Jneuf91

Non bien brancher a la pompe comme il faut... Sinon il ne rejette plus rien. Par contre je me demande si le moteur n'aspire pas de l'eau... Je me demandais s'il faudrait pas faire une vidange du moteur et si il y a du liquide de refroidissement au fond dans le bas moteur celui-ci doit sortir en premier comme il a une concentration massique plus faible non?

bonjour! Alors j'ai testé j'ai demandé a un amis qu'il regarde lorsque j’accélère dans le vase eh bah... Aucune bulle... Au ralenti non plus (avant de faire le test j'ai attendu que le moteur soit a env 80 degré ... De plus après j'ai remis le bouchon et attendu 30mn en accélérant de temps en temps et il ne fuit plus... Pensez vous qu'il était trop rempli? Et le bouchon n'était super bien fermé... pensez vous que le joint soit un peu cuit? sinon toujours du gras sur le moteur...

voila c'est fait!

Bonjour, Bref résumé: J'ai déjà posté un sujet "problème de tremblement lorsque je relâche l'embrayage" dans la rubrique embrayage. Cela ne se passe qu'en 1ère vitesse et pas en marche arrière... Du gras est apparent sur mon moteur et dessous jusqu'au bas moteur. Nous avons conclu que le tremblement pouvait être dût au gras sur le disque d'embrayage. Mais ça tremble vraiment beaucoup et cela ne serait pas dût aux silents blocs car le moteur ne se met pas en travers lorsque je passe la 1ère. Au niveau du refroidissement : il y a un rejet par le vase d'expansion de liquide de refroidissement et ce je pense depuis longtemps car l'ancien proprio l'a depuis qu'il a 69 000kms et là il 76 000 kms. Et le voyant me dit-il a toujours été allumé meme après révision... P-e que ce problème est même depuis plus longtemps mais je n'ai pas d'information là-dessus... Au controle technique on me met: "défaut étanchéité moteur". Réponse de cruzeur Aujourd'hui à 10:09: "Des bulles persistentes dans le vase = fuite de compression vers la circuit d'eau... culasse ou joint de culasse fautif" Pensez vous que tout cela est lié?

ah....Oo mais c'est EMMER.. ça...

Oui je pensais que mon radiateur fuyait... Car au niveau de la fixation a gauche du radiateur il y avait un petite coulure. Je me demandais si en changeant le radiateur ça irait mieux! Mais en fait tout ça ressort par le vase d'expansion! Le capteur de présence de liquide est bien dans le vase d'expansion? Et je ne sais pas si le gras est lié...? merci

Oui je ne comprends pas... Sinon j'ai dis une connerie (si je n'en avais dis qu'une... ) je crois par rapport a ma distribution je pensais avoir vu une belle courroie mais elle est certainement destiné aux accessoires non? C'est une chaîne la distribution non?

Et ça tremble beaucoup tout ce met en branle dans la cabine lorsque je passe la première et que je relâche doucement. Mais des fois ça le fait plus trop... En relâchant vraiment doucement ... Sinon même lorsque je roule "longtemps (160 bornes)" en première j'ai toujours le même problème par contre en marche arrière rien c'est doux comme il faut!

J'ai purgé le radiateur c'est toujours pareil... ça dégueule lorsque le moteur est chaud dans le vase d'expansion....

Merci ! Oui il date de 1991 . c'est un utilitaire avec moteur indenor 2.5D 5 vitesses! par contre c'est une courroie... La "fuite" : on voit sur la photo 3 en partant du bas 2 couleurs un peu "differentes" un noir "sec" plutot gris coté droit du moteur et milieux-gauche noir "mouiller" bien noir ça coule sur le moteur et en dessous sur le démarreur... Et il y en a un peu sur le bas moteur...

tout d'abord mon jneuf! il est pas beau????? [img][/img] [img][/img] Alors j'ai essayé de prendre quelques photos du moteur pour vous montrer si il faut plus précis dites moi! je referai ! [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] --->>>>voyez le liquide qui coule un peu...? [img][/img] [img][/img] voila !

D'accord c'est moins catastrophique que prévu alors ! Effectivement le moteur ne se met pas en travers mais il n'y en a pas sur la boite de vitesse des silent-bloc? Peut etre que les silents blocs sur moteur sont ok mais pas ceux de la boite ? Pour le gras il faut donc que je change le reniflard c'est ça? Vraiment il est super ce forum on avance rapidement avec tout le monde! Par contre je me demande si c'est bien le reniflard. J'ai aussi un problème pour le refroidissement j'ai des remontées dans le vase d’expansion. Et au bout d'un moment j'ai le témoins d'eau qui s'allume .... Ne serait-ce pas lié par hasard? L'huile ou mélange huile gaz oil qu il y a du au défaut d'étanchéité du moteur, ne serait-il pas le joint de culasse qui commencerait a merder un peu ? Enfin si c'est ça peut etre que je devrais poser ma question dans"refroidissement"? merci

Bonjour, Pardon pour mon silence je suis assez occupé en ce moment! Pour les photos je vous en fais en fin d' après-midi j'ai acheté un appareil numérique (A MOI cette fois-ci!!! bon avant aussi c'était le mien mais bon prêter puis... donner quoi quand on aime on...) pas mal parkinson joke! Sinon je ne sais toujours pas je pense au silent-bloc un ami pas trop mauvais en mécanique me dit que c'est les silents-blocs cela ne peut venir de l'embrayage sinon je ne pourrai pas passer aussi facilement mes vitesses et il ne patinerait pas. Il se demande aussi si le disque n'est pas voilé mais il me dit que c'est presque impossible. Cependant, il ne l'a pas essayé mon j9, je lui est dis les symptômes par téléphone pour lui c'est évident et c'est les silent-bloc. Je lui est parlé de l'huile qui coule il me dit que ça peut pas être dût a cela. Mais il peut se tromper. Que faut il que je fasse pour changer mes silents blocs y a t il besoins de démonter une partie du moteur et boite? Je ne l'ai jamais fait! Qu'est ce que vous en pensez? Merci pour vos réponses!

Bonjour, Pardon j'étais partis avec ma femme (petite balade ) Vraiment????? Génial Je suis nouveau je ne sais pas comment ça fonctionne pour parler en priver afin de s'échanger nos coordonnées!

WhiteWolf j'ai moi aussi un probleme j'ai une fuite radiateur tu en as encore des radiateurs pour diesel 2.5L? merci

Re bonjour! Merci pour cette réponse rapide! Tout d'abord pour les photos je n'ai pas mon appareil numérique a porté de mains c'est ma femme qui l'empreinte... Bref... Dans l'après-midi je vous ferai des photos! Sinon le moteur c'est le indenor p157 je crois donc 2.5L Diesel. C'est possible que ce soit le reniflard il y a de l'huile un peu partout (pas trop non plus ça coule pas quoi...) au niveau de deux cylindres ceux prêts du bouchon de remplissage d'huile Est-ce facile a changer les silents-blocs ? ou cher ? merci

Bonjour, Je suis nouveau sur le forum. Je viens d'acquérir un j9 qui a 76 273km il n'est en pas trop mauvais état (enfin jspr)... Il y a de la rouille perforante sur un des passages de roues. Batterie neuve il démarre au quart de tour. Sinon en bon état niveau caisse. Par contre un défaut d'étanchéité a été relevé au contrôle-tech... au niveau moteur mais apparemment c'est récurrent sur le j9 (Est-ce vrai? Parole du gars au contrôle) Cela n'a pas empêcher de valider le contrôle tech. Je l'ai eu 650euros est-ce une bonne affaire? Bref passons au PROBLÈME : Voila lorsque j'enclenche une vitesse et que je relâche calmement la pédale d'embrayage le j9 commence a trembler de partout et finalement il part quand même et après j'ai pas trop de problème pour changer les vitesses. Cela vient de l'embrayage? ou silent-bloc? ou autre? Merci pour vos réponses!