dimdamdoum

Est ce que ça pourrait venir d'un mauvais calage??

Pas faux,pour le réservoir mais pas trop le temps..Je m'en occupe sur Sur mais prochaines Vac^^. C'est en direct, et le garagiste a aussi essayer avec un rechauffeur.. Toujours bloqué, il me dit qu'il lâche l'affaire, il ne sait pas la caler, il faut que je trouve une autre solution.

Bonjour et bonne année.. Bon, en refaisant le bilan j'avais tout essayé au niveau de la PI pour voir si elle fonctionne, impossible de trouver la panne, ca vient de la PI directement. Donc je commande une PI d'occaz, puis je met mon petit J9 Au garage. Mais beau y faire, apparemment le garagiste n'y arrive pas, il a réussi a le démarrer une fois et le camion prenait des tour, acceleré de ce que j'ai compris des tours. Est c'est déjà arrivé a l'un d'entre vous?? Quelqu'un aurait une idée, je despère et me fait chambrer d'avoir pris un J9, bien que je défend ma cause, alors si vous pouvait m'aider. Merci

Bonjour, Je viens donner quelque nouvelle, il y a de la limaille dans la pompe au niveau de l'electrovanne. Aprés quelques coup de fil et l'avis d'un garagiste, et autres ma pompe serait HS, elle s'userai au fur et a mesure. La retaper de A a Z me couterais assez chère. Marci pour toute vos indacation, mais je doit la changer. D'ou me vient quelques question. Comment je peux savoir le type de mon moteur XD3 ou XD2??? Mais aussi si je peux adapter une autre pompe sans l'avoir démonté avant?? comment je peux savoir le type de crémaillère ou autres (je connais pas encore le sujet) qu'il ya sans la démonter?? C'est un J9 de 1989, moteur 2,5l. Et ou je pourrais trouver une PI, apart le bon coin que je parcour tous les jours. Ma pompe est une Lucas CAV DPA=R3443F945 cavcondisiel?? Merci d'avance de l'aide que vous pourrez m'apportter.

Bonjour, merci Carmaguais.. Est ce que c'est possible que la pompe n'aspire pas assez fort pour monté le gasoil au niveau des injecteurs, même avant les tuyaus??? Ou alors mon branchement en direct de la PI n'est pas assez haut et donc pas de pression?? Est ce possible??

[img][/img] Au niveau de la sortie j'ai du gasoil, mais au injecteur absolument rien..

C'est une bonne question magatst, je ne sais pas ce que est le bout brun faut_il l'enlever pour remonter l’électrovanne??? Quand je l'ai démonté il y est était. Je n'arrive toujours pas a enlever la branche et le ressort.. Donc je l'ai changé.. Alors je refait le bilan. -j'ai changé le filtre a gasoil.. -Vérifié le système de filtre a gasoil s'il n'y avait pas de prise d'air, il n'y a rien. -Nettoyer le filtre a l’intérieur de la PI au niveau de l'entrée voir les photos au dessus.... -Changer l'électrovanne.. -Brancher directement une arrivée de GO sur la PI -Changer le joint du capot, changer la vis du capot.. -Vérifier lors du remontage pour le stop à l'intérieur du capot.. Et toujours rien, pas de Go au niveau des injecteur par contre il y en a au retour de la pompe.. ???

J'ai débranché ce cable et je ne sais pas a quoi sa sert?? Il y avait un fusible.. J'ai mis un domino est ce que je devrais remettre le fusible??[img][/img]

Et merde, en remontant le capot, j'ai cassé l'axe de la vis... Décidement, est ce que vous savez ou je peut trouver cette axe et boulon;.. Ca m'a l'air super spécifique[img][/img] Avant..... [img][/img] Aprés GRRRR

[img][/img]

Je continue l'évolution, Aprés avoir parcouru le topic de Panne PI.. Merci croco de l'avoir ressortie. Bhin je me suis aperçu qu'il y avait un autre filtre. Au niveau de l'entrée de GO sur la PI. Écrou de 24 et de la précaution au démontage. Et c'était vraiment sale, je me dit peut être que.. Encore.. J'attend le joint du capot, une info pour l’électrovanne, car j'arrive pas enlever le noyau, et je ressaye de le faire péter...Voici quelque photo.. Toujours mieux en visuel.[url=][img][url=https://servimg.com/image_preview.php?i=23&u=15133344][/img][img][/img]

Bonjour, J'ai réussi a trouvé une douille de 24 assez profonde pour enlever l’électrovanne. Mais par contre je n'ai pas compris comment la remonter sans le noyau et le ressort puisque, je n'arrive a rien démonter dessus. Si vous avez des idées je suis preneur.[url=][url=[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=20&u=15133344]

Ouais ok, je ferais cette manip. Mais d'abord il faut que je remonte le capot de la PI, et aprés je choppe une douille de 24.. Je n'entends aucun bruit aprés multiple essay.. Peut être que ma méthode n'est pas bonne??

Merci, les gars ... A plus

Oui bonsoir, J’essaye de commander un nouveau joint grâce au site ci dessus, mais il y tellement de ref que je suis perdu, quelqu'un n'aurait pas une idée.. En sachant que sur ma pompe il y a ecrit LUCAS CAV TIPO050 DPAR3443F945 045059LFE CAV condiesel?? J'aurais besoin de vos conseil??

Alors les news sont que bluesman, m'as donné un site intéressant ...http://www.liron.fr/... La je le parcours et je me dit peut être que... enfin les new d'aujourd'huit et que j'ai suivie les instruction au niveau de la vanne d'arret du gasoil.. Pour cela j'ai pris une autre batterie et j'ai branché un fil au plus puis sur l'electrovanne, et la rien, pas de bruit.. Alors je me dit que je me suis peut-être trompé dans la marche a suivre.. Sinon, au prix ou elle est je vais en commander une, et des que j'aurais un peu de beau temps je pourrais m'y atteler. D'aprés vous pour l'electrovanne, pendre une batterie poserai problème?? Quelle type de bruit je dois entendre?? ça s'entend facilement en sachant qu'il y a la pluie dehors??

Bonjour, j'ai vu que dans ton ancienne galère tu as démonté le capot de ta pompe a injection. Est ce que tu as changé le joins, si oui ou tu l'as trouvé??. Sinon tu crois que de la pâte a joint pourrait suffir. J ai le même souci que toi et espère ne pas devoir changé la PI.. Oui est le changement oh cas ou t'as coûté combien?? Merci

/t4357-j9-de-1988-ne-demarre-plus J'ai trouvé ça concernant l’électrovanne.. ça peut dépanner. Moi j'essaye de m'y pencher demain.. Car il ne me reste que cette solution.. Puis j ai démonté le haut de la pompe a injection si quelqu'un a un lien ou autre pour bien le remonté.. La je cherche, mais bon dur dur.. Le joint est bon je vais le nettoyer, puis le remettre avec un peu de pâte a joint ou il y avait la fuite avant.(voir photo ou je montre le joint). Bien évidement j’essaye de la mettre le plus a l'extérieur possible.. Si non ou je pourrait trouver ce joint??? La bas dedans il y avait de la merde, donc peut-être que démonter la PI et la nettoyer entièrement est une possibilités .. Est ce possible??? Et voila des questions et des questions..

Bonjour, bonjour. Je vis dans mon J9 de 1989, diesel boite 5... Découvert ce véhicule grâce a mon frère et enfin trouver ma perle rare.. Reste plus que a le connaitre sur le bout des doigts.. Content de vous rejoindre et y appendre a connaitre ces bêtes bêtes..

/t5400p15-probleme-de-demarragesuite-a-une-panne-de-gasoil#92240

J'ai essayé, et je me répond tout seul. Je dirais que oui.. Le pb je n'arrive pas a le démonter je n'ai pas de douille de 24 GRRRRR.. Ca m'as permis de capter que sur l'electrovanne, il y a un cable, bon la d'accord, mais il y a deux racord.. Pas tout compris??? Voir les photos[url=]

L’électrovanne d’arrêt c'est le "truck" bleu sur la photo qui est branché???

Non, la doc ne veut pas se télécharger... Voila ce que sa me répond, j avais déja essayé HTTP Error 403 - Forbidden You do not have permission to access the document or program you requested. Puis pour le nettoyage, c'est intéressant pareil, je l'ai parcouru, et dans un futur ou il démarra bah pq pas..

J'ai remonté le systéme, puis j'ai ressayer avec l'arrivé direct du GO, enfin grâce a un bidon.. Il ne se passe rien au niveau des durites entre les différents injecteurs.. Juste sa coule au niveau de la sortie du trop plein de la PI.. Puis j'ai demonté au niveau de la PI les tuyau de la PI pour voir si ce ne sont pas les tuyau qui sont bouché bah rien..