mat&nath

wai je sais bien. je ne suis que le passeur d'annonce, la voiture n'est pas a moi. je pense qu'il y a moyen de la descendre vers 4500, et même 4000 car j'ai eu vent d'un souci de neiman. mais avec tout ce qu'on lit sur le prix des méhari sur le oueb...il se dit qu'il est dans la moyenne...moi je pense que mon pote a mis la barre un peu haute. de plus il ne veut pas perdre de trop de sous par rapport a l'achat chez cassis il y a quelques années, je lui ai bien dis que ce club n'était pas le meilleurs des reference de prix de vente mais bon. en tout cas elle est visible sur st maurs (94)

le lien picasa... http://picasaweb.google.com/derotherenaudmathieu/MehariJP#

bon, en plus le pote c'est pas un informaticien né...lol il me les a envoyées en je ne sais quel format...obligé de les reprendre une par une et de la repasser en jpg. les autres sur le liens picasa qui suit...

un pti up encore... sinon je la donne en échange de la refection (pièce et MO) de la R5. il y a a faire: -tous les freins (changement complet, disque/plaquettes av et marnitures arr avec les flexibles) et révision frein a main. -changement de la ligne d'échappement -révision de l'allumage -révision moteur (vidange mot/boite) -changement des durites de refroidissement -vidange et nettoyage du système de refroidissement (elle chauffe très vite, le ventilo se déclenche en moins de 15mn) -révision carbu (ralenti a revoir) je pense qu'il doit y en avoir a peu près pour 1000e au black, et de toute manières, les sioux de la vente de la GS doivent partir dans la refection de la Renault. donc échange possible. je peux aussi échanger la GSA break service contre la même chose (refection de la R5)

carrément j'ai reçu les photo ce midi par mail. j'ai une course a faire et je les colles.

bon, il est censé m'envoyer des photos, mais rien dans ma boite mail..!!!! dès que je les ai je les mets.

salut les gens... après discussion sur un forum plus axé Kustom, j' vais surement devoir changer mon train avant ainsi que le mont arr et l'arbre, il est apparement plus sûr de prendre un enssemble adéquouat par rapport au GMP. je vais donc me mettre a la recherche de trains et d'un arbre des 50's et pouvant se mettre au bout de la boite du V8 vedette. je suis rentré a corbie la semaine dernière, et j'en ai profité pour sacqué le moteur boite d'origine du C4 car je l'ai vendu et l'acheteur venait le cherchait samedi. pour l'occasion je me suis acheté une chèvre bien pratique...jusque là j'avais fait sans, un moteur de deuch ou de gs ça se sort tranquillement a deux. prochaine étape, continuer gentiment le démontage , en particulier virer les merdes soudées un peu partout pour accueillir des feux de bengales...(satanés pompiers...lol)

elle est très très jolie...!!

ouiiiiiii... merci catpower. j'ai eu le papeir a l'assurance, mais photocopoie, on voit moyen le nom du gars. mais je poste ça demain et zou.

salut un pti up et un prix d'ami pour le lot. boite de vitesse de dyane6 (a disque je crois). fonctionnait parfaitement avant découpage de la voiture. (je pense qu'il y a le démareur (mais je crois qu'il a un coup dans l'aile) un pare choc style PO en fait un tube rond monté sur fixation 2cv un pare choc avant de dyane6 chromé en très très bon état fourni avec face avant monté. un pare choc arr de dyane6 chromé en bon état lot d'enjoliveur de roue pour 2cv (au moins 4 voir plus) en état correct un compteur de vitesse pour AZ/AZZAM en très bon état un pédalier de 2cv6 avec MC en bon état et je rajoute un pare choc avant de renault5 et un reservoir de motobécane en cadeau...!!!! le lot pour 100e

ps: nan c'était pas la 104 c'était la seat cordoba. vendu pour 100euros, a ce prix il aurait pût faire les plaques quand même.

salut quand j'ai lu ton post sur l'assurance...je me suis dis que j'étais très bête...je n'y avais pas pensé...!!! aussitôt dit, aussitôt fait, mon assurance a retrouvé le papier et je passe le chercher demain . donc je pense que ça sera réglé bientôt. Merci encore du conseil. mathieu

Salut les gens... il m'arrive une galère et je ne sais pas trop comment régler le problème. j'ai reçu un PV pour excé de vitesse qui concerne une auto que j'ai vendu le 16 avril. ce pv date du 4 mai, c'est donc le nouveau proprio qui n'a pas changé ses plaques qui est en tord. 122kms/h au lieu de 110, retenu 115, donc 68 euros et 1 point...!!! souci, je suis encore en plein emmenagement, et je n'arrive pas a remettre la main sur mon double du certif de vente...!!! j'ai bien envoyé l'exemplaire a la prefecture de la somme en temps voulu, mais pour faire une reclamation, il me faut le nom et d'autres info sur l'acheteur, ainsi qu'un double du certif de vente. j'ai le numéro du gars avec lequel il m'a appelé le jour de la vente, mais quand j'appelle, je tombe sur une messagerie qui ne prend pas de message...!!! il a peut être fermé son compte mobile. impossible donc de le joindre. plusieurs solutions: -aller a la prefecture d'amiens, mais est ce qu'il vont retrouver mon certif de vente, et surtout est ce qu'ils vont bien vouloir faire les recherches..??? -renvoyer la demande de réclamation avec explication de mon cas sur papier libre (cas n°3 de ladite demande),mais est ce que sans certif de vente, il ne vont pas quand même me demander de payer et me retirer mes points?? -porter plainte contre X a la gendarmerie avec le numéro de telephone du gars (même si il n'est plus valide), mais est ce que les gendarmes vont bien vouloir faire les recherches a partir de ce numéro??? merci de vos conseils. mathieu

Salut... en fait depuis que je m'interresse a l'automobile, j'ai toujours été fasciné par les rods américains des 50's. c'est une époque ou je me serait bien vu vivre, moins de prises de tête et un pouvoir d'achat bien mieux pour beaucoup plus de gens que maintenant. il y a 2 ans j'ai commencé a me dire "tiens, je prendrais bien une caisse carrée...!!!", et 2 jours plus tard, je trouve sur leboncoin une annonce pour un C4 de 1929, l'annonce précisait que c'etait une berline découpée et rien de plus. je telephone et une dame me dit que son mari la vend car il a plusieurs autres autos en route (dont une juvaquatre plus neuve que sortie de chez renault d'ailleurs); le mari me rapelle le lendemain, et me dit que la voiture démarre, qu'il n'a malheureusement plus le toit mais qu'elle a ses papiers. je me suis donc fait un premier A/R jusqu'a orléans pour le voir, puis un deuxième en camion plateau pour le ramener a paris, et enfin un retour 6 mois plus tard en picardie également en plateau. dans un premier temps, et dans l'exitation de l'achat, j'ai pensé lui mettre un V6 de ford scorpio, sierra ou de rover, mais après reflexion je me suis dis que quitte a y mettre du temps (plusieurs années), autant faire ça bien. déja que je me fais limite insulter sur les forum spécialisés avant-guerre et C4 dès que j'aborde le sujet du kustom et du rodding, alors je me voudrait pas me mettre a dos les amateurs de kustoms et de rods en arrivant avec une caisse a moteur ultra moderne. donc je suis parti sur le principe de "fait comme a l'époque" je suis en pleine reflexion, je me demande si je ne vais pas devoir changer les trains complet, histoire de passer directement en freins hydroliques. du coup des trains de ford vedette serait le plus approprié pour s'accorder au mieux avec le moteur boite..?? je suis preneur de tous conseils sur quoi faire pour cet histoire de freins. a bientôt Mathieu...

Salut a tous grand moment pour moi la semaine dernière, je suis enfin aller chercher le GMP du mon projet a "long" terme. Le projet en question est de construire un Kustom comme il aurait put être fait dans les années 50. pour cela et comme on l'a déjà expliquer dans d'autres post, je souhaite utiliser que des pièces d'époques. La base est un Citroën AC4 du premier trimestre 1929, que j'ai été chercher il y a un peu plus d'un an (quasiment 2 d'ailleurs). cette auto avait servi de "voiture de parade" aux pompiers d'un village et donc modifiée par ceux ci afin de recevoir des feux de bengales et autres artifices. le toit a donc été découpé et elle est donc devenue roadster par la force des choses. les roues arrière avaient été décalées pour donner un effet de dandinement. une deuxième bobine d'allumage a été ajoutée pour faire cracher des flammes a l'échappement libre. la peinture été d'un gout plutôt "artistique", mais on a déjà bien commencé a la poncer avec ma petite soeur de 10ans. c'est un projet a long terme qui prévaut sur tous les autres, celle là c'est une de celle dont je ne me separerais pas avant de rouler cheveux au vents...!!! pour le moment j'amasse les pièces dont j'ai besoin, et lorsque j'aurais tout réuni, je pourrais commencer le montage tranquillement...mais avant ça de l'eau aura coulée sous les ponts je pense. je vois la chose comme ça... chassis et caisse du C4 moteur boite ford vedette pneus flancs blancs firestone en 15" arbre de transmission peugeot 403 (a vérifier si c'est bon) systême de freinage a recréer (parce que les freins a cables c'est limite limite...!!!) le moteur/boite vient d'une ford vedette 1953 (a peu près), démonté et stocké par un "papy", il est entièrement complet, non bloqué et j'ai une pochette de joint moteur complète pour le refaire. allumage refait, dynamo testée...que demander de mieux. l'AC4 en question il est monté sur le plateau par ses propres moyen, en ayant démarré avec un batterie 12v quand même. a part le toit découpé, tout est assez sain (normal vu l'épaisseur des tôles a l'époque), il n'a jamais dormi dehors au vu de l'état des boiseries intérieur. le moteur vedette le tout avec la boite, l'échappement et le radiateur dans le coffre de la break service on voit bien d'où il provient comme il est dans le bled de ma mère, je n'y suis vraiment pas souvent, mais dès que je peux y aller j'essaie d'avancer un tout petit peu.

salut je devait y passer ce week end, mais le copain est parti en ballade en amoureux. comme je monte bosser a douai de demain a mercredi, je vais voir pour y aller en rentrant genre jeudi. dès que je les ai je met ici.

desolé...elle est partie hier soir. pour info, c'était une dyane4 embrayage centrifuge, mais avec un moteur de 2cv6 en plus elle est partie vraiment pas chère, mais chez un passioné de dyane exclusivement. un monsieur agé, mal voyant qui restaure des dyanes pour sa femme.

je vous souhaite a tous une très bonne nationale...!!! cette année pas de rencontre pour moi, je n'ai pas de bicylindre et mon emménagement me prend du temps et des sous.

Salut un ami vend sa méhari. CT ok, roule bien, part a priori par la route. peinture a revoir. elle a été révisée il y a peu par un garagiste, il y a eu quelques frais réçents (j'en saurais plus ce week end). 5000e (je sais ça n'est pas donné, mais a priori c'est la côte) la voiture se trouve a saint maure dans le val de marne (94) photos disponibles la semaine prochaine (j'y passe ce week end) vente car il ne s'en sert quasiment pas, elle dort dans son garage)

un ami vends sa dyane car il part vivre au canada. control technique OK mais il a 7 mois, elle le repasse sans souci, il y aurait peut être l'échappement a revoir. pneus neufs, embrayage centrifuge neuf, freins ok. elle démarre et tourne superbement bien. la peinture (rouge) et entièrement passée (ternie), on a essayé au polish mais elle est vraiment terne et ne revient pas bien. il y a un petit trou dans le plancher conducteur. part par la route sans problème, elle se trouve dans le 91 a longpont/orge. prix: 850e. photos a venir ce week end.

elle est super jolie... cette version avec double toit ouvrant m'a toujours fait envie.

voici le lien vers les photos en détails de la GS spéciale. http://picasaweb.google.com/derotherenaudmathieu/GSSpe1979?feat=directlink on y vois très bien l'état plus de correct de toute la voiture, et on y voit aussi bien le poc sur le coffre.

je me doute bien ... mais elle fait partie de celles que l'on a choisi de garder. de plus elle part pour une méga grosse révision et reviendra toute finie (changement de ts les freins, ttes les vidange, eau, huile et boite, changement des durites d'eau, reglage moteur...etc etc) j'ai hate ...vendredi je vais a dijon chercher le futur GMP de mon C4... hummmm...!!!!!!

encore un pti up... je vais la mettre sur eb hollande cette semaine je pense, car il y a du nouveau, nath a signé un CDI et nous avons donc un projet d'achat d'appart (j'aurais bien voulu une maison avec garage, mais a paris c'est tendu...lol) je ne peux donc pas prendre le temps de refaire la service et qui dit achat immo dit serrage de ceinture, je ne garderais que le principal. je suis en vacance a partir du 20 mai, je vais peut être aussi changer l'allumeur (j'en ai 2 en rab), et elle partira donc par la route sans soucis. pour le moment elle est toujours a 1000e en l'état, si je la remet sur la route je la vendrais 2000e, ce qui n'est pas cher vu l'état. photos a venir ce soir ou demain, j'ai pris tous les points sensibles , planchers, bas de caisse, coffre...etc etc...et tout est nickel.

un ptit up...