jeannoloko

Ok, merci à tous. Je vais laisser comme ça. Je suis rassurée. Bon WE à tous !

Bon, point positif, j'ai huilé le joint avec de l'huile propre avant de le monter. Et je ne l'ai pas serré en bourrinant comme une folle non plus, à ne plus pouvoir serrer. Peut-être je tenterai un coup de clé dans l'autre sens ce we. Mais j'ai un peu peur des appels d'air. En tout cas, je le saurai pour la prochaine fois. Merci.

Bon ok, merci. Je m'en veux un peu qd même...

J'ai un coup de stress. Je crois que j'ai trop serré le filtre à huile (avec la clé à sangle), car sur un tuto de vidange de 306, j'ai vu que le mec ne le serrait qu'à la main pour pas galérer après. Qu'est ce que je fais ? Je le desserre un peu maintenant à la clé, ou je prends le risque de tout péter en le dévissant à la prochaine vidange ? (j'ai fais 80 bornes avec) Merci de vos conseils éclairés...

Ok super merci pour toutes vos informations. ça y est, j'ai fais la vidange aujourd'hui, c'était folklo mais j'y suis arrivée. Il y avait bien 7 L d'huile dedans. Le joint 16 aussi. J'ai mis de l'huile 15W40 et j'ai ramené la vieille huile dans un garage qui me l'a repris sans problème. La déchetterie était fermé pour travaux. Bon le seul point négatif, c'est que la bassine de vidange qu'on m'avait livré était un peu trop petite. Et que j'ai failli faire une marée noire dans le jardin de la copine. J'ai bouché avec les doigts et j'ai crié à l'aide... J'étais pas très confortable d'ailleurs, sachant que la copine en question était seule à la maison avec ses deux enfants en bas âge qui chouinaient, et ne m'a entendu qu'au bout de 5 voire 10 min. Le bouchon étant trop loin pour essayer de l'attraper. Bon voilà pour le tableau... Sinon, j'ai bien changer le fitre, par le même, un OC 7. Et je crois que je ne m'en suis pas trop mal sorti finalement malgré les averses et une bonne petite tâche sur le gravas (que j'ai gratté du coup). La prochaine fois, je mettrais d'abord une bonne bache dessous et je prévoirai une bassine supplémentaire. Bon voilà, je suis bien contente et assez fière qd même du coup. La suite au prochain épisode et encore merci à tous.

Ok, le mien c'est 2.1. Je vais commencer avec 5 L et si il en manque j'irai en racheter à vélo. Et oui, cassée la voiture... En tout cas merci pour l'info.

Ok super, merci beaucoup. Je dois récupérer un clé à filtre chez un pote, passer acheter tout ce matos et je me lance. Je vous tiendrez au courant.

Ok je vais faire ça alors. Une boite d'assortiment. Merci en tout cas.

Ah zut il me semble que j'avais vu 16 quelque part sur internet, je sais plus trop où ? Quelqu'un pour trancher...?

Merci merci pour ta réponse. Pour le joint, c'est quoi comme diamètre qu'il faut acheter ? (car j'aimerai bien l'avoir avant de tout vidanger).

Hello à tous, Je viens de regarder mon filtre, c'est un KNECHT OC 7. J'ai trouver une liste de correspondance sur le net que voici si dessous, si ça peut aider quelqu'un... Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi certaines marques ont plusieurs modèles (si c'est les mêmes, je comprends pas), peuvent-ils vraiment tous faire l'affaire ou y a t il une ruse qui m'échappe ? y en a t il des mieux que d'autres ? Que me conseilez-vous, de prendre le même ou un autre ? J'ai lu également qu'il fallait changer le joint du bouchon de vidange. Est ce que quelqu'un connait le type de joint qu'il faut (matière, diamètre...) ? Et pour l'huile j'hésite toujours "10W40 ou 15W40 that is the question". Voilàvoilà... Si quelqu'un pouvait me donner un coup de pouce ce serait sympa. Filtre à huile KNECHT : OC 7 Numéro(s) court(s) : 77110422 Référence constructeur (Numéro OEM) : •A.P. : LK1015 •ALCO FILTER : SP893 •BALDWIN : B195 •BOSCH : 0451103068 - 0451103140 •CHAMPION : G101 - G201 •CITROËN : HG223127A/R - MLS000127 •CLEAN FILTERS : DO272B •COOPERS : Z505 •CROSLAND : 344 •DONALDSON : P779183 •FENWICK : F8101125 •FIAAM : FT4682 •FIAT : 7910031245 - 9401109438 •FILTRON : OP582 •FLEETGUARD : LF783 •FORD : 1498019 - 1579556 - 5007125 - 5011477 - A700X6714FA •GMC : 9975184 - 9975245 •KOLBENSCHMIDT : 112OS - 50013112 •MECAFILTER : ELH4080 - ELHA4064 •MOTORCRAFT : EFL271 •OPEL : 649003 •PBR : BC1092 •PEUGEOT : 110913 - 110916 - 110917 - 110918 - 110919 - 110920 - 110921 - 110923 - 110925 - 110930 - 110933 - 110935 - 110936 - 110943 - 110944 - 110949 - 110965 - 110966 - 110971 - 110972 - 7910031728 •PURFLUX : LS127 - LS152B •PUROLATOR : L11091 - PER1091 •QUINTON HAZELL : WL7144 •SOFIMA : S4100R •TECNOCAR : R14 •TEHO : 4031 •TJ FILTERS : FB5419 •UFI : 2311500 - 2317400 •VOLVO : 829390 Caractéristiques : ▪ Diamètre [mm] : 86,5 ▪ Diamètre 2 [mm] : 82,3 ▪ Diamètre 3 [mm] : 61 ▪ Dimension de filetage : M18x1,5 ▪ Type de filtre : Filtre vissé CLEF DE DEMONTAGE OCS3

Bonjour, Après quelques temps d'abscence, me revoilà sur le forum pour vos précieux conseils. Je voudrais tenter de faire la vidange et remplacer le filtre à huile par moi même, mais j'hésite à me lancer. Sur mon carnet, il est noter 4 L de 10W40, et il me semble bien que la dernière fois que j'en ai rajouté, j'ai mis du 15W40. Que faut-il mettre comme huile en fait. En ce qui concerne le fitre à huile, quel est le modèle à prendre et surtout comment procéder ? L'huile de vidange peut-elle être amener à la déchetterie ? Y a t il des difficultés dans ces opérations ? Sachant que je n'ai jamais vraiment tripoté de moteur, mais que j'aimerais vraiment apprendre à faire les entretiens courants moi même. Voilà. Pour info, mon J9 est de 1980 et c'est un diesel. Merci pour vos futures réponses.

Merci à tous pour vos encouragements. En tout cas ça me motive bien pour continuer toutes les petites bricoles à faire dessus. Camarguais, pour les photos, je les prendrai la prochaine fois que je retourne m'occuper du J. Le chauffe-eau a besoin d'une bonne révision je pense, et je t'avoue que je ne me suis jamais trop servie du radiateur par peur des émanations de CO la nuit. A mon avis le mieux, c'est qd même un petit chauffage à bois, mais c'est un peu petit pour en installer un. Je vous tiendrai au courant de mes avancements et merci de votre soutien.

Bon je sais pas si j'ai bien fait mais j'ai passé deux couches de frameto sur la calandre. Pour mon prochain temps libre, encore une couche de peinture anti rouille ou un coup de bombe et ça ira (non?) https://servimg.com/image_preview.php?i=18&u=16481345

Comme j'ai cru comprendre que vous aimiez bien les photos, je vais vous présenter l'intérieur de mon J. Comme ça, si ça peut donner quelques idées à ceux qui veulent aménager le leur, et ben c'est tant mieux. ça c'est le lit une place (pour les pas trop grand, ni trop gros) qui se trouve derrière les sièges. Je l'ai agrémenté d'une barrière de lit pour éviter les chutes nocturnes. Il se transforme en table bien que je ne l'utilise jamais, grâce à un système comme ça et un tube. sous ce lit il y a deux grandes caisses de rangement qui s'ouvrent par le haut. A côté, c'est la gazinière, le frigo, l'évier Au fond, le lit deux places, avec dessous deux caisses de rangement et deux réserves d'eau de 60L. Il y a aussi un système de tube pour le transformer en table. Une cabine qui était surement destinée à une douche à gauche en rentrant. Mais trop petite et sans évacuation. Elle sert de rangement et j'espère avoir la motivation un jour de l'aménager en vrai placard avec étagère et tout. Il y a qd même une douchette à l'intérieur dont on peut se servir à l'extérieur. Voilà, voilà. C'est vraiment confort quand on peut sortir l'installer dans l'herbe pour manger. Quand il pleut, à trois avec le chien, c'est un peu limite. La bise et à la prochaine.

Ok, bon l'intérieur en ce moment c'est un peu le boxon mais je ferai ça ce we si j'ai le temps.

Après avoir passé l'aprem la meuleuse à la main, voilà ce que donne la calandre. De loin c'est bien, de plus près, la rouille a creusé par endroit. Voire même perforé. Côté intérieur, j'ai pas poncé partout (je sais pas si il faut le faire ou laisser la peinture déjà là pour protéger), juste les zones où la peinture avait cloqué. Mais là aussi, la rouille a bien rongé le métal et j'ai même fait des petits trous en essayant de l'enlever au max. Je suis un peu déçue de l'état de la calandre sous les trois couches de peinture que j'ai enlevé, et j'ai peur que même avec une couche de peinture antirouille par dessus le frameto, les reliefs de la corrosion se voient. Pour ce qui est de l'acide phosphorique, je craint un peu l'effet "dentelle" au niveau des zones où le métal est abimé et donc un peu fin. Que faire? Pensez-vous qu'une couche de frameto et une couche de peinture anti-rouille suffiront? Faut-il que j'enlève toute la peinture côté intérieur, même sur les surfaces saines? (sachant que c'est un peu galère tout de même) Voilà, merci pour vos conseils.

En ce moment je suis en congé parental. A la base, j'ai une formation biologiste. J'ai bossé comme animatrice nature quelques années, mais j'ai voulu changé et pendant plusieurs années (jusqu'à mon congé parental) j'ai fait les saisons en station de ski l'hiver et comme nageur-sauveteur l'été.

Allez, une autre. C'est un peu la même mais bon, c'est pour m'entraîner.

ça y est j'ai compris...

Coucou à tous, Pour répondre à Camarguais, en fait je dois pas être bien loin de chez toi car j'habite Arles. Bon aujourd'hui je me suis déchainée avec la meuleuse sur la calandre (je mettrai les photos dans mon autre post) et j'ai également shooté la bête dans son ensemble pour vous la présenter. Bon par contre,j'ai pas bien compris comment on met les photos...

Je vous ferai bien vite de belles photos de mon Bébé-Route.

Merci à vous pour votre accueil et vos réponses. Nomadik : le mastic, dont tu parles je peux trouver ça en magasin de bricolage ? Les trous sont pas très gros. Le plus gros doit faire 5/7 cm de large sur 3 de prof. J'essaierai de prendre des photos lors de ma prochaine session. z6p : Je ne savais pas pour l'acide phosphorique et j'ai déjà passé le frameto dessus aujourd'hui. Et pour le toit, qu'en pensez vous, après le traitement antirouille, la peinture blanche antirouille partout ça va pas trop faire crado vous croyez (bon après tout c'est le toit mais bon...)

Bonjour, Je suis toute nouvelle sur ce forum et je peux même dire que c'est mon premier forum. J'ai posté un message sur un problème de carrosserie mais j'avais oublié de vous raconter un peu ma vie. Ben voilà, j'ai mon J9 depuis 5 ans maintenant, c'est un J9 de 1980 aménagé camping-car par Holiday-car (vous savez avec les bandes marron-orange sur les côtés). J'ai pas mal bourlingué avec lui les premières années, mais ces deux dernières années après la naissance de ma fille, je l'ai un peu mis au rencard dans un jardin (sous les chênes, mauvaise idée...). J'ai bien fait un petit tour en famille l'été dernier avec, mais trop chaud avec un bébé encore petit, c'était un peu la galère. Mais voilà, je me vois bien reprendre un peu la route à présent, et avec les beaux jours et un bébé plus grand, je me dis que ça va le faire. Je suis donc dans une phase de remise sur pied de la bête, en commençant par la rouille. Viendra ensuite la batterie, et surement même ensuite la pompe à gasoil (aïe!!) pour le fatidique contrôle technique de juin. Voilà voilà, vous me connaissez maintenant un peu mieux. Ce forum m'a l'air sympa alors à la prochaine.