stephane dturbo

Ca y est depuis cette après midi le j9 tourne de nouveau. Reste à règler les détails comme le cable d'accélérateur, ralentit accélèré. C'est cool

D'accord avec eagle3 pour ce qui concerne le tuyau transparent. Par ailleurs, si c'est un 2,5l (distribution par chaine)il y a un détrompeur au biveau de l'entrainement de la pompe ce qui facilite grandement le remontage et le calage. Après il faut remettre (dans ton cas evidemment...)et paufiner le réglage (+/- d'avance ou de retard)

De toute façon déjà avec mes voitures, je suis classé "hors normes" alors...

ouf je ne suis pas un cas isolé! car quand j'avais dit cela au bureau je suis passé presque pour un extra terrestre!

ah des imbéciles à la télé, il y en a un bon nombre c'est une des raisons pour laquelle je n'en ai pas chez moi!

Regarder comme le dit Nomadik, l'électrovanne (si pompe roto/lucas virer le ressort à l'intérieur)le raccord banjo à l'arrivée de la pompe. Par contre si après cela pas de gasoil sortant aux raccords des tuyauteries d'injecteurs au cul de la pompe, aie, pompe hs (souvent sur modèle dpa c'est la tête hydraulique qui casse) c'est le pb que j'ai sur le j9

là où j'ai des doutes c'est sur le fait que l'eau est entrée dans la transmission par les mises à l'air et je ne suis pas sur que cela fasse bon ménage! Ce qui tue avec les véhicules modernes c'est l'électronique. Lors de la tempête xynthia le seul véhicule a être reparti par ses propres moten d'un parking situé près du vieux port fu un C25 (dixit mes collègues) le reste c'était dépanneuse. Après je penses que le phénomène de corrosion a dut plus actif!

je vois que tu connaissais!

une option d'époque. Perso, je ne connaissais pas mais on apprend tous les jours et à tout age. Par contre, échanges d'infos pour échanges d'infos, les volants comme le tiens ont été montés sur des véhicules d'aéroport seravant à débarquer des passagers sur des petits porteurs. Il y en avait 3 cet été là où bosse mon pote justement(ils sont partis à la ferraille). Ce détail avait attiré notre attention (je viens de faire le rapprochement)

C'est d'origine? en tout cas sur le catalogue j7 1978 cela n'y figure pas, cela m'aurait marqué. De mon côté j'ai trouvé une pompe, elle devrait arriver courant de semaine prochaine, seul bémol, la météo ne va pas aller en ma faveur

Merci Benoit, sympa ton appui tête

Merci à tous, "piquousé à la peugeot" j'aime bien mais surtout à l'indenor, cela doit venir du temps où mon père avait sa 403 break diésel (le système de demarrage m'intriguait du haut de mes 5 ans) ! En ce qui concerne le forum 204/304 il y a une bonne ambiance (j'y vais régulièrement). A vrai dire, j'ai ma petite idée de ma prochaine voiture mais il faut que je règle le problème sur le j9 avant. Il n'est jamais bon de s'éparpiller (j'ai fait faire un voile sur mon pick up il y a env 3 semaines)et puis il faut que je le déplace car là c'est du provisoire

Merci à tous. Là il va falloir que je vois comment insérer des photos

Bonjour et Bonne année à toutes et tous Après plusieurs visites (un j7 et un j9), mon pote d'enfance et moi avons acheté un J9 diésel de 82 aménagé en camping car. Notre budget étant limité, le véhicule nous a été vendu avec une pompe d'injection Hs (type dpa, le moteur étant un xd90). Après démontage, il s'avère qu'elle a cassé au niveau de la tête hydraulique (une faiblesse chronique après une immobilisation importante). Reste à trouver une autre pompe et cela repartira. Ce j9 est en bon état carrosserie (il a cependant des points de corrosion mais vraiment rien de méchant), propre intérieurement et a été suivi mécaniquement jusqu'au jour de la panne. Ce véhicule sera destiné à partir alternativement en WE ou en vacances. De mon côté, j'ai 37 ans, je réside à La Rochelle, passionné de voitures et surtout par les anciennes peugeot. Ce j9 vient s'ajouter à ma 505td de 87 (voiture de ts les jours) ma 505 break d (pas super mais peu de kms)mon pick up 504 d de 88 et ma 404 berline (transformée en td avec bv5). J'ai possèdé plein d'autres Peugeot (204 (j'y reviendrais probablement)205, 305, 405, 605, 309, 406 mais surtout des 404 et 505 (je les aime bien et connais bien!)). Cela doit peut être venir de mes parents qui n'ont eu que des Peugeot. De son côté, mon pote (avec sa femme) possède une 407, une 405td et une 204 ess de 71. Tout comme sur le forum 404 et 204/304, j'espère apporter ma modeste contribution.