Dioulouf

Nickostar a écrit:

Bah c'est pas du mercedes c'est effectivement une bva mais les americains ne font pas dans la finesse.Merci caesard cela me reconforte un peu plus dans le fait que j'a ichoisi la bonne marque

Un peu dépassé sans doute par la technologie les RICAINs

usman a écrit:

Pierke a écrit:

MAP a écrit:

VIVE TOSHOP LES GARS.........

euh....moi c'est Paint....

nous n'avons pas les mêmes valeurs ...

c'es sure moi j'ai 5.3L et toi?....

ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha
normal c'est du renault.....

Voilà je souhaite monter un moteur de golf 3 gti 8s(130 000km) dans mon MK2 GTI 8s.
je voudrais savoir ce qu'il faut prévoir ppour faire ce swap?

j'ai prévue de :
- récuperer le compteur de golf 3 , la boite de vitesse, le moteur complet bien évidemment

je vais changer :
- mes roulements,
- ma ligne, soit (collecteur 4en1), tube afrique décata (recherche en cours), tube S (recherch en cours)
- mes freins (disque rainuré percé, je les cherches encore)
Faut-il changer le berceau moteur?
Je ne cherche pas a gagner enormement de puissance, c 'est juste que mon moteur gti 8s commence a déconner et il affiche 260000km.
Voilà merci de me donner qlq conseils.

Spy59 a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

Madmax a écrit:

Joz a écrit:

MAP a écrit:

Caesard a écrit:

Merci Spy, pour toutes ces infos.



Le Pierke's Forum devient une Bible.

pas mieux

Pareil

idem

J' suis d' accord !

Rien a rajouter donc

Je ne pense pas, sauf que (mode HS on) bonne nouvelle, lors des derniers 1000 km de Spa, les Pescarolo n' étaient pas si loin des Peugeot...
L' étau se resserre !!!
(mode HS off)

Voilà le détail des références:

...


Je pourrai être plus précis avec ton VIN....

Bravo Joel pour ces superbe vos photos !!!!!

ralala deg de ne pas pouvoir être de la partie jeudi prochain....

Nickostar a écrit:

Bajh quoi ma femme a une yaris et elle est top franchement pour moitie prix d'une Aklass(c'est pas pour toi joz) je prefere cela

Tu prends tes précaution désormais C'est sûr que pour la moitié d'une A-Klass, tu as une voiture entière. Tu peux prendre une voiturette sans permis aussi

Non, là c'est juste pour être limite (très limite) fair play. C'est bien évidemment ....

ça je l'ai...bi xénon adaptatif dans les virages....

MAP a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

Et voilà comment le joli post de titeuf est parti en couille !!!

c'est qui Titeuf.....

regarde page1 !

bon ca yé acc réglé aux petits ognions , il me reste ce légé cliquetis que je te parlais mais ca dois etre les injecteurs comme tu me le dis car dès 80-85° le bruit disparai , en tous cas ca le fais moins fort qu'avant donc je devais avoir aussi un mauvais réglage de l'acc sur l'ancienne distri.
un lien pour distri v6 194ch:
http://www.renault-laguna.com/forum/distribution-sur-v6-24v-t76.html

Ca rend super bien fini

poste a vérouillé.....

Dr Phil Good a écrit:

J' ai eu l' occasion de m' installer dans le coupé lors du salon de Paris.
L' intérieur est vraiment à ch*** !!!
Ils font du "luxe" aux standards US, pas européen !!!

Aaaaah on est d'accord, Phil

il ne s'affiche pas

Et bin, c' est bien une A !

sa m'etonnerai paske je l'ai encore croiser a pas longtemp...

Niveau sensations, c' est avec ça que je prends prenais mon pied...

Merci de ta réponse mais j ai deja repeind mes jantes et mon interieur

Chrichri a écrit:

Phil a écrit:

Chrichri a écrit:

tu étais ou à cette époque??? tu étais toujours chez"Mercedes j'me la pète"avec le coyotte

A cette époque, je n' étais encore nulle part, je n' avais pas encore de Mercedes...

Tu l'as acheté quand ton CLK ??? je pensais que tu l'avais depuis 2/3ans.

Je l' ai acheté le 21 / 12 / 08, pour être précis.
D' autres questions ?

Rien de bien passionnant dans tout ça ...
Ils commencent à nous casser les cou..... avec leurs piles électriques !!!

aurelien07 a écrit:

moi j'aurais di pluto une petit a6 alroad

Bin, pas eux. C'est marqué A4

Didier a écrit:

ok c'est parce que c'est un modele specifique a un type de voiture.

le modele prevu poiur le coupé est un cda 85-150 si je me souviens bien.

Decidement tu fais tout pour ne pas etre d'accord

Didier

c'est pas une question de ne pas etre d'accord , c'est que l'on ma vendu ce bmc pour le coupé v6 , je savais qu'il été pas manchoné d'un coté mais je ne savais pas qu'il été aussi grand , alors j'ai du m'adapter , il faut que je rebranche le reniflard d'huile sur le manchon bmc ou c'est pas grave?

Sympa... fait bizarre la propreté comparé au mien ^^