thetuningcompany62

Merci de votre accueil et votre sympathie. Je suis désolé de ne pas pouvoir passer plus sur le forum, mais en ce moment, j'ai peu de temps d'aller sur les forums (combi split 63 et Mercedes SEC 86 dans l'atelier). Pour compléter ce qu'a dit K-ro, nous avons une structure dédiée à la vente de pièces (thetuningcompany) mais nous avons désormais ouvert un atelier de restauration et de préparations baptisés customvip. De plus, nous proposons aux pros (et aux particuliers qui le souhaitent) la gamme de peinture starpaint (peinture a effets, ceux qui étaient a croix l'ont vue ;-). Promis, dès que j'ai un peu de temps, je repasser poster un peu plus. K-ro, merci de ta gentillesse et sympathie en tout cas. ( PS : on vient de recevoir les jantes American Racing dont je te parlais... superbe... des jantes A.Racing et un petit rabaissement a l'avant !!!! ah la la....) (PPS : pour le 2, c'est cuit. Pas le temps de remonter le 2,1L du buggy) (PPPS : pour la serie 5 rose, on a tout fait pour convaincre le proprio de changer de couleur mais rien a faire...)

Je ne suis pas specialiste des boites de Stang mais si je ne me trompe, tu as 2 types de conduites régies par la facon dont tu acceleres. Premier type "cool" avec des passages de vitesse a bas regime pour cruiser. Deuxieme "sportif" avec un passage haut dans les tours. D'apres ce que j'ai cru comprendre, tu resterais bloqué dans le second mode. Par défaut, tu es en mode 1, la permutation en mode 2 se fait lorsque tu ecrases la pedale (tu as un contacteur normalement). Si ce contacteur reste bloqué, grippé ou autre, cela peut etre la raison de ta "panne". @+ Francois

Si Saint-Omer n'est pas trop loin pour toi, ce sera un plaisir de refaire ton combi (un de plus.... lol) Francois (Appelle moi au 09.65.04.12.57 si tu veux)

????? j'ai hate de voir ca..

la pipe est dispo en neuf (contacte moi en MP si tu veux) pour la doc sur les dell et weber, j'ai un bouquin sur chacun d'entre eux... mais c'est en anglais...

felicitations... rien que pour feter ca je passerais bien ce we ;-)

aie 90kms de chez nous, ca fait un peu loin pr aller jeter un oeil... des news ?

roulement conique, donc ca a ete monté facilement, sans taper dessus au marteau ou autre ?

y'a une VW en rade ? on peut aider ?

On peut faire des choses très sympa sur un trail (on en a fait un avec des fleurs hawaiennes il y a quelques temps...). Difficile de décider à ta place : - noir vernis avec une déco noire mat ou gris anthracite pour quelquechose de discret - look complet tôles rivetées avec des "rivets" réalisés à l'aérographe - déco style rallye raid (attention a ne pas trop vite t'en lasser) - simplement une belle peinture unie mais avec peinture a effet : nacré / candy / extasy / cameleon ou autre. - ou alors conserver ton gris d'origine et simplement ajouter une déco ? tout est possible ;-) appelle moi si tu veux ou passe nous voir. sinon, oui, je connais Boost Tuning. enfin, je connais comme lecteur et 2 voitures clients sont récemment passées dedans il me semble. pourquoi ? Francois

un truc comme ca ? ou dans un autre style ? ;-) Dis moi en plus sur ce que tu souhaites. Sinon, pour la piscine a l'arriere de la limo, je la verrais plutot entre le chauffeur et les passagers arrières, avec jacuzzi bien sur.

le T4 est plus coupleux et agreable mais attention au budget... pk ne pas refaire ton T1 (ou le changer ) ?

tu veux la recouper pour la rallonger encore ? on topchoppe le toit en même temps ? on a qu'une petite tronçonneuse ici... amène la tienne jalas. par contre j'aurais jamais un etau assez grand !!! blague a part, si elle cloque, faut p-e pas attendre que la corrosion devienne perforante ! hesite pas a nous envoyer des photos (ou a passer si tu le peux), ca ne t'engage a rien ;-) pour en revenir au combi, les vitres teintées sont remontées, il a redemarré tout a l'heure mais le proprietaire a pété ses durites de freins (et oui... il les a pas changé et hop...) donc demain circuit de frein et au revoir petit combi....

un hummer passe dans la cabine (testé) mais c'est limite pour tourner autour.... 8m ca va forcement deborder... mais si ca peut te rassurer, pour en avoir parlé avec le peintre, pas de souci pr la peindre en cabine quand même (on a des astuces pour ca)... ;-)

en effet, les fleurs sont faites a l'aerographe.

Superbeeeeeeeeeeee !!!!!!!!

verifie ton flector de direction avant de changer ton boitier... (enfin, moi j'dis ca, j'dis rien...) en neuf, un flector coute10€... un boitier 100€...

c'etait pour ca, a moitie raison... pour le reste, je n'en dirais pas plus..

j'en connais une jaune qui est toujours stationnée dans un petit coron, pas loin de Lumbres (62). je ne savais pas que c'etait une voiture qui avait une certaine côte...

si tu veux de la Haute Temperature, nous utilisons toujours de la Bombe OMP ( -speciale etriers de freins- ). Appelle moi si tu n'as pas trouvé ton bonheur. Francois (PS : pas besoin de tres haute temperature... ca m'etonnerait que le pare chaleur atteigne 200°)

gregL62 : tu as a moitie raison... je suis un passionné VW depuis 15 ans ... le carrossier / peintre pas vraiment.... il est plutot ricaine / japonaise... marrant ce petit jeu (ps : je serre les fesses pour que personne ne trouve le bon montant... )

celui qui trouve le montant exact de la facture a sa complète gratuite. blague a part, si nous avions compté tout ce qui a été fait (préparation, réparation, soudure, application...), le matériel, le temps passé, etc... la facture se situait entre 5500 et 6000€. mais le proprio du combi a payé moins que ca ;-)

Tu en es pas loin lafeve62. Le guide de poncage est une espece de poudre que l'on parseme sur la surface a poncer et qui permet de voir les defauts plus facilement que sur l'appret brut (certains teintent leur appret en foncé, ca peut marcher aussi mais c'est moins efficace). Une limo a restaurer ? ca peut etre fun en plus... mais question bete, elle mesure combien ? (benh oui, a mon avis on ferme la cabine en laissant le nez dehors, on peint la moitié et le lendemain on fait l'inverse !) C'est sur que la Healey a un gabarit plus raisonnable... C'est pas que je ne veux pas donner de tarif, mais chaque voiture a un stade de "reparation/restauration necessaire" different. Comme je l'ai dis a K-ro par telephone, il est difficile de donner un tarif generique, il y a tellement de voies possibles (peinture revernie ou non, teinte a effet, deco et autres...) : une complete pour une clio en brillant directe demarre a 1000€, une peinture polie/lustrée revernie pour une americaine avec un brillant terrible sera facilement au triple... Quant au devis de ce combi, a votre avis ? (c'est plus marrant dans ce sens la... lol )

les vitres devraient être teintées avec du film, pour raison de budget du proprio.... le proprio nous a d'ailleurs ramené ses jantes, toutes neuves, achetées a pas cher chez un "specialiste de la jante discount"... super le specialiste ! le gentil vendeur ne lui a simplement pas vendu les bonnes.... a vouloir économiser sur ses jantes, il se retrouve avec 3 jantes de la mauvaise taille et une seule de bonne !

yep, tu as bien un 1300 dans ta 1303... donc soit ca n'est pas une S, soit ce n'est plus le moteur d'origine... bon courage pr ta resto. si tu as besoin de conseils ou de pieces, n'hesite pas a me contacter, la VW c'est mon dada ;-)