COUPE S

C'est chez Duthoit ? et pour Ariane SL pour faire c'est Sticker Jean Sunny voir avec celui qui a fait la replique de la Lancia Dalta au fond

Mais que ça nous fait plaisir de se retrouver au portail et je vous en remercie je comprend l'ami Coxypac que Retro 59 soit axé sur les anciennes et non les véhicules de compétitions et il a bien raison. Mais nous avons eu l'audace de monter ce véhicule pour le confondre avec des très modernes il est vrai que l'Audi a le cul entre deux chaises elle est de compétition et elle est de collection (1984) elle aurait presque pu remporter le trophee de la plus ancienne a notre rencontre repasretro59 nous voudrions laisser le portail un peu aux autres aussi, car ce 21 et 22 mars nous remettons le couvert avec le Rallye des Vins de Champagne à Epernay et ce grâce au forum Audicollection.net et audiheritage.be la conjoncture nous permettait que de faire les routes du nord et ils ont eu la bonne idée de faire une sorte de "TELETHON team Lefebvre" c'est donc des passionnés comme vous qui nous permettent de faire cette course vous ne pouvez pas savoir notre émotion, a braire http://audicollection.net/forum/viewtopic.php?f=10&t=1262 nous vous remercions tous de l'intérêt que vous portez a notre passion et nous avons vachement apprécie le plaidoyer de notre ami K-ro

le plus souvent on apprend sur le tas mais Severine te fera une joie de te donner des cours

4 fois ! Mais c'est un malin il choisi toujours l'endroit ou il y a du monde une autre video

OUPS jai glissé chef

une caméra embarquée ES 2

Notre résumé de ce rallye mémorable Es 1 nous sommes en pneus mixtes et il commence a pleuvoir, ça fait six mois que nous n’avons pas rouler donc prudence tout va bien notre temps n’est pas terrible mais la route a séchée pour les suivants. ES 2,3,4,5 nous sommes dans le coup et on reprend nos marques. ES 6 ça se gâte une crevaison de la roue avant droite au milieu de l’épreuve qui fait 13 km nous force a ralentir le rythme, mais impossible de finir il faut changer de roue pour ne pas détruire la jante et les tuyaux de frein. Le changement s’opère avec quelques difficultés, un cric qui fait des siennes. Et 6minutes de perdu on repart ,2 km plus loin avec des pneus différents sur le même train l’auto glisse dans les graviers et nous v’la au trou re 4 minutes de perdues; Les spectateurs nous sortent de là et calmos jusque l’arrivée. Enfin une journée de finie mais pas sans mal on dégringole au classement 10 mn de perdues et repartons 114 ème le dimanche matin. ES 7,le revêtement est hyper glissant, la spéciale ressemble a un cimetière a voitures, impressionnant mais pour nous pas de problème. ES 8 pas courue neutralisée trop de spectateur. ES9 tout va bien on double la Peugeot qui part 1mn devant nous. Retour a l’assistance je demande a Fredo de regarder a la tringlerie de boite j’ai du mal a passer la 2 de temps en temps, il contrôle mais ne voit rien d’anormale et c’est reparti. Es 10 au milieu de la spéciale Séverine me fait remarquer que quelque chose est passé dans le tunnel de boite « t’inquiètes pas c’est un caillou et sur un changement de direction je perd le 2 on part en roue libre et manque d’aller au trou. On fini en 3 et 4 je regarde et c’est l’écrou de la rotule qui nous sert a faire 1 / 2 et 5 / MA ES 11 et 12 je roule au max avec 3 et 4 dans les relances c’est pas top mais on s’en sort plutôt bien Retour au podium et une nouvelle assistance le Speaker nous fait remarqué le manque évident de pression de la roue avant droite, nous partons pour l’assistance en espérant qu’il tienne puis 10 km plus loin obligés de sortir ouin ouin Réparation a l’assistance avec un nouvel écrou et c’est parti pour la dernière boucle ES 13,14,15 se passent a merveille on se régale et nous rejoignons l’arrivée, enfin !!! Notre classement 80 scratch et 11 de classe. Merci à l’assistance et aux supporters qui nous on suivi tout le week end.

Merci pour vos encouragements et avec les préparations c'est pour ça que je ne suis pas souvent sur le forum ne soyez pas surpris cette année c'est New look

voir chez OSCARO j'ai deja commandé et j'ai pas eu de probleme tu auras une idée de prix plaquettes http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10017&ID_OSC_TYPES=12963&ID_OSC_LEVELS=585 disques http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10018&ID_OSC_TYPES=12963&ID_OSC_LEVELS=585

pour les coxman http://vwisgood4you.skynetblogs.be/category/1251885/1/G%E9n%E9ral

M'sieur je peux avoir celui là

Super content pour toi lucas

DECEMBRE 1983

Hé mon cher Coxipac nous avons les même gouts même spoiler et même jantes (dunlop) la mienne de 1982 104 zs

Merci pour cette belle soirée organisée de main de Maître Ravis d'avoir mis des têtes sympathiques sur des pseudo et j'espere n'avoir pas trop souler Matth avec mes histoires d'Audi, enfin c'est lui qui a choisi sa place et d' admirer la raie du maçon de Coxypac

Pas de probleme c'est pret

Le cerveau de 1969

Brabham ,Jack Brabham est le seul pilote à avoir gagné le championnat du monde dans une voiture portant son propre nom. ou Cooper avec comme pilote Jack Brabham

je viens de passer mon Audi coupe GT de 1983 ce jour au CT et c'est reparti pour deux ans pourtant même probleme que vous 9,5 de co et 2,5 en sortant c'est le controleur qui me la reglé Sympa non !

700 incrits sur le Forum 470 on posté au moins un message 50 au repas c'est plus de 10% des posteurs Et bien Chapeau Bas Mr Coxipac ET FELICITATIONS

mon bon Urraco tu ne va pas me dire que tu parles de ce magnifique suppositoire en aluminium bosselé que je ne connaissais pas l'existance il y a cinq minutes j'ai encore parlé de quelque chose de ce que je ne sais pas

DKW crée en 1919 et la DKW monza qui porte le nom circuit lui même crée en 1950 d'ou elle a battu le cinq records internationaux

HHHOOOO pardon faut pas contredire ! Effectivement Belle voiture

et oui la V8 belle auto en effet on m'en a proposé une de 91 et fais 20cv fiscaux la cg est a 320 euros. oups ça calme et 850 euro d'assurance et en plus le V8 rentre dans un coupe GT ça serait bien pour l'auto de course . Moteur plus compact et plus leger que mon actuel 5cyl 20V et 280 CV fiable il reve COUPE S là ça ne coute pas cher

Effectivement un joli marron glacé et belle voiture dommage de l'avoir transformé en german look du genre tondeuse c'est chacun son choix, mais j' arrive pas, le charme de l'ancienne n'y est plus