour ces infos!!!!! Parcontre , autre donnée , la cox me fait ce " pouf pouf " seulement quand elle est chaude!

Merci! J'attends les photos pour y voir plus clair!

Et cela ce verifie comment l'avance à l'allumage ??? Question bete je sais.....

Voila , j ai un petit soucis sur ma cox 1303 de 73! Des fois , elle manque de reprise ,le moteur "hoquette" et le pot fait des coups de canon!!!! J ai des notions des méca , mais je suis un peu perdu.... carburateur ou allumage???? Merci de votre aide !!!!! Rom