PhilouDelph

Bonsoir, J'ai résolu mon problème : 1) j'ai dévissé le "téton" qui était solidaire de la caisse et qui bloquait la serrure (sur l'arrière de la porte coulissante) avec une clé de 19 2)j'ai enlevé le guide du bas (sur l'avant de la porte) 3) j'ai devissé les 4 écrous en haut de la porte 4) j'ai sorti la porte en la soulevant un peu pour la dégager du guide situé en bas (sur l'arrière) (nous étions 2) 5) après avoir enlevé la garniture du bas, j'ai constaté que la tige était désolidarisée de la plaquette située derrière la serrure entre 2 toles (cf photo de Paracels du 29 05 14h54) 6) j'ai mis une cheville plastique dans le trou et rentré à force le bout de la tige 7) j'ai remonté le tout

Merci Fred pour ta réponse. Quels tests dois-je faire pour savoir si c'est le neiman qui est en cause ?

Bonjour à toutes et à tous, J'ai remplacé le fusible défectueux (dans le compartiment batterie) et ça ne marche toujours pas ... D'ailleurs, il protège un relai qui se trouve également dans le compartiment batterie et je ne suis pas sur qu'il y ai un lien avec le préchauffage ... Avec mon testeur, j'ai fait essayé plusieurs choses (sans la clé de contact sur le neiman) : 1) Entre la batterie et le boitier de préchauffage, j'ai du 12V 2) Sur le boitier de préchauffage, entre le fil noir venant de la batterie et le fil noir de sortie vers les bougies de préchauffage, j'ai du 12V 3) Entre le boitier de préchauffage et les bougies, j'ai du 12V Qu'est ce peut empêcher le préchauffage ? La liaison avec le neiman ? L'ampoule (témoin de préchauffage) ? Si elle est grillée, cela peut-il avoir un impact sur le préchauffage ? Pour la contrôler, avez vous une solution sans démonter la totalité du tableau de bord ? Quels nouveau tests puis-je effectuer ? Par avance, merci de votre aide. Bonne journée. PhilouDelph

Bonjour à toutes et à tous, J'ai résolu mon problème. Il s'agissait de la centrale de clignotants (relai) qui était HS. Dans mon cas, le relai (3 broches) est situé derriere le porte fusible. Le relai comporte 2 fonctions : 1 pour les warning et 1 autre pour les clignotants (c'est cette partie qui était HS). J'ai donc remplacé la pièce et cela fonctionne.

Bonsoir, Merci pour ton message Colombo. J'ai contrôlé les 6 fusibles sur le porte fusibles (au dessus du moteur) et ils sont tous OK. Depuis mon message, j'ai appris qu'il y avait un "gros" fusible de préchauffage (entre la batterie et le boitier de préchauffage). Dans mon cas, il est situé dans le compartiment batterie (sur le + batterie) et il est effectivement HS. Je vais donc remplacer cet élément et je vous tiendrai au courant. Bonne soirée. PhilouDelph

Bonsoir à toutes et à tous, Je crois que j'ai un problème électrique sur le circuit de préchauffage de mon vieux J9 de 1982. 1) Je n'ai plus de voyant de préchauffage 2) Le véhicule ne démarre pas 3) En testant en direct la batterie et les bougies de préchauffage le J9 part au quart de tour. J'ai quand même vérifié toutes les bougies qui sont toutes OK. 4) Je pensais qu'il s'agissait du boitier de préchauffage, j'en ai donc acheté un neuf, mais le problème persiste. J'ai bien un testeur électrique mais je ne sais pas quoi vérifier exactement. Pouvez vous m'aider ? Par avance, merci de vos réponses. PhilouDelph

Bonsoir à toutes et à tous, Je n'ai plus de clignotants (ni droite, ni gauche) sur mon vieux J9 Diesel de 1982. Je pense à un problème sur le commodo mais le klaxon qui est monté sur le même commodo fonctionne lui parfaitement. De plus, les warnings fonctionnent correctement (droite, gauche, avant, arrière) donc le boitier relai aussi. Pouvez vous m'aider à résoudre mon problème ? Par avance, merci. PhilouDelph

Bonjour à toutes et à tous, Je suis nouveau membre sur ce forum et j'ai déjà pu apprécier la qualité des informations qui y sont déposées. J'ai un J9 Diesel de janvier 1982 équipé camping car d'origine. En voulant ouvrir la porte latérale coulissante qui était fermée à clé, la tringlerie de serrure a cassé. Je me retrouve donc avec cette porte bloquée. J'ai pu défaire une partie de la garniture intérieure et j'ai constaté que la tringlerie était cassée à l'opposé de la serrure. Le problème, c'est que le mécanisme de blocage de porte (situé sur l'arrière de la porte) n'est pas accessible. Avez-vous déjà rencontré ce type de situation ? Comment avez vous fait pour résoudre ce problème ? Par avance, je vous remercie de votre aide, de vos conseils éclairés. PhilouDelph