caffer1

si tu en as besoin voici les couples de serrage volant moteur et culasse VM : 35 m/kg ou 350 Nm culasse: 3.2 m/kg amicalement caffer

ça y est j'ai trouvé !!! ma mécanique est monté et règlé !! il me manque encore le puit de jauge qui est commandé et les deux double corps de 40mm. amicalement caffer

quel couple de serrage pour volant moteur et vis de fixation embrayage?? amicalement caffer

enfin un vieux qui vous met la pattée amicalement caffer

vin dieu!!! ça c'est du bolide!! mais apparement c'est la seule voiture préparée du circuit non? avec 500 et quelques bourrins on peut déjà faire la nique à pas mal de grosses caisses amicalement caffer

ouahhh!!! super!!! moi qui ait fait des nuits avec tous les grands turismo et v rally, super les graphiques!!! ça marche sur pc et quelles consoles ?? amicalement caffer

il est vrai que quand on est jeune on est inconscient. et souvent on avait les poils des sourcils roussit mais bon...... amicalement caffer

mais non on le faisait avec les pot de nos mob pour les décalaminer ou si tu as peur mets ta pipe dans le gazoil rouge (chauffage maison) pendant 2 semaines mais bon la première soluce est plus radicale mais rapide amicalement caffer

moi je repeints régulièrement le pot de mon ulm avec de la bombe noir 800° ça tient toute l'année donc pour tes boites de chauffage no problème ça va tenir. amicalement caffer

merci de tes lumières et comment je fais pour voir le niveau d'huile? amicalement caffer

et moi je vous fume tous 4.5 avec la cox et 5.2 avec le combi vous avec oublié d'ouvrir le nitrous!!!!!!!! amicalement caffer

son profil d'aile est très épais je ne sais plus lequel que c'est, moi j'utilise pour mon pouchel le naca 23112 et d'après la deuxième vidéo il a des volets hypersustentateurs mais je peus me tromper !! amicalement caffer

encore une quetion, sur la troisième photo au centre il y a une plaquette en lozange pourrait'on me dire à quoi elle sert merci amicalement caffer

salut tous tout est dans le titre je n'ai pas de puit de jauge sur mon bloc, pas de numéro voici quelques photos si quelqu'un pourrait éclairér ma lanterne merci !! et voici le suport de la dynamo amicalement caffer

salut met des photos, c'est bouché avec quoi ? si c'est avec de la calamine tu mets de l'essence tu allumes tu laiises bruler et ensuite tu tapote avec un maillet la calamine devrait se détacher amicalement caffer

effectivement pour la première vidéo ils sont dingues!! en volant en rzemotte sur la terre comme sur l'eau tu créé un éffet de sol entre tes l'ailes et le sol ou l'eau qui augmente la portance, mais ils ont beaucoup de puissance sous leurs capots ce qui évite l'éffet de sucions de l'eau sur les roues il faut beaucoup d'heures de vol pour réaliser cela. pour les deux autres vidéos, le piper décolle à 60 km/h voir presque rien avec du vent de face, nous fesions des paris pour savoir qui se poserai le plus en en ulm pendulaire, il n'était pas rare de se poser tellement cour que l'on pouvait prendre le taxiway de là ou on avait décoller. je m'amuse souvant avec flight simulator 2004 avec le piper en y mettant un météo orageuse mais c'est involable pas assez de vitesse c'est la deuchevo du ciel!! amicalement caffer

voici ce que j'ai trouvé: cela peut être interressant et si ce n'est pas à la bonne place milles excuses!! amicalement caffer AA Trompettes 8x35 3.80 2.06 1.26 0.89 AA Trompettes 8x35 3.78 2.06 1.26 0.88 à partir de novembre 1972 AA Trompettes 8x35 3.80 2.06 1.26 0.88 à partir de mars 1970 AA Trompettes 8x35 3.78 2.06 1.26 0.93 à partir aout 1972 AB Trompettes 8x35 3.80 2.06 1.26 0.88 à partir de mars 1970 AB Trompettes 8x35 3.78 2.06 1.26 0.88 à partir de novembre 1972 AB Trompettes 8x35 3.80 2.06 1.26 0.89 AC Trompettes 8x33 3.80 2.06 1.26 0.89 AC Trompettes 8x33 3.80 2.06 1.26 0.88 à partir de novembre 1972 AD Trompettes 8x35 3.80 2.06 1.26 0.89 Différentiel à Glissement limité AE Trompettes 8x35 3.80 2.06 1.26 0.89 Différentiel à Glissement limité AF Trompettes 8x33 3.80 2.06 1.26 0.89 Différentiel à Glissement limité AG Trompettes 8x35 3.80 2.06 1.26 0.93 Fridolin AH Cardans 8x33 3.80 2.06 1.26 0.88 à partir de mars 1970 AH Cardans 8x33 3.80 2.06 1.26 0.89 AK Trompettes/Réducteurs 8x31 3.80 2.06 1.26 0.82 181 1.6 44CH AK Trompettes/Réducteurs 8x31 3.80 2.06 1.22 0.82 181 AK Trompettes/Réducteurs 8x31 3.80 2.06 1.39 0.82 181 1.5 44CH AL Trompettes/Réducteurs 8x31 3.80 2.06 1.26 0.82 181 1.6 44CH avec D.G.L. AL Trompettes/Réducteurs 8x31 3.80 2.06 1.39 0.82 181 1.5 44CH avec D.G.L. AM Cardans 8x35 3.80 2.06 1.26 0.88 1302 7CV AM Cardans 8x35 3.78 2.06 1.26 0.88 1302 7CV à partir de novembre 1972 AM Cardans 8x35 3.80 2.06 1.26 0.93 1303 7CV AM Cardans 8x35 3.78 2.06 1.26 0.93 1303 7CV à partir de novembre 1972 AN Cardans 8x31 3.80 2.06 1.26 0.89 Karman AO Trompettes 8x31 3.80 2.06 1.26 0.89 Karman AP 8x35 3.78 2.06 1.26 0.93 Différentiel à Glissement limité AQ 8x33 3.78 2.06 1.26 0.89 Différentiel à Glissement limité AR 8x31 3.80 2.06 1.26 0.89 Karman avec D.G.L. AS Cardans 8x31 3.78 2.06 1.26 0.88 GT Beetle 1973 1.6 50CH AT Cardans 8x31 3.78 2.06 1.26 0.93 1303 S AU Cardans 8X31 3.78 2.06 1.26 0.93 1303s & Cabrio depuis mars 1972 avec différentiel à glissement limité AV Cardans 8x33 3.78 2.06 1.26 0.93 181 AW Cardans 8X33 3.78 2.06 1.26 0.93 181 Différentiel à Glissement limité AX 8x35 3.78 2.06 1.26 0.93 BA Semi-automatique 8x35 BC Semi-automatique 8x35 Différentiel à Glissement limité BE Semi-automatique 8x33 BF Semi-automatique 8x33 Différentiel à Glissement limité BG Semi-automatique 8x33 BH Semi-automatique 8x33 Différentiel à Glissement limité BJ Semi-automatique 8x35 BK Semi-automatique 8x35 Différentiel à Glissement limité CA Cardans 5,375/1 Transporter <75 : Boite Normale CB Cardans 5,857/1 Transporter <75 : Boite Montagne CC Cardans 5,375/1 Transporter <75 : Boite Normale avec D.G.L. CD Cardans 5,857/1 Transporter <75 : Boite Montagne avec D.G.L. CP Cardans 4,57/1 Transporter 75> : Boite 1.8 L et 2.0 L CT Cardans 4,57/1 Transporter 75> : Boite 1.8 L et 2.0 L avec D.G.L. CU Cardans 5,428/1 Transporter 75> : Boite Normale CV Cardans 5,428/1 Transporter 75> : Boite Normale avec D.G.L. CW Cardans 5,857/1 Transporter 75> : Boite Montagne CX Cardans 5,857/1 Transporter 75> : Boite Montagne avec D.G.L. DA Trompettes 8x33 3.80 2.06 1.26 0.89 Type 3 jusqu'à aout 1968 DB Trompettes 8x33 3.80 2.06 1.26 0.89 Type 3 avec D.G.L. DC Cardans 8x33 3.80 2.06 1.26 0.89 Type 3 DD Cardans 8x33 3.78 2.06 1.26 0.89 Type 3 avec D.G.L. GA Cardans 8x35 3.78 2.25 1.26 0.89 181 GB Cardans 8x35 3.78 2.25 1.26 0.89 181 avec D.G.L. H Trompettes/Réducteurs 8x33 Type 2 avant 68

mais si!mais si! c'est toi qui était encore dispèrsé. amicalement caffer

hé coxicomans, il te faut des lunettes !!!!!!! amicalement caffer

allez hopla!!! aujourd'hui je n'était pas fainéant! j'ai sortis la caisse à outil et j'ai tombé le 1300 SA de ma cox. un peu laborieux car tout seul !! mais à un schpacck kopf (alsacien )rien d'impossible la restauration avance à grand pas. pas toujours évident !! quand on est tout seul dans son coin et puis quand j'en ai marre dela voir (ma cox) désossée je relis un vwmag et cela me redonne de la motive pour la suite. et il y a Mathieu pas loin de chez moi et il n'a pas son pareil pour les bons conseils. voici quelques photos: amicalement caffer

bonjour tous voici quelques photos du remotage de la segmentation et des chemises. et voilà, je n'ai oublié le joint de chemise avec la pate à joint que j'apliquerai que quand je pose les culasses, mais avant cela je doit calculer le rapport volumétrique. amicalement caffer

mets le sous le siège t'es sur de ne pas te le faire tirer!! amicalement caffer

pôvre cox si aimante et finir comme cela mais c'est la vie de toutes choses dans ce monde de oufs! c'est comme le constellelation à l'aéroport de bâle mulhouse pôvre orphelin il en reste encore cinq dans le monde en état de marche. j'ai eu la méga chance de le visiter l'année dernière voici une photo de l'oiseau sur le tarmak de l'aéroport de bâle mulhouse( excusez moi pour le hors sujet mais ça me tenais à coeur de vous en parler) amicalement caffer

il ya 4 ans en arrière j'ai participé à la rénovation de deux jeep, c'est le même principe de démontage que nos chères vw !! amicalement caffer

voici une photo de maquette de ma jeep au 1.18 qui reflète bien la venue de coca en france. amicalement caffer