lullaby

qui a déjà testé ça?? je vais faire une récap' avec les dimensions de toutes les lames comme ca, ca sera plus clair;

de toute facon maintenant c'est démonté, reste juste à savoir quoi remonter avec quelle organisation de faisceau.

il ne me semblait pas particulièrement bas mais bon... il ne roulait pas donc pas moyen de savoir s'il faisait du bruit mais à priori je dirais que non.. qu'est ce que tu appelles les supports?? l'espèce de tube dans lequel viennent se glisser les lames?

Je ne sais pas

Village plutôt, saint Exupéry. C'est quand on revient vers sauveterre de guyenne

C'est mon grand père qui a dit quelles étaient fatiguées.... Et moi je n'y connais rien

je ne travaille pas très loin de Langon!!!

Eagle je ne sais même pas si elles sont vraiment mortes...et comment peut on le savoir? J8 merci pour les infos de la doc atelier, je l'ai trouvée sur internet et les RT donnent les mêmes infos mais ca me confirme juste que je ne sais pas à quoi correspond le faisceau que j'ai acheté ni comment le monter et si je peux le mixer avec mes anciennes lames.

Après avoir étudié les différentes revues techniques j'en suis toujours au même point, ca me fait des noeuds à la cervelle et je ne sais pas quoi faire. Alors il s'agit bien d'une suspension 1800 kgs ou renforcée. Le nombres de lames du faisceau que j'ai acheté ne correspond à aucun des montages d'origine (il comporte 5 lames: 3 épaisses entourées de 2 fines). Si je rajoute les demi lames que j'ai sorti de l'ancien faisceau on retombe sur le bon nombre de lames mais pas la bonne épaisseur vu que les lames du nouveau faisceau ont des épaisseurs différentes. Si j'en sors une fine, je retombe sur mes pattes et tout rentre correctement.. Est ce que c'est grave de sortir cette fameuse lame? s'il y a toutes ces variantes de montage c'est certainement pour une bonne raison... suis paumée j'ai vraiment besoin de vos lumières... merci d'avance

promis dès que je peux je vous mettrais des photos. j'ai aussi une 2CV4 spécial de 77 "la citronnelle"

Casse cailloux, tu as une 2CV?

merci

comme il ne sait pas je m'adresse ici... merci eagle pour la ref de la RT je vais aller voir de plus près. du coup vous pensez que je peux supprimer une de mes nouvelles lames sans que ca craigne?

merci;

on est en gironde. Quand on partait vadrouiller en bord de mer, rincage obligatoire sinon c'est l'orgie, ca rouille trop vite ces betites bêtes.. De toute facon là il est sur le pont donc il va y avoir inspection approfondie et peut être même un petit traitement.

Sur la cagouille il faut changer les lames de suspension. J'en ai trouvé des neuves sur le bon coin (en vérifiant que ca corresponde)et je pensais que c'était exactement les mêmes sauf que pas du tout. En démontant hier soir on a sorti 5 lames + 4 petites (elles sont moitié moins larges que les autres et étaient placées en haut et en bas de la pile). Sur les 5 nouvelles lames, 3 sont plus épaisses donc on ne peut pas remettre tout le monde. Je n'ai trouvé aucune info dans la revue technique (j'ai juste survolé ) Je suppose qu'il va falloir supprimer une des lames mais laquelle?? pas les petites car je pense qu'elles ont un rôle bien précis mais dans les 5 autres, une épaisse ou une fine? Je suis preneuse de toutes les infos et conseils que vous voudrez bien me donner. Merci d'avance à tous.

bonjour à tous, Par ici le J7 est une maladie familiale, mes grands parents ont commencé à partir en vacances en J7 il y a plus de 40 ans donc depuis toute petite je vadrouille en J7. De merveilleux souvenirs en compagnie de ces charmants véhicules!! Nous en avons encore 3. Deux roulent sans souci et le troisième a un problème de pompe à injection. Le vieil utilitaire bleu a quant à lui rendu l'âme. Aujourd'hui j'ai décidé de remettre sur les routes celui des mes grands parents qui dormait dans le garage depuis 3 ou 4 ans. au plaisir de vous lire et de glaner de bons conseils!