ro59

hello le 2.0 est réputé le plus fiable des 3 ; c'est aussi le plus placide. faire attention à la poulie damper (vilbrequin) vers 130 000 si j'ai bien compris. le 1.6 110cv est réputé le moins fiable : volant moteur bimasse pouvant causer des soucis et embrayage avec ; turbo réputé fragile ; et quasi obligatoirement avec FAP (source d'ennuis si petits trajets répétés). le 1.6 en 92 est réputé meilleur : pas de volant bimasse donc embrayage moins source d'ennuis, pas de soucis chroniques de turbo (après ça peut arriver, mais comme partout, pas pire). et pas de FAP. sa fiabilité supérieure à l'autre se voit dans les annonces : le 110cv est affiché moins cher.... pour avoir conduit le 1600 en 110, il marche fort mais sans couple en bas, typique d'un 16 soupapes avec turbo à géométrie variable. une philosophie que je prefere sur un essence. bref il n'est pas agréable quand tu veux respecter les limitations (il pousse bien...une fois qu'on est au-dessus....) le 1600 en 92 a 16 soupapes aussi; mais un turbo à géométrie fixe : ça "envoie" moins, mais plus tôt et tu as la poussée maxi 'tout de suite'. Plus agréable. perso c'est celui que j'ai. ça reste linéaire donc donne moins l'impression de 'coup au cul' qu'un tdi de meme puissance; mais chronos en main je suis persuadé qu'il est limite un poil plus vigoureux au final. Sa grande force est qu'il consomme moins (1 litre en moyenne.....). Entre 90 et 110 tu peux faire des consos super (3,5 à 90 stabilisé sur le plat.....4,5 à 110). Entre 120 et 130 tu as une différence de plus d'un litre; logique vu la hauteur. Le mien a 60 000 et actuellement je ne sais quoi décider entre le vendre et le garder (je prefere les autos plus basses et prendrais bien un break). Bref; les 2 moteurs sont bon en 90-92cv. le plus puissant est plus risqué.

Hello Je mets en vente ma megane 1.5 dci 85cv de 12/2005; elle vient de passer les 80 000 km (mon trajet travail c'est Lille-Lens; donc elle a fait très peu de ville) conso moyenne 4.6 L / 100 (moins de 4 L si route à 90) entretenue dans le réseau. 5 portes; gris clair. 8000 € à deb. Je peux eventuellement passer si qqun est intéressé sur Lille/Lens/ voire Arras

c'est grand comme truc??

le défaut quand on fixe une 'limite'; effectivement ce sont les cas 'presque bons mais pas encore' Encore que, au risque de provoquer, une auto de 29 ans c'est une auto de 1980 , une auto 'moderne' donc, pleine de plastiques, sans chrome, etc........ tout comme les notres actuelles mais en plus vieux, seulement. Bref, une vieille auto, mais...... 'de collection' ça reste à voir..... (certains rasso font simples en indiquant une DATE limite: avant 1975....... simpliste peut-etre; mais au moins, clair....) alors forcément, la limite ramenée à 25 ou 20 ans c'est pire (au risque de paraitre peu ouvert d'esprit, je ne considère pas qu'une BX une sierra une 405 ou une r21 puissent etre considérées comme 'anciennes'......) (ni une 205 GTI même si futur collector car tres rare en etat d'origine). Cas particulier pour moi: les 2cv et Mini des 80's; car conçues bien avant et ayant peu changé en cours de route..... Je ne pense tout simplement pas que ce soit en acceptant tout et n'importe quoi sur un rasso sous prétexte qu'on ait 'la passion de l'auto' comme point commun qu'on fera beaucoup pour défendre la cause des anciennes........ au contraire.

On en revient toujours finalement à la question de la définition même de ce qu'est une 'voiture de collection'..... .....et chacun en a une un peu différente des autres. Pour faire simple; on devrait prendre la limite légale pour l'obtention d'une CGC : en dessous de 30 ans, c'est pas 'collection' et voillà...... arbitraire, mais au moins, simple...... Pour le 'tri' à l'entrée des expos ce serait un pb en moins

Il n'etait pas tellement question de juger des goûts des uns et des autres dans les differents commentaires postés; mais plutôt de dire que le melange rendait le tout incohérent. ça peut arriver une fois (c'est informel, donc.....); mais plusieurs fois ce serait gênant.

même avis. on pourra toujours me dire qu'une Elise ou une 993 c'est sympa, j'en convient; mais ça n'a strictement rien à foutre dans un rdv d'anciennes. C'est plutôt déplaisant ce mélange. Mais ça, ça n'est pas spécifique à l'Esplanade........ y'a pas mal de bourses dans la coin où on peut faire la même critique.

Revenu de ce rassemblement après avoir attendu 40 minutes entre 2 ronds-points à l'entrée du truc, j'ai du me garer avec la 403 dans le parking 'modernes'; parce qu'il n'y avait soit-disant plus de place sur le parking interieur..... .....qui était quand même pas mal occupé avec des voitures modernes et des campings-car. Or, une gestion correcte de la chose aurait consisté à dire aux exposants que, une fois le matos déballé, ils pouvaient se garer sur le parking d'à coté afin de laisser la place dans le parking interieur pour les anciennes (je croyais, bêtement , que c'etait un rdv d'Anciennes). Et bien non, il y avait une certaine quantité de modernes dedans, et autant d'anciennes dehors...... Y'aurait-il eu une entrée offerte supplémentaire pour tenter de compenser ces désagréments ( parking + voiture qui risque la chauffe car bouchon cause aucune gestion de circulation)? Que nenni! . Bref; alors que j'aimais plutôt bien ce rassemblement; je pense ne plus y retourner; ou au moins, je n'irai plus avec mon ancienne........

l'est vieux, mais pas catastrophique, ton ciel. là où c'est vraiment moche, c'est quand le nettoyage fait appparaitre des zones non uniformes....

pour la Metropolitan c'est ok...... ....l'arriere j'avais pensé à un Multipla des années 50 mais ça me semble un peu trop pentu......

trop gros pour etre 204 ou 504 coupe une 304 ou une 504 berline..... allez; plutot la 504 berline donc rancho + 504 berline

pas mal; ça ressemble à une datsun 240z.........

et là où t'as du bol c'est que le 17/08....... ......j'serai pas là et pour ta baraque et son décor, ça vaut mieux

pô tout compris

le dernier combi (jaune) est sympa. la cox avec sa teinte noir mat et ses jantes rouges aussi. pour le reste, j'ai du mal à voir le gain esthétique de jantes de 16 à 20 pouces ultra chromées sur un combi ou une cox (pas mal de cox ont des petites JA genre la verte de coxypac.....c'est pas mal ça ça 'passe' bien); surtout un vieux modèle. Je suis pas puriste mais à vouloir 'moderniser' (vu le look de certaines jantes) certains engins on fini par leur faire perdre tout leur charme. ces VW ont l'air en super état, entretenus avec passion, etc............et je respecte leurs proprios; ça ne m'empêchera pas de trouver que ces engins sont peut être nickel mais sans charme............. un peu comme une femme qui serait belle mais sans le truc pour faire "tilt".......