Bonjour, je commence du debut, nous avons acheté a un ami un J9 caisse de 88 moteur indenor 155:2498 XD3 76 ch, il y a 2mois dans l'idée de partir faire les saison au soleil (j'habite en bretagne :\ ) le reservoir avait ete arraché par 2 chiens une année auparavant l'embrayage a ete change plus ou moins a la meme période j'ai donc rebranché le reservoir, changer le filtre et la pompe de réamorcage. le moteur ne partait toujours pas, apres avoir decouvert que l'axe du demarreur etait pas bien axé, l'avoir cramé et changé, trouver que le retour et l'injection de la pompe a gasoil etait inversé, purger l'air des injecteurs. Le moteur a enfin péter (1 mois... ) Mais.... le régime moteur oscillait a regime disons moyen voir bas, et tout sa accelerateur a fond je pars faire 500m avec j'ai pas depasser les 15km/h. Soupsonnant un prise d'air dans l'injection, j'ai changé toutes les durites souples, aller comme retour. Maintenant il démarre tout juste quand on pompe en meme temps au reamorcage, et il cale, l'accelerateur n'y change rien On en vient donc a mon probleme... est-ce que ma pompe a gasoil est morte? mais le gasoil sort au injecteur... est-ce qu'il y a une sorte de clapet dans la pompe qui mintiendrait la presion dans les injecteur? est ce que les durites en metal ont pu etre esquinter quant il a replacer le moteur apres l'embrayage? Comme vous le voyer je suis un tout petit peu perdu et pas trop mecanicien non plus!!! une petite aide de votre part serait la bienvenue
Je vais regarder je vous remercie tous pour vos reponse (je l'ai deja changé) ( ducoup je shunte le filtre a gasoil ou pas?)
Bonjour, je suis proprietaire depuis peu d'un J9 caisse 12m* datant de 1988 belle tentative pour partir en saison avec ma copine et mon toutou malgré quelques déboires. Je n'ai pas encore de photos car je n'ai pas internet chez moi et j'y avais vraiment pas penser. je vous les enverrai prochainement