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pour le freinage, c'est reglé, montage a l'arrache aux US... il y avait des durites souples comme pour la direction assistée avec des fuites un peu partout... remplacement de tout les tuyaux : check, installation mastervac : chec maintenant ca freine comme une vraie voiture !!! bon j'ai la pompe a essence qui pisse maintenant... allez hop, je commande une nouvelle pour la bete et c'est reparti pour 30 ans :p

le lycée pro j'ai tenté, plus jamais je depose une voiture la bas... l'institut d'Armentieres m'a pourri 3 voitures... pieces volées, voiture repeinte a l'arrache (demandé un noir brillant et recuperer un noir mat plein de griffes...), voiture commencée et non terminée... du coup là je vais tenter ma peinture moi meme, au moins si c'est moche, je saurai qui taper lol

alors voila mon nouveau jouet, que certains auront pu voir au cars and burger de Mouscron il y a quelques semaines... donc voila presqu'un an que je cherchais un pick up US ancien, en parcourant les annonces en France, les tarifs sont inabordables ou alors bcp d'épaves... du coup je me dis : pourquoi ne pas aller le chercher directement là bas, du coup je scrute les annonces et je tombe sur bouton d'or a Las Vegas. pour ceux qui ne le connaissent pas encore, bouton d'or est un Ford F100 de 1959, il a passé la majeure partie de sa vie dans une ferme aux alentours de Las Vegas, et depuis 2000 chez un passionné qui se lance dans les Japonnaises. Après plus de 6 mois d'attente, et beaucoup de peripeties, il a rejoint sa nouvelle maison a Roubaix, en compagnie de mes autres américaines niveau motorisation, il est equipé d'un V8 5.0 de mustang, boite auto C4, echappement inox, pas de rouille, frein a disques a l'avant (par contre pour le freinage, faut m'expliquer comment les amerloques font leur systeme de freinage, parce que là, ca freine aussi fort que mon BMX de qd j'etais gamin...), bref tout le systeme de freinage a revoir (pas d'assistance de freinage, sur les disques ca aide pas, et durites en caoutchouc...) voici quelques photos du Monster comme l'appelle son ancienne proprio

merci pour l'info quand je vois les 2 blocs ca me rappelle a quel point j'ai du taf pour arriver a ce niveau de finition là !!!

les trous rond sont sous les supports de siege conducteur, c'est ce qui permet d'atteindre les ecrous pour demonter les sièges

ca fait partie des choses qui sont en cours d'etre refaites... de la rouille un peu partout, on a demonté la grille la pour acceder aux cheminées, qui ne sont plus là tellement c'est pourri... mais bon au moins tout sera refait a neuf tu vois comment la difference entre le windsor et le cleveland ? je galere deja a voir la difference entre le 302 et le 351

j'ai des pieces de mercedes w107 si besoin

bon les photos arrivent un peu dans n'importe quel ordre mais en gros tout ce qui est rouillé est remplacé par du neuf

voici quelques photos de la bete quelques precisions concernant la mecanique, c'est un 351 preparé en boite mecanique 4 rapports la voiture ayant passé toute sa vie en angleterre, la rouille s'est bien installé un peu partout... heureusement que les pieces de mustang sont quasiment les memes !!!

hello a tous, après un looooooooong moment d'absence, me revoila, avec un projet sympa deja bien entamé, mais loin d'etre terminé !!! une mercury cougar de 1968, achetée il y a 2 ans environ, avec une grosse resto niveau tolerie en cours. en effet, en retirant la moquette, certainement issue d'un grand magasin de bricolage discount... je me suis rendu en partie compte de l'etendue des degats. d'abord une plaque de tole masque un trou béant qui permet de voir le sol coté passager, ce qui est pratique si on a besoin d'air ou pour freiner si les freins lachent mais bon, je prefere qd meme tout fermé et etanche... et l'autre coté qui paraissait moins atteint, rouille de surface (enfin c'est ce que j'ai pensé jusqu'au grattage avec mon petit tournevis bon marché qui a lui aussi ouvert une breche vers le bitume...) les photos vont bientot arriver !!!! patience les amis

elle va garder ses jantes d'origine, juste bien nettoyées, je prefere garder le coté un peu d'origine, de plus ces jantes sont assez rares pour les bandes je verrais par la suite je pense... mais oui ca avance enfin, ca fait plaiz... meme si je ne pense pas pouvoir faire d'expo cette année avec

hello, me voila de retour la mustang est toujours en cours... elle sera donc noire brillant, avec arceau de sécurité peint couleur Monster energy un peu flash. je cherche d'ailleurs une place pour la stocker cet hiver, si quelqu'un a une place dans un hangar, une grange, un garage, une cave, une bat-cave... je suis preneur !!!

arf... j'avais jamais vu cette pub, ou alors elle etait enfouie au plus profond de ma memoire :-( jusqu'a la derniere seconde je me suis dit non ils vont pas casser la mustang... et si... grrrrrr je pense qu'elle sera rouge avec le centre du capot noir mat et les bandes noires sur le coté :-)

Merci a tous pour vos commentaires :-) donc je confirme, les feux arriere proviennent bien d'une mustang 2 mais j'ai ceux d'orgines a remonter dessus, faudra changer la plaque de metal dessous d'ailleurs... le capot est en fibre de verre, donc pas d'origine, les ailes avant, idem, ainsi que les portes pour alleger un max la caisse, moi qui suis plutot pour les voitures d'orignie on repassera lol. elle passe en carrosserie mi octobre, l'embrayage sera remplacé par la meme occasion par un embrayage stage 1 en kevlar, restera a trouver des sieges bacquets et remettre une moquette neuve et hop, prete pour les concentre :-)