Coxypac

Le ciel de la métropole était suffisamment clair ce matin pour que les passionnés qui ne sont pas encore en vacances fassent le déplacement... Si une coupe avait du être décernée à celui qui venait du plus loin, elle aurait certainement été décernée à l'ami Manos, descendu de ses montagnes et venu d'Annecy en Ford Mustang Boss ! Nounoucox, Goodies, Ariane SL, Pat W et Gdram étaient également de la partie. Une bien belle édition en tout cas et de superbes voitures...

En tout cas, je ne sais pas ce que tu utilises comme produit à vitres mais elles sont rudement propres !

Excellent ! D'autant plus que dans le quartier personne ne le remarquera !

Si vous appréciez les VW "Aircooled" et que vous avez suivi la première édition sur le sujet "Un parking plutôt bien fréquenté", vous aimerez cette seconde édition que Goodies nous annonce pour le 14 aout à partir de 20h00 sur la parking du Mc Do de Mouscron. L'affiche...

Une allemande en bleu... Pourquoi pas ? En tout cas, il y en a une sur le portail cette semaine.

Beau ciel bleu ce matin, idéal pour la peinture à Lau... Bon courage l'ami !

L'adage veut que : "Nounoucox présent, c'est signe de beau temps" mais l'adage dit aussi "Nounoucox parti, voici la pluie..." Le tout sera de le séquestrer afin que nous soyons tous repartis avant lui ! Seront donc présents sous le soleil : Nounoucox Coxypac

Superbe galon et magnifique résultat... Miss Healey sera habillée de neuf pour l'hiver avec un tel intérieur et je ne doute pas que, réservoir en place, elle ne soit une belle star des rassemblements futurs ! Bravo !

Quel dommage que ce ne soit que pour Phiphi... Sniff... Moi, je t'aurais et avec le plus grand plaisir, accueilli pour une telle opération avec une gigue de chevreuil "grand veneur" ou un canard à l'orange en guise de casse croûte ! On aurait débouché un Mouton-Cadet...

C'est super une "Twin"... Ca a été ma dernière 125 avant de passer aux "grosses" ! Avec une paire de guidons "bracelets", je lui trouvais un petit air de "900 Bol d'or" à l'époque, my dream aprés le 750 "H2" de Kawa qui avait hanté mes rêves... Et puis, avec le premier 4 temps qui affichait une "zone rouge" à 12500 tours, c'était le "Tourist Trophy" au premier long droit... Purée, que de souvenirs que n'ont jamais effacé les grosses qui lui ont succédé, fussent elles 1100 GSXR "full power" ! Mémoire d'un "mordu"...

Je cloture officiellement le sujet ! Cette belle Ariane n'est plus à vendre... C'est la votre, à ton grand père, à ton père, à toi, peu importe mais c'est la votre ! Et continue à la faire rouler l'ami !

Chapeau cher Minikiki... Quelle constance. A dire vrai je me doutais un peu que ce message serait pour toi ! Tu n'en as loupé aucun me semble t'il... 10000 ne t'as pas échappé, 20000 était à toi, 30000 était à toi, voici 40000 qui tombe dans ton escarcelle ! Dieu merci, tu nous régales de bien d'autres messages que ces "jalons"... Minikiki, l'homme des records !

Milliard de d'jous... C'est que, moi, j'ai les clés du camion mais pas la notice ! Honnétement ami Lucas, je n'en sais rien... Je vais me renseigner. Promis...

J'ai aujourd'hui re-posé la question à des amis de l'heureux propriétaire de cette "Hebmüller", grands connaisseurs de la VW et ils m'ont confirmé que cette voiture est bien "authentique"... J'ai invité l'un d'entre-eux, éminent spécialiste, à venir le confirmer sur notre forum dans les jours prochains. La seule chose qui ne soit pas réellement conforme seraient la "jupe" de la demoiselle... Messieurs, bien que l'on parle là de jupe courte, j'attend de vous la plus grande correction lors de cet exposé !

Ah, jeunesse... Je viens seulement aujourd'hui d'obtenir l'autorisation de notre jeune correspondant "Dimitri" pour vous dévoiler de quoi était composée cette "Maxito" qu'il nous avait envoyé et dont la troisiéme voiture vous a causé tant de soucis. Il espérait tant que vous trouviez la solution... Pour rappel la Maxito était celle-çi : Et elle était composée de : La carrosserie d'une Innocenti 950 Spider, comme vous l'aviez trouvé ! D'une calandre de Triumph TR 6, comme vous l'aviez trouvé ! Et de jantes et d'un insigne de Ford Granada Mk 1, comme vous l'avez cherché sans le trouver... La victoire revient donc à Dimitri qui se verra envoyer en lot une superbe station météo offerte par notre partenaire "Mustang II owner's club of Opale coast" ! Bravo à lui !

Alors ca c'est sympa ! Pour ceux qui n'avaient pas eu la chance de pouvoir se joindre à nous lors de cette belle aventure et afin de vous présenter "Cath 28", je recommande un petit come back sur : /rencontres-entre-nous-f13/special-cath-28-ou-le-bonheur-d-etre-admin-t2409.htm

Un troisième artisan carrossier avait "découvert" la Coccinelle, il s'agit de Franz Papier qui produisit un torpédo à 150 exemplaires, torpédo dont la production fut continuée ensuite par la firme Austro-Tatra à 203 exemplaires. Ces véhicules, destinés aux administrations étaient uniformément peints en vert foncé, quelques uns, destinés aux pompiers, étaient bien évidemment peints en rouge. Quant au prix demandé par BBT pour cette Hebmüller, plusieurs dizaines de milliers d'euro me semble être assez flou pour contenir le montant exact...

C'est, en tout cas ainsi que l'on me l'a présentée mon cher Phiphi... Celà dit, quelques autres détails plaident en sa faveur tels que le fait que sa carrosserie soit uniformément vieille, que sa capote et l'intérieurs soient (trés) abimés, le tableau de bord conforme à l'origine et le moteur un "pied moulé". S'il s'agit d'une fausse, la base et la réalisation sont trés anciennes. Le pot d'échappement à deux sorties a peut-être été installé au cours de la longue vie de cette voiture et l'état général de la capote s'accomodait mal avec un parfait ajustement... La forme de la lunette arrière, différente de toutes celles que j'ai vu, m'étonne pourtant... Le dernier cabriolet "Hebmüller" aurait été produit en février 1953 bien que la maison ait été déclarée en faillite en 1952 et il est à souligner que le nombre de cabriolets produit est assez incertain... 695 ou 696 sont les chiffres "officiels" mais certains ouvrages parfaitement documentés parlent d'une production plus importante, s'appuyant sur au moins deux exemplaires survivants portant des numéros de série supérieurs à 700... Un mystére de plus dans la grande histoire de l'automobile !

Hier soir à Mouscron, à l'initiative du "Aircooled Invasion" et de Christophe Matuszak, le parking d'un célèbre établissement de restauration rapide s'est rapidement transformé en annexe du "Bug Show"... Quelques photos des voitures présentes, dont certaines ne manqueront pas de faire pâlir les amateurs du genre, pour l'anecdote la "Hebmüller" serait une vraie... En repartant, chaque voiture recevait un petit "collector" sous la forme d'une cool-can de boisson bien connue spécialement décorée aux couleurs du célèbre dragster VW "Dyno-Pincher". Un moment bien sympatique dont c'était la première édition, il y a fort à penser que ce ne sera pas la dernière...

Aprés cette semaine en bleu blanc rouge, c'est au tour d'une petite anglaise d'être à l'honneur sur le portail du forum...

Merci de nous donner de tes bonnes nouvelles ami Matth ! Comme, en plus, tu nous promets des surprises nous allons attendre ton retour avec d'autant plus d'impatience... Celà dit, prends quand même ton temps pour les préparatifs du mariage, il serait facheux que ce jour là tu arrives à la cérémonie avec des chaussettes dépareillées et en ayant oublié le bouquet ! A trés bientôt.

Si tu ne trouves rien de mieux d'ici là, je peux te proposer un hébergement en allée gravillonnée pour cette période. Allée gravillonnée située à l'extérieur, bien évidemment, mais fermée par une barrière. Ma MG s'en contente au quotidien... Je te propose celà en dernier recours et te souhaite de trouver un abri au sec d'ici là. J'habite à Lambersart.

Marcox et moi-même serons de la partie !

Merci, cher Vince, pour ce coup de projecteur richement illustré et qui fait sortir de l'ombre un pan mal connu de l'histoire de Ford, marque habituée aux succés commerciaux. Pourtant, ces "EDSEL", qui portaient le prénom du fils unique d'Henry Ford mort en 1943, avaient nécessité un investissement de plus de 300 millions de dollars pour leur lancement ! Un "flop" retentissant... Bravo Vince.

Merci pour ton reportage, Advantage ! Tu consoles ceux qui n'ont eu la chance de pouvoir y être. Et, au fait, dis moi... Où placeras tu ta 924 lors de la prochaine édition de l'Esplanade ?