Ol'Skool never die

Bonjour à tous. Un petit mot de soutien pour un ami qui participe au rallye de l'alsace Bossue en Clio ... Voici son message: Je vous donne quelques infos concernant le rallye de l’Alsace Bossue auquel nous allons participer (en Groupe A, classe 7 avec la clicli…) Données générales : Rallye régional, 3ème édition 2 spéciales (ES) à faire 3 fois chacune (3 boucles de 2ES en fait) (voir plan en annexe) Environ 100 à 120 autos au départ, réparties en diverses groupes et classes Météo : Beau et sec…. We hope…. Assistance : A Sarre-Union au parking Leclerc (Dimanche) Regroupement entre chaque boucle et arrivée finale : Drulingen (Dimanche) Drulingen : Animation toute la journée avec écran géant, projection, podium départ arrivée, etc… une superbe organisation Accès spectateur et points spectacle : voir plan des spéciales Samedi 26 juillet à partir de 14 h00 : Vérifications administratives et techniques à Drulingen, place Martzloff, au centre du village Dimanche 27 juillet à partir de 8 h00 : Départ de la 1ère auto de Drulingen, puis une auto toutes les minutes pour une boucle de 2 ES puis assistance et regroupement. Idem pour la 2ème boucle puis la 3ème. Arrivée finale à Drulingen vers 16 :00 pour la 1ère voiture Drulingen : Animation toute la journée avec écran géant, projection, podium départ arrivée, etc… une superbe organisation Drulingen Regroupement entre chaque boucle et arrivée finale. Sarre-Union: Assistance au parking Leclerc Les horaires précis de passage dans les spéciales ne sont pas encore connue, mais chaque passage dure environ 2 heure (120 voitures, une voiture toutes les minutes) Donc peut importe l’heure, il y aura du spectacle. Nous devrions passer dans les 10 à 15 premiers je pense. N’hésitez pas à venir nous voir, ce sera avec grand plaisir. Mon portable sera ouvert et vous pourrez toujours laisser un message. On y sera samedi toute l’après midi et bien sûr le dimanche. La clicli est toujours orange, donc facile à voir…. Faites moi signe avant et je vous communique les horaires précis samedi soir après les vérifs…. A bientôt Philippe et Christophe +33 6 80 32 84 18 email : philippe.grosse3@wanadoo.fr

Pour ceux qui ont les moyens, voici ce que j'ai trouver à vendre sur Ebay Deutschland, une Porsche 914 "Eagle". Voici le lien: [url]http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110159399978&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:middle:de[/url] Personnellement je ne connaissais pas, mais je la trouve magnifique. Elle me rappelle un peu la voiture de la série "Le juge et le pilote" que je regardais quand j'étais petit (p'tain je parle comme un vieux!!!). Quelqu'un aurait d'autres renseignements sur ce modèle de Porsche?

ça y est, et comme disait l'autre: A voté!

Bon c'est certain, ce genre de vidéos, ça refroidi parce que souvent ça termine mal. Mais je ne crache pas non plus dans la soupe, car il n'y a pas beaucoup de personnes qui peuvent prétendre ne jamais avoir l'imbécile avec une caisse, et peu importe la caisse. Ce sont des gestes que l'ont regrettent souvent par après, que ce se soit bien fini ou pas. Mais je ne cautionne pas bien évidement, surtout maintenant que j'ai pris un peu de sagesse (pas beaucoup, c'est certain mais un peu tout de même) et surtout depuis que j'ai des enfants. En ce qui concerne les runs, il est vrai que cela me titille un peu aussi, bien que ma cox en soit encore bien bien loin des pistes. Mais une chose est sure, on est pas à l'abri d'une coui--e dans le potage (crevaison voire éclatement d'un pneu, casse mécanique quelconque...),alors il ne reste plus qu'une seule solution, c'est de mettre un maximum de sécurité pour soit: Vrai siège baquet avec les bonnes fixations, arceau cage, etc... C'est pas donné comme matos, mais combien on donne pour sa propre vie?

Merci pour vos réponses. La synthèse pour le moment c'est d'éviter les Koni rouge à l'avant, mais qu'à l'arrière ça peut le faire. On va attendre encore quelques avis pour faire une synthèse plus complète.

J'ai une petite question toute bête: je voulais savoir si il avait déjà été fait un comparatif avec les avis des membres du forum sur certaines pièces pour nos voitures (genre amortisseurs). je sais qu'il existe un comparatif dans VW TECH, mais cela ne constitue qu'un seul avis, et avec tous les membres du forum, cela constitue un vrai panel de consommateur éclairé. Cette question en fait, c'est parce que je dois changer les pompes à vélo de ma 1300, et que je ne sais pas trop vers quoi me diriger: des koni (4 rouges), des Kyb GR2 (4 là aussi), ou un panachage du genre Koni à l'arrière, Kyb à l'avant, des Empi, ou autre... Deplus, les prix entre tous cas amortisseurs ne sont pas du tout les même, (du simple au double voire triple!) j'aurais aimé avoir des avis différents pour me dire si ces amortos ou ceux-là valent le coût malgré leur petit prix, ou bien si ils sont à éviter à tout prix...

Mesdames et messieurs, il faut organiser la résistance! Si les scores sont remis à zéro en cas de tricherie, et bien votons tous pour la R5 (oui je sais, moi aussi ça me fait mal au ventre, mais c'est pour la bonne cause!) qui sera donc relégué à la dernière place pour cause de tricherie elle aussi, ensuite, continuons à laver l'affront: un Espace en plastique devant la cox?!? Faut pas pousser quand même! Ensuite, il suffira de ne faire qu'un seul vote par personne pour notre insecte favori bien evidement! Bien que je sois pour la cox, il faut reconnaître que les voitures qui sont devant (en dehors de la R5 et de l'espace en plastique) sont des voitures éligibles en tête du classement... (mais c'est pas juste quand même!)

Après les photos du crash d'un drag d'il y a quelques jours, voici un lien vers une video des années 70 où l'on voit pas mal de nos insectes (mais aussi d'autres stars des grandes années comme des bmw 2002, mg, nsu,...) se mettrent au tas, le tout dans une inconscience terrifiante!!! Les conducteurs éjectés de leur voiture qui menace de leur retomber dessus, un travers plus ou moins contrôlé en cabriolet avec 4 personnes à bord, etc, etc... Ames sensibles s'abstenir, c'est uniquement pour les vw qui se mettent sur le toit, il n'y a aucune image gore dans cette vidéo... voici le lien: http://video.google.nl/videoplay?docid=640695539059738855&q=Crash+Adenauer+forst

Au pays des petites surprises, dans le Top10 des voitures de l'année 2006 du magazine HotRod, on trouve devinez quoi: un split 1962 (ou dumoins ce qu'il en reste, car il a subit quelques modifications...) le lien du site HotRod: http://www.hotrod.com/ le lien vers le Top10: http://www.hotrod.com/featuredvehicles/hdrp_0603_1962_vw_bus/ Personnellement je trouve qu'il ressemble fortement à une miniature HotWeels, ou une maquette, un jouet de quand on était môme, un combi topchoppé et propulsé par un V8 en position centrale arrière, je ne me rappelle plus très bien, mais je me rappelle de la grande porte latérale qui donne sur le coeur de la bête...

Voici mon auto à moi qui n'est pas finie, loin de là... (Qui a dit que c'est le bordel dans mon garage?...) Bon ces photos datent d'il y a 2 ans déjà (oh me--- déjà...), il est vrai que depuis des travaux ont été fait, mais je n'ai pas encore fait de photo de la voiture depuis (oué je sais c'est la honte...) Bon revenons-en à la description de l'objet: cox 1300 de 1969 de couleur noire repeinte par un charcutier-peintre en bâtiment (c'est un gars qui est spécialisé dans la peinture avec des saussices pour obtenir le résultat le plus à chi--...) La couleur à l'origine était bleu ciel (oué je le sais parce que l'autre particularité du charcutier-peintre c'est de ne pas peindre partout...) La rouille a bien evidement fait son travail dévastateur. La photo suivante montre le trou dans mon plancher derrière le siège passager, au niveau de l'attache arrière du support de cric qui n'est plus qu'un vieux souvenir. (Le premier qui rit... et ben c'est qu'il a pas de coeur!) Le moteur est un 1300 simple admission du type F. Il est sale mais je l'ai nettoyé un peu depuis, et je lui ai changé son huile, ses vis platinées, son condensateur,ses bougies et ses câbles, sa courroie, et comme il a été super sage, je lui ai même fait le réglage de tout ça. (oué je sais je suis trop bon, mais c'est ma nature j'y peux rien...) Bon les plus curieux d'entre vous se demande certainement comment elle est devant, ben pareil que derrière, pas finie... et un peu pourrie aussi! Les jantes sont des Lemmertz en 4 trous noire pour la face extérieure et jaune pour la face intérieure (me demandez pas pourquoi, j'en sais rien!!!) Et l'intérieur? me direz-vous. Comme tout le reste! vous répondrais-je. Tissus de sièges déchiré, et moquette... disparue, (en fumée?!?) Au pays des autres joyeusetés, nous avons les passages de roues (avants et arrières, pas besoin de préciser!) qui sont percés, les longerons aussi, évidement, le fond de jupe avant, et certainement encore à d'autres endroits, mais je veux pas le savoir tout de suite. Le faisceau électrique à refaire parce que l'ancien propriétaire n'a pas trouver d'autres solutions que de couper les câbles qui sortent de la caisse au ras de cette drnière pour pouvoir démonter les ailes pour le stockage de la voiture!!! Je vous le dis moi, quand on est c--, on est c--! Il y a un clignotant d'aile à changer car casser par l'autre c-- et cacher dans le joint histoire de pas le voir tout de suite. Dans la série je te le cache et je te dis rien, il y a aussi le contact à clé à changer (cassé en deux à l'intérieur!!!) Et je vous en passe, faut que j'en garde pour une prochaine fois encore. Bon ben c'est pas que je m'ennuie de vous raconter tout ça, mais mine de rien, je calcule en même temps à combien ça va me revenir tout ça, et là franchement je déprime à mort!!!! (encore une chance que ma femme ne sache pas ça!!!) Bon ben, je m'en vais me coucher, là c'en est trop.... Snif, snif... (Non je déconne, je ne déprimme plus, je suis sous anti-dépresseur depuis un bout de temps déjà!)

Pour ce qui ne connaisse pas, il existe un magazine hors série de Wild magazine (magazine moto sur les gros V-Twin, mon autre grande passion) qui se nomme PowerGlide. Il est en grosse partie sur les motos, mais pas mal aussi Kustom Kultur et HotRod (encore une de mes grandes passions), et en plus dans le numéro de ce mois, il y a un reportage sur la concentre Spa-Francorchamps International Bug Show, et un reportage sur une cox du club ricain VoodooKings dans un pur style HoodRide. Voici les liens pour les deux sites des mags http://wild.motorcycles.free.fr/ http://www.powerglidemag.com/ et le lien pour les VoodooKings http://www.myspace.com/voodookings13

Impressionnant! ça calme! Violent quand même quand on voit la boîte déchiquetée! Merci l'arceau!!! Dommage pour le drag, quand on voit le matos qui était dedans...