JayGarrick

Salut! J'ai mis ça sur Facebook aussi, le groupe J7-J9. On m'y a posé la même question que toi sur est-ce que ça fait la même chose moteur arrêté. J'ai répondu que je crois que oui, mais je vais essayer d'aller vérifier ça en sortant du boulot tout à l'heure, avant de rentrer. Pour les 3 autres questions, je ne sais pas comment faire, mais suis prêt à suivre des indications... Merci pour ta réponse en tout cas!

Salut tout le monde!! J'ai déjà eu l'occasion de discuter avec quelques uns d'entre vous ici ou ailleurs depuis l'été dernier, date d'achat de mon p'tit J9! Alors j'ai un peu roulé l'été dernier, nickel, mais l'embrayage commençait à être de plus en plus dur. Rien d'inquiétant, jusqu'à ce qu'on rentre et que là ça devenait compliqué de passer la première, obligé de démarrer en seconde. Je retourne au boulot, laisse le J9 un peu de côté et quelques temps après quand j'essaie de le reprendre, il ne démarre ni en première, ni en seconde (impossible de passer les vitesses) je démarre en 3è. Je me gare, vais faire une bricole et quand j'essaie de repartir le levier de vitesse me reste dans les mains, cassé à la base... impossible de faire une soudure à cet endroit là, je suis en travers de la route, dépannage et compagnie (pas le choix...) j'arrive dans un garage sympa, ils me trouvent un levier de vitesse d'occias' pas loin mais bon j'y laisse quand même quelques ronds. Je leur explique que l'embrayage était vachement dur sur la fin et là, nickel. Ils n'ont pas vérifié s'il y avait une fuite quelconque, ont juste remis de l'huile et du liquide de frein. Et là, ça me le refait... En plus, il y a le témoin du liquide de refroidissement qui s'allume, mais aucune fuite apparente. Est-ce que vous auriez une idée d'où ça peut venir? Je ne suis pas un expert niveau mécanique, mais je demande qu'à apprendre. Là ça me fait chier, je peux pas rouler de peur que le levier pète à nouveau. D'où ça pourrait venir? Je n'ai quasiment pas rouler depuis que le levier a été changé, et je ne vois aucune fuite au sol, ça ne coule pas. Est-ce que c'est le liquide de boîte?! Il ne peut pas y avoir un lien avec le liquide de refroidissement?!? Bref, si vous avez une idée au vu de ce que j'ai dit, je suis preneur. D'autant que je viens de déménager de ma petite campagne pour retourner à Rennes du coup il est toujours là-bas et j'ai envie de le ramener ici. Merci d'avance pour votre réponse... A plus! Alexandre

Bonsoir tout le monde! Je déterre ce sujet! J'ai passé un temps fou à tout lire mais j'ai besoin de changer mes pneus avant sur mon J9 tout fraîchement acquis. Après vous avoir lu, et s'il n'y a pas eu de changement, j'ai opté pour des pneus Pirelli en 205/75 et 110 de charge à pas trop cher (88€ le pneu) ainsi que des chambres à air chez Norauto (un peu chères elles à 29€) des 15 17 H13. Est-ce bien cela qu'il faut faire? Histoire que je ne fasse pas de bêtises en validant la commande... J'ai également lu qu'il fallait préciser au centre de montage par téléphone avant le rdv le contexte de la chambre à air pour qu'ils ne soient pas surpris. D'autres recommandations, avis, idées? Merci! Pour info, les liens: http://www.1001pneus.fr/Pneus/167620/PIRELLI-CHRONO-2-C-205-75-16-110-R-ETE-UTILITAIRE.html http://www.norauto.fr/produit/_895769.html?utm_source=600613&utm_medium=affiliation&utm_campaign=809&utm_term=895769&utm_content=flux_produits

Voici le CT. Vous en pensez quoi? Merci!

Merci pour ta réponse. Il m'a dit qu'au niveau mécanique il n'y avait rien à faire en urgence. Finalement il a fait le CT hier et doit m'envoyer la photo aujourd'hui. Dans les "travaux à finir" apparemment il y aurait la chambre à air d'un pneu avant qui a pété et donc à changer. Sinon, terminer le raccordement de la batterie auxiliaire avec le frigo. Je note pour ce que tu as dit sur les freins. Difficile à vérifier de visu ce genre de trucs j'imagine... j'attends le CT du coup. Partout on m'a dit que si jamais je me "plante", le J9 sera "facile" à revendre sans que je perde trop de sous. C'est vrai?

Bonjour à tous et à toutes, je me permets d'écrire dans cette section "ouverte" pour vous demander conseil. En effet je suis sur le point d'investir dans mon premier camion, un J9 de 1987! Voici l'annonce: http://www.leboncoin.fr/caravaning/830734164.htm?ca=6_s Il est à un peu moins que le tarif indiqué maintenant. Comme je disais ailleurs, je ne roule pas sur l'or donc je n'ai pas trop intérêt à me planter... du coup je voulais vous demander ce que vous en pensiez. J'ai appelé le mec qui a l'air plutôt réglo. Vidange faite récemment. Le CT est passé de 8 jours donc soit il le fait et je le paye, soit je le fais moi-même ensuite. Je n'y connais pas grand chose en mécanique (plus jeune j'avais un vespa je savais faire un peu le carbu, sur ma voiture je fais la vidange et les niveaux mais c'est tout...), est-ce que c'est handicapant? Je n'aurai pas les tunes d'aller dans un garage toutes les semaines... mais il paraît que c'est plutôt "simple" sur les J9. Et que le moteur est fiable. Bref, avez-vous des conseils si je vais le voir ce week-end / le prendre? Des trucs à regarder en particulier, à demander, à vérifier? Merci d'avance pour vos réponses. Alex