Débard'Âne

Dommage en effet , il semble plus solide , et nettement plus esthétique.

Bonsoir et bienvenue. Joli travail!

Salut a tous. Quelqu'un sait si on peut monter un capot de J7 sur un J9. merci a++

Non , la culasse semble bonne , éprouvée et juste un surfaçage. Je me demande si une soupape qui au démontage semblait déréglée ne pourrait pas être la responsable , en s'ouvrant mais pas au moment idéal , ce qui aurait pu "brulé" le joint, juste une hypothèse de néophyte ou plutôt même une question . En tout cas merci pour l'intérêt porté et les conseils. Ils m'ont bien aidé. Et je me dit que dès que j'ai un peu trop de sous , et avec votre soutiens , j'oserai peu être m'attaquer aux freins, qui a mon avis en ont bien besoin. ++

Bon , j'ai mis 0.15 et 0.25, et cela semble bien tourner... Nous verrons éventuellement plus tard.... ++

Bonsoir, je reviens vers vous après trois semaine d'attente du retour de la culasse . La voila remontée ce soir. Pour le jeu de soupapes, dans la RTA il donne pour le 2.1 et 2.5 , , adm 0.15 echap 0.25 Comme je ne suis pas sur d'avoir un 2.5 , il se pourrait que ce soit un 2.3 et pour celui la , rien d'indiqué Donc ma question, a votre avis peut on mettre la même valeur pour le 2.3 ?

Nous voila donc a l'étape cruciale , la vue du joint... Et cela (soulagement... a l'air de correspondre avec le diagnostique, joint détérioré entre une chambre de combustion et un passage d'huile... Il y a donc 4 crans sur le joint ... Mais que veulent dire exactement ces crans? épaisseur du joint? nombre de changement de joint? La suite dans 15 jours , le spécialiste culasse qui va l'éprouver est en formation... ." /> " /> " /> " /> " />

Autonomie urbaine ; 60Km, vitesse 80km/h , poids des batteries 1085 Kg... A vide bien sur, sinon , faudra des batteries en plus ,et la on approche de la surcharge...

Oui merci , on viens de me conseiller un atelier Et il faut compter combien +/- pour ces opérations par chez vous ?

Bien sur que je vais placer un neuf...Je veus dire , vérifier l'état , pour aider éventuellement a comprendre la cause de la panne...

Merci en tout cas pour vos conseils et remarques... Merci fred33, sans toi , j'aurais mis les tiges et boulons dans une boite... J'ai pas enlevé la pompe a eau..., mais a mon avis , il faudra sans doute la démonter pour la tester non? Et comment peut on la tester ? ce sera pour demain , car la y fait déjà bien frais dehors

Bon ben ca c'est fait, , y a plus qu'a la décoller la culasse , vérifier le joint... Ce sera pour demain Pour le thermo enrichissement a froid , je démonté les 3 boulons... Eagle3, tu me fais peur, certes tu as peu être raison, l'avenir nous le dira..., mais j'ai l'espoir que je me suis arrêté a temps..

Bon , la culasse est quasi détachée de tout ses organe externe , excepté " l’élément thermostatique de commande d’enrichissement a froid"... Je ne comprends pas comment cela fonctionne et donc si il se démonte facilement...sans abimer ! Je dois démonter les trois boulons sur la plaque fixée a la culasse? A votre avis!? C'est le 13 , 14 sur le schéma D'avance merc " /> " />

Bonsoir, J'ai demandé au mécanicien de venir faire un diagnostique compression, , et de suite, a voir entendre et sentir le moulin, il semble presque convaincu que c'est le joint de culasse qui a lâché entre la chambre de combustion et le circuit huile .(et il a pas pris la compression...) Donc je vais démonter la culasse demain, (et nous verrons mieux... ) , Je ne l'ai jamais fait, mais bon, j'ai pas trop le choix financièrement parlant. Après cela est aussi positif, car cela me permettra de mieux connaitre mon véhicule. Et là, j'aurai bien besoin de vos conseils... J'ai des inquiétude relative a la distribution, le mécanicien m'a dit de faire attention a pas "décaler", j'ai dit "oui oui", mais bon, je suis pas sur d'avoir compris... si vous pouvez m'expliquer, bien que je comprendrai peut être quant j'aurai le nez dessus. Et les boulons de la culasse , je dois les défaire progressivement, et en alternant, comme au montage? Ensuite il ferra éprouver et planifié rectifié la bête et me donnera un coup de main pour le remontage

Ma jauge était sèche, et j'ai remis 4 litres et un peu plus...