dreadzeul

perso sur tout ces vieux break j'aime la ligne ramassé et allongé comme sur les Cadillac eldorado alors oui c'est loin d’être pareil mais c'est charmeur comme look

oui bien sur mais c'est d"origine sur certain engin quand c'est pas d'origine tu vas vers de bonne modification et tu ne sais pas si ta mécanique tiendras dans l'avenir bon il n'y a aucune raison que sa foute le camp puis tu ne transporteras jamais 3 tonne à l'arrière mais méfie toi car je n'ai entendu que du mal de cette modif'

salut fastpack mettre les lame sur les pont s'apelle une SOA dans le jargon des 4x4 et franchement je ne peut que te déconseiller sa c'est de la merde tu abime tout et la tenue de roue est à chier tu à la chance d'avoir des lames rebande les un peut et met lui des jumelles plus grande au pire tu gagne des cm sans niquer tes ponts et tu reste stock

les schémas electrique c'est toujours bien en couleur surtt quans c'est fait perso... pour le break j'aurai vus plutot une ligne bien droite presque à l'horizontale bien bas sa le fait (look de la jag)

tu compe pas la rabaisser ta ford fastpack?

enfin depuis le temps que j'attendais ça! une vraie musique pour moi ^^ il y à encore du taf mais bon ça avance pas trop mal

l'hiver peut venir ;)et pour le budget comme tout série 4 c'est pas donné mais on l'a quand même eu en sale état donc à un prix correct malgré tout sa reste du toy donc cher. aller le montage continue doucement pour le moment le vieux radiateur vas me servir pour régler le moteur et faire les premiers essais. support radiateur support batterie hélice et d'autre pièces peinte bloc calorstat, pompe à eau montée pompe à essence ect.. boite montée huilé avec transfert et oui bye bye la prise de force pas de treuil donc avec le nouveaux collecteur l'arbre ne passerais pas -_-' bref ça sent bon l'essence ^^

salut ton projet avance bien on dirais ^^ ne devais tu pas faire des bandes sur ta peinture normalement? maintenant elle rendras bien en noirs brillant tu lui mettras quoi comme jantes?

le travail avance tranquillement le montage définitif des collecteurs sa rend pas trop mal avec le carbu monté juste pour de futur test avant l'arrivé des nouveaux joints

aller c'est partit pour une balade dans l'herbe avec une chèvre de 350kg! avec un chemin de roulement improvisé sa marche comme il faut le moulin est presque arrivé à bon port la matinée le châssis à été posé sur les ponts avec l'ouverture de la porte du pan droit ça va tout seul pour rentrer tout le moteur se place nikel y à pas a dire ca a de la gueule le moulin fait vraiment haut et mastoc à ça place et bientôt la boite

après deux longs mois de non post c'est repartit et sa bouge! pour commencer deux petites beautés :des portes anciennes de landcruiser autrement dit les portes plates enfin!! la premiere n'est pas trop mal elle a pas grand chose question rouille mais y a du taf tant mieux si il y a pas de taf il n'y à pas de plaisir^^ ici les petite vitres qui s'ouvre comme sur les portes françaises plus récentes. ici le mécanisme plus que rudimentaire de fermetures malgrès tout en très bon état de marche et oui c'est bien du toy! la poignée de frigo et la petite serrure autre particularités les porte sont démontable en deux pour en faire des demis portes pour rabattre la baie de pare brise ( on peut donc réduire la hauteur et donc l'encombrement de l'ensemble) et la partie haute qui a besoin de travail et d'amour je vous laisse deviner quoi le mécanisme de levée de vitre est encore partant pour accomplir ça tache il n'aura besoin que d'un coup de peinture et de graisse ici le coté droit en un seul morceau mais en dentelle obvious! les vitres sont en parfait état ou presque un bon nettoyage me dira si j'ai besoin de ressortir l'oxyde de cérium ^^ malgrès tout l'hiver arrive el le pièces qui envahissent mon garage doivent partir pour laisser place au véhicule familiale qui ne supportera pas facilement l'hiver (electronic crap inside) et ne pouvant faire autrement on doit tout déplacer et étant cour sur le temps sur la construction d'atelier voici ou ira le toyota et mes heures de travail cet hiver les fan de militaria reconnaîtrons surement le tout recouvert d'huile pour être un minimum étanche et protégé contre les champignons surface de 33m² pas mal pour une tente c'est déjà plus que dans le garage^^

merci ^^ et c'est une amélioration nécessaire qui plus est car le collecteur fonte d'origine à été cassé par les anciens proprios au niveau du raccord alors c'est coup double

le collecteur est enfin arrivé des us youpi en plus un modèle chromé je trouve sa plus joli évidement un montage à blanc pour vérifier la compatibilité (parfaite par ailleur) et l'ensemble prémonté et pas encore totalement fini mais sa donne envie sa sent un futur démarrage ça

hey retour des jantes avec teinte d'origine sa en jette avec les enjoliveurs ^^ et le pare choc d'origine redressé et repeint ^^

bienvenu à toi ^^

et là on atteint la partie délicate des pivots youpi! le tout est bien crade dépose des pivot et de leurs roullements les bols sont bien gras et les joints sont mort comme sa c'est fait.. avant après héhé ^^ la suite bientôt avec dans le but de finir au plus tôt les pont et les jantes pour poser le châssis et le moteur dessus ps oui je me suis planté pour la taille des photos je vais tenter d'arranger ça -_-'

les roulements sont bon et n'ont pas de jeu on vas encore me prendre pour un taré mais avant tout je lime les bavures de soudures pour un rendu plus lisse tant qu'a faire les moyeux débrayables vont faire peau neuve car de toute façon il doivent etre retiré pour la suite des événements un petit polissage et un font de peinture dans les insciptions ils rendent déjà mieux à l'attaque du pont avant c'est partit! quoi? du bordel? meuuuuhh non dépose des axes de roues et nettoyage enfin curage intensif oui

après un long moment sans message (je m'en excuse par ailleurs) je poste un petit point de passage du travail en cour et les objectifs. le pont arr en train d’être dépouillé ici on peut remarquer que c'est un axe semi flottant... si si c'est facile à retenir car pour le retirer faut prendre son courage à deux mains et dire bonjour au différentiel.....salut! et enlever l'axe des plantaires pour avoir la rondelle de maintient et sa viens tout seul

Jespere que se n'est pas sarcastique :-) je suis bien obliger de rouler en ville de temp a autre :-)

Vraiment mignionne et refaite avec amour cette petite 205 encore une qui vas tennir 200000 km de plus :-)

bon je me lance , sa fait longtemps que je dois le faire c'est le moment je vous présente mon toyota bj40 de 1979 que beaucoup d'entre vous aurons surement vus au fils d'un rasso j'ai appris a conduire dans ce véhicule et depuis je ne peut plus m'en séparer cela dit mon amour pour les série 4 ne date pas d'hier avant même de connaitre j'aimer cette carrosserie sortie tout droit d'une autre époque révolue depuis et à la suite de vacances en corse nous avions la rencontre d'un berger qui élaguais une route de campagne avec ces chèvres et qui en avais justement un et en lui demandant des explications sur ça belle machine il nous à dit mots pour mots : "c'est simple quand je serais mort je veux que l'on m'enterre avec" et nous expliquais qu'il avais depuis 20 ans et qu'il ne roulais qu'avec lui,depuis on c'est lancé dans l'aventure il ne paye pas de mine car la carrosserie est à refaire mais avec le fj en pièce dans le garage nous n'avons pas suffisamment de place pour le refaire comme il faut mais j'ai complètement refait le moteur les freins sont neuf ainsi que les suspensions mais bon vu que l'on est jugé par nos actes et pas par se que l'on est je vous laisse juger par vous même il faut le voir en action en franchissement voir le comble du pied être au volant pour saisir le sens de se genre de machine je suis partit en vacances et en voyage avec lui a plusieurs reprise il a déjà remorquer des dizaine de voitures et de fourgons et je ne compte plus les franchissement avec lui j'ai vécu pas mal des plus beau moment de ma vie

même avec la qualité de la peinture malheureusement le châssis n'est pas parfait mais ne présente aucun risque c'est plus visuel qu'autre chose pour la boulonnerie rien de tel que se qui'il y avais d'origine si l'état est bon se qui manque après est remplacé par de l'acier et de l'inox

il s avère qu'a cet emplacement il y a une bride d'essieux en caoutchouc avec une petite tôle pour le maintenir comme ici et trop souvent il y à la présence d’oxydation entre ces 2 éléments donc après le sablage évidement les parties oxydés sont pulvérisé se qui forme des petite creuvasses dans la tôle accentué ici par la lumière ce n'est pas asses profond pour craindre une dégradation il a été passé a un gros grain donc se qui reste tien bien comme il faut je doit avouer que je m'attendais à pire car c'est une des maladies des série 4 mal entretenu

retour du châssis de chez Francopur qui ont fait un super travail après grenaillage une peinture d’après antirouille vraiment robuste et une couche de peinture époxy noir le remontage final approche petit à petit

juste magnifique un vrai petit camion j'adore