gouplechat

Merci pour vos conseils, je vais déjà essayer de cibler la fuite. Et pensez que je puisse changer juste les brûleurs ou c'est tout le bloc qu'il faut changer (plaques +évier)? La vis au centre des brûleurs est complètement rouillée donc je pense qu'il faudra que je les découpe à la meuleuse..

Salut à tous, Mon J est aménagé d'origine avec des plaques cuisson au gaz et un évier dans le meme bloc. J'ai depuis quelques temps une odeur de gaz sous les plaques de cuisson, et le feu est vraiment réduit... J'ai changé les tuyaux souples mais rien n'y fait, je pense donc que ca vient des parties en cuivre, soit au niveau du raccord du T, soit sous les bruleurs.. Est ce qu'il y a un moyen de reboucher une petite fuite comme ou faut-il carrément tout changer? Les vis des plaques sont vraiment rouillées donc je pense pas pouvoir changer les bruleurs.. merci d'avance pour vos conseils! Elo

Oui en effet c'est la roue arrière gauche! Trop fort Eagle bon je vais regarder ca alors... Ça ressemble à quoi? Ca se trouve facilement? Merci j8, j'ai pas roulé sur le réservoir par contre j'ai roulé sur la jante sur 200m parce que j'avais pas moyen de changer la roue sur place.. Tu verrais la tête de mon pneu...

Salut à tous, Alors je ne sais pas bien où est le lien, mais la derniere fois que je suis partie en vadrouille avec mon J j'ai crevé, et depuis l'aiguille de mon niveau de gasoil est au plus bas et ne réagit plus.. Faut il que je démonte mon Lino pour accéder au réservoir ou y a t il des solutions plus simples avant de faire tout ca? Merci d'avance!

Salut Eric merci pour ta réponse, pour info voilà le lien ebay de l'electrovanne que j'ai acheté : http://m.ebay.fr/itm/400719803557?nav=SEARCH Ça fait hyper longtemps que j'ai pas changé le filtre à gazole je devrai commencer par le changer! Par contre niveau bouchon de réservoir je ne sais pas trop de quoi il s'agit ...

Je prendrai une photo pour vous montrer, en fait mon électrovanne précédente avait en effet un ressort et une pièce cylindrique qui venant appuyer dessus, là la nouvelle je ne peux pas retirer la pièce cylindrique.. Donc je n'accède pas au ressort (en fait je sais pas trop s'il y en a un ) J'avais acheté ca sur ebay mais il me semble que c'était une Lucas.. Vous savez où je pourrai en racheter une en étant sure que c'est la bonne? (Si vous aviez un lien avec un libellé par exemple ca serait drôlement sympa et au moins je serai sure de pas être à côté de la plaque

Salut à tous, désolée de déterrer ce sujet mais je n'ai pas pu me repencher sur mon J depuis la derniere fois... mais j'ai toujours le meme soucis finalement! mon moteur ne s'eteint toujours pas.. j'ai testé l'electrovanne en mettant le contact j'ai bien les petites étincelles et le "clic", j'ai vérifié aussi les branchements du neiman ca a pas l'air d’être ca..

Salut à tous, Je viens de changer mon electrovanne, et mon moteur ne s'éteint toujours pas quand je tourne la clé... Qu' est ce qui pourrait clocher du coup? Comment est ce que je peux tester l'electrovanne pour savoir si la nouvelle fonctionne correctement? Merci pour vos conseils

Salut à tous, bon ca y est, j'ai réussi a redémarrer mon J! j'ai essayé de retirer le noyau de l'elctrovanne mais ca n'a rien changé, du coup je l'ai remis, et j'ai purgé les injecteurs.... et tadaaaa! Sauf que quand j'ai enlevé la clé pour éteindre le moteur, bin il a continué à tourner. J'ai cru comprendre que c'etait l'electrovanne qui faisait ca donc je vais en changer. Et quand mon moteur a tourné, je me suis rendue compte qu'il y avait une mega grosse fuite sur les durites entre les injecteurs. Ca coulait en gros filet. j'ai racheté des durites je suppose que l'etanchéité ne se faisait plus correctement... Merci beaucoup pour vos conseils, c'est vraiment sympa!

Salut Eagle, salut a tous! bon j'ai pas eu le temps de m'y mettre plus tot, j'ai finalement acheté une clé a pipe en 24, mais pour démonter l'électrovanne il a fallut que je démonte le truc à coté (juste à sa droite, y'a une durite qui arrive dessus avec une vis en 17 dessus puis une en 24 en dessous) Je sais pas a quoi ca sert mais bon.. bref j'ai passé un chiffon sur l'electrovanne, pas bien sure que ce soit très utile, en tout cas j'ai tout remonté et mon moteur ne démarre toujours pas. Du coup je vais m'y remettre en testant effectivement qu'il n'y ai pas une prise d'air comme Eagles me le disais dans son message précédent. Donc si je comprend bien, je dévisse un injecteur (n'importe lequel des 4), je pompe au filtre a gasoil, et j'essaie de démarrer sans refermer l'injecteur tout de suite. Ca devrait permettre à l'air de sortir et hop je referme quand ca arrive en continu... c'est un truc comme ca? oh j'espere que c'est ca et que c'est pas plus compliqué..... je vous tiens au courant

Salut Eagle, merci pour ta réponse. Oui je pense que c'est la seule solution, une clé à pipe...mais finalement je me demande si c'est pas du 24! j'ai pas ca dans ma boite à outils donc je vais aller acheter ca et je te dirai.... j'aurai ptet besoin de tes conseils pour la suite car je sais qu'il faut que je la démonte, mais je sais pas trop ce qu'il faut que je fasse ensuite (la nettoyer, mais je sais pas trop comment ca se présente...). Pour la prise d'air, j'en ai deja eu une, du coup j'ai changé la plupart de mes durites par des transparentes! aha c'est parfait (pour l'instant ca tient bien) je vois mon GO circuler, et donc la présence ou non de prise d'air... je vérifierai ca aussi car effectivement j'ai pas regardé!

Salut à tous! J'ai laissé mon J tout seul sans tourné pendant 3 semaines, du coup je crois qu'il m'en veut un peu, il ne redémarre plus! J'avais déja eu le probleme il y a deux ans, et c’était finalement l'électrovanne qui était encrassée. J'ai bien l'impression que ca pourrait etre de nouveau du à cela, mais je n'arrive pas à la démonter! ma grosse clé de 23 ne passe nulle part, en tout cas c'est vraiment compliqué et super bien serré, du coup je voulais savoir si certains d'entre vous avait une astuce avant que ca m'énerve trop fort! merci d'avance! Elodie

Bonjour a tous! Wolfhound a tu une idee du mois ou tu souhaiterais partir? Parce que nous ca nous dit vraiment bien ce petit rasso et ce week end equipement bi? Mono? Carrburation! Pour l'instant on est toujours en Angleterre mais d'ici fin octobre on devrait etre de retour en France avec une Paulette prete a avaler des kilometres!

Merci Camarguais. Je demandais a Paracels la fonction de la vis designee par la fleche rouge .. C'est bien celle la l'autre vis de purge?

Ok, tu parles bien de la vis en plein milieu de l'ecran? On a bien cette vis la aussi, je c plus si c'est du 10 ou du 11.... Sur ta premiere photo, est ce que tu sais a quoi sert la vis que l'on voit tout en bas, pas celle qui tient un des raccords d'injecteurs mais celle a sa gauche?