laffly

Merci pour toute vos réponses, je vais aller voir pour mes pneu des que la finan ce est la en attendant le pepere va rester au parking pas envie de trop rouler avec une roue de secours et un pneu qui a l'air bien abimer ( j'ai vu une petite crevasse sur le coté j'aime pas bien sa )

j'ai fais un peu le tour des sites de pneu et compagnie, alors peut etre que j'ai mal chercher mais je trouve rien en indice de charge 111/113 je trouve que du 110 pour les references 205/80R16 j'ai pas regarder en 75 par contre mais je me demandais si 110 sa convenait. aussi sa demande souvent un indice de vitesse je pense que 120 sa suffit pour un J ?

okay merci pour toute vos precision, j'avais pas vu ce que tu avais dit plus haut ou mal lu/compris je vais rachetter des pneu et surement revendre quelques jantes car 5 sur le camion et 5 dans la cave je vois pas l'utilitée ^^ ( et sa payera les pneu )

et faire rechapper les pneu sa vaut le coup ou pas financierement et au niveau sécu ?

Bonjour un pneu de notre 9 a eclater il y a quelques jours et ne trouvans pas les bonne references de pneu sur le marché je suis finalement retomber sur cet article ici. comme vous annoncez beaucoup de chiffres et de references et etant un peut ignorant sur tout cella je voulais savoir si javais bien compris le mieux qu'il fallait pour mon camion. donc si j'ai bien compris le mieux et le plus securitaire et qui passe aussi au CT c'est de monter un pneu un 205 80 16 tubeless avec une chambre a air dedans de reference 1517h13 ? j'avais trouver quand meme des 19X400 sur un site mais 180e le pneu neuf sa fait mal au cul .... sinon j'avais entendu parler que l'on pouvais rechapper des pneu mais niveau securité j'ai des doutes ( j'ai 5 pneu sur jantes en rab dans ma cave en 19x400...)

Salut, notre j9 nous à lâcher il y a quelque temps un amis mécano devais nous remonter un moteur qu'on a été chercher dans une casse, mais il nous fait faux bon il répond plus au téléphone et apparemment sa femme ne veut plus qu'il travaille car il est "trop vieux"... on se retrouve donc en galère avec un moteur sur les bras en gardiennage ( donc on paye....) on cherche donc quelqu'un dans la région 56 qui serait capable de nous remonter ce moteur afin que notre pépère puisse reprendre les route .... nous n'avons aucune connaissance en mécanique et nous sommes bien malheureux de ne pas pouvoir faire rerouler notre camion qui est aussi notre véhicule secondaire pour la vie de tout les jours et aussi pour vadrouiller quand nous sommes en vacances. HELP

Tu aurais des pièces à me vendre ? Si oui je pourrai venir les chercher mais il faudra que je trouve un moyen de transport d'abord. sinon coté réparation ou pose du moteur, j'ai un ami qui peux me faire ça pour pas cher et sur Auray

bonjour, merci les gars pour votre réponse aussi rapide je suis d'Auray dans le Morbihan et mon j est un diesel 4 vitesse

Bonjour, Je viens d'apprendre une triste nouvelle ce matin.... le moteur de mon j est quasiment hs. Aussi je recherche quelqu'un qui pourrait m'en vendre un ou les pièces de rechange dont j'ai besoin pour le réparer (jeu de segments, coussinet de bielles et joint de culasse) Merci par avance Cécile

on le recupere tout a l'heure au garage promis on fait les photo en rentrant

merci nomadik pour tout sa

Merci du conseil, le vase d'expention c'est bien la ou on met le liquide de refroidissement? ou c'est a l’intérieur dans le moteur ? désoler je suis un peu novice.... je mettrais une photo du j aussi bientôt mais je pense qu'il est connu déjà car le pote qui l'avait avant trainais sur ce forum aussi

bon le petit j au garage, changement de pompe de réamorçage, il a aussi changer le filtre du coup car apparemment il ne va pas avec la pompe qu'il a trouver, un p'tit coup de starpilote et réamorçage du circuit de gasoil, du coup il roule, pour le problème de fumée il me dit par contre que c'est surement du a l'usure du moteur mais le moteur qu'on a a à peu près vers les 200.000 bornes je trouve sa bizarre comment savoir du coup si c'est la culasse ou quoi d'autre????

sur le truc qui tiens le filtre a gasoil ou il y les tuyaux qui viennent dessus y'a une fleche moi pour marquer ou viens l'arrivée d'essence donc c'est facile

okay merci pour vos réponses, je pense que je vais l'emmener au garage car je sais pas trop faire sa tout seul et pas envie de risquer de l'abimer plus mon petit J ... je vais verifier pour le liquide aussi mais il me semble qu'on avait deja regarder et que sa avais pas bouger.

pas de mayo dans le bouchon ou quoique ce soit dans le genre pourtant....

bonjour, je possède un j9 (diesel) de 1983 depuis peu. aussi depuis peu il s'est mis a cracher de la fumée blanche (en vitesse 1,2et 3) de façon importante. on m'a dit qu'il s'agissait surement du filtre à gasoil et vue qu'il était temps de le changer c'est ce que j'ai fait. et la problème ... en essayant de vidanger le filtre rien n'a coulé, j'ai alors enlevé le filtre et vidé je l'ai ensuite remplacé par le neuf et ensuite j'ai pomper pour essayer de le réamorcer. la pompe m’étant restée dans les mains j'ai essayé de démarrer le j en pensant que le gasoils ferait son chemin... mais non. ensuite j'ai eu l'aide d'un ami qui à nettoyé tout le système de pompe et l'a réparé. de nouveau j'ai rempli le filtre, je l'ai remis en place et essayé de démarrer (j'ai renouvelé l’opération plusieurs fois mais sans succès. on a eu l'idée de rejoindre les tuyaux de gasoil l'un à l'autre pour voir si le problème venait bien du filtre mais malheureusement le problème reste le même.... j'arrive à court d'idées .... pouvez vous m'aidez à trouver une solution je vous remercie par avance de vos réponses