kinky

Merci, je n'ai plus qu'à commander pour le changer la semaine prochaine

bonjour à tous le tuyau nylon de mon j9 a une fuite, je dois le remplacer. avez vous la longueur du tuyau, je n'ai pas le camion sous la main et je voulais commander la pièce, chez série 04, ils le vendent au mètre je ne sais pas combien en commander et j'ai bien sur oublié ma mesure. merci Christophe

Bonjour je mets à vendre un peugeot J7 de 1976 diesel de 112 000 KM camionnette aménagée en fourgon pour deux personnes mais trois places carte grises. le véhicule dispose d'une banquette deux places à l'avant plus le siège conducteur avec trois ceintures de sécurité. coté cellule, il y a un frigo trimixe, gaz, 12 et 220 Volts. il y a un WC chimique qui a deux ans, une cuisinière deux feux gaz de un an, une télévision écran plat, antenne fonctionnelle, un panneau solaire, éclairage LED, batterie accessoire pour la cellule en plus de celle du porteur. Le camion n'a pas de grosse réserve d'eau, il est livré avec un bidon de 20 litres, même contenance en eaux usées sous le camion. il y a une bouteille de gaz et un transformateur qui sort du 220 volts. le lit situé à l'arrière se transforme en table à manger pour quatre, on peut donc profiter de la vue par la fenêtre du hayon relevable. il y a un porte vélo. les cousins ont été refaits l'hivers dernier. coté porteur, il n'y a pas de problème particulier. les freins sont récents, le moteur ne consomme pas d'huile ni d'eau, il ne consomme que du diesel et ne fume pas. c'est une boite quatre, l'échappement est neuf, les pneus sont bons. Le dernier controle technique à moins de six mois, il est OK et la carte grise est à mon nom. Le camion est vendu suite à l'achat coup de coeur d'un modèle plus récent. mise à prix 5 250 euros à débattre. Attention, le véhicule est mis en vente pour mon beau père qui n'a pas accès à internet, me contacter pour obtenir ses coordonnées et plus de photos. " />

Bon, le problème vient d’ailleurs. j'ai démonté le tableau de bord, j'ai un fil qui a fondu d'ou un court circuit. je n'ai plus qu'à tout remonter, enfin, refaire

Désolé pour ma réponse tardive, je n'ai pas le camion sous la main et j'ai rencontré un problème avec mon téléphone. j'ai donc envoyé la photo en premier voici une vue de mon alternateur. où se trouve le régulateur exactement? merci

Bonjour Je rencontre des problèmes avec mon alternateur. il ne charge plus. lorsque je mets le contact, le témoin de batterie ne s'allume pas. j'ai vérifié, l'ampoule est bonne. j'ai branché un autre alternateur, le problème est le même. Il me reste à tester les cables. je ne sais pas ou arrive le cable vert et jaune. avez vous une idée pour se dépanner ? merci Christophe

bonjour, le forum n'est pas mort. mais comme il l'a été rappelé, ce n'est pas un tchat. on trouve une mine d'informations importante et la réponse à la plupart de nos question dessus. il est beaucoup plus actif au niveau de la présentation et des transformations. Christophe

Bonjour Désolé mais je suis trop loin pour t'aider Mais sache que c'est réalisable de le faire à deux Nous avons suivi le tutoriel du forum et avec mon épouse avons changé à deux le moteur avec comme complication d'être sur de la terre Nous avions emprunté un tire palettes La liste des outils est sur le forum il n'y a rien de compliquer ce n'est que visser Ok c'est un peu dur d'accès par moment J'ai fais la dépose seul en une journée et autant pour le remontée L'aide de madame à été pour guider le passage du moteur Christophe

Bonjour et désole pour ta voiture J'aurai aimé te rencontrer dans d'autres circonstances J'espère que l'on saura ce qu'il c'est passé Christophe

Bonjour Pour info, je viens de faire la vidange du mien 2.5 et 5 litres d'huile c'est peu, je suis juste au dessus du minimum Christophe

Salut Le garagiste dont je te parle est le garage hersan à puiseux pontoise Tu prends l'a 15 direction Rouen sortie 12 vers cergy Tu tourne à droite au Mac do et plus loin encore à droite comme pour entrer sur me parking du carrefour market Tu ne rentre pas sur le parking mais tu vas tout droit dans la cour de ferme Le garage est en face Ce n'est pas un changeur de pièces ni un informaticien mais un mécano à l'ancienne qui fait dans les vielles mécaniques avec un tarif raisonnable Il travaille proprement et si il le peut répare plutôt que de changer Ou il adapte Rien a voir avec les garages modernes Il entretenait les voitures des collègues sans problème et à dépanné nos voitures de services mieux qu'à notre atelier auto Christophe

Bonjour a tous Après avoir bien lu ce post je pencherai pour les joints de queue de soupape Il manque juste un détail : as tu beaucoup de gaz d'échappement au reniflard ? Dans ton premier message tu dis que le moteur fume gris il brûle donc l'huile Tu précise qu'il tourne rond, c'est qu'il y a de la compression ce qui peut être normal. Si la segmentation était touchée une partie des gaz d'échappement partiraient par le reniflard avec l'huile Dans ton cas je pense que l'huile rentre dans les cylindres lors de l'ouverture des soupapes et ne peut sortir que par l'échappement Sinon je connais un bon garagiste pas cher, pas escroc à puiseux pontoise Christophe

bonjour juste une question, c'est quel moteur ton J?

pour casse cailloux, tu es ou exactement ? j'ai aussi une adresse à beaucamps