Meletek

Bonjour a tous, alors, verdict de mon après midi mécanique de hier, le point positif c'est que j'ai trouvé et changé un tuyau qui été carrément cassé, juste après le raccord en "Y" et c'était le tuyau qui allait directement au mastervac. Donc tuyau tout neuf, démarrage du camion pour tester, effectivement la pédale n'est plus dure, elle est même ultra molle. Tellement habitué a la dureté passée de la pédale que je trouve quand même ça bizarre, elle est vraiment très très souple. Le point négatif c'est que le vyant est toujours allumé... Quelqu'un saurait me dire pourquoi??? L'autre problème c'est que comme le camion est sur cale en ce moment pour travaux mécanique, je n'ais pas pu tester l'efficacité des freins, mais je pense que comme le voyant est encore allumé, il y a encore un problème... Qu'en pensez-vous, que dois-je faire??? Merci d'avance pour vos réponses, bonne journée.

Ok merci beaucoup je vais donc essayer ça dès que j'ai le temps et je vous tiens au courant... Longue vie au forum...

Oui cela me parait évident merci élie mais mon moteur tourne !! Je n'ai jamais dit qu'il ne tournait pas, et du coup on fait comment pour être sûr que ce soit le mastervac ??? Merci

Salut a tous, je vois que personne n'a répondu a cette question depuis septembre 2010, c'est dommage car je voudrais aussi savoir comment changer le mastervac et je voulais éviter de créer un autre sujet pour la même question... Quelqu'un saurait-il nous expliquer comment savoir si c'est bien le mastervac qui est en cause et comment le changer ainsi que peut-être ou en trouver neuf ou d'occase. Merci

Salut a tous, j'ai installé un coup batterie en suivant les explications de mat et c'est nickel, 6.80 euros la pièce sur cdiscount, une équerre en ferraille, 3 boulons et 3 rondelles éventail le matos adéquat, 15 a 20min et le tour est joué. Merci mat pour ces informations, maintenant on est sûr de pouvoir démarré a chaque fois !!!

ok merci francky, si tout va bien je peut faire ça cette aprem, je te tiens au courant...

Salut a tous, alors voilà, hier j'avais un peu de temps et j'ai changé la pompe a vide et le tuyau qui était fissuré, normalement ça aurait du tout changer mais non, en démarrant, le voyant est toujours allumé et la pédale toujours dure. Même après une heure que le moteur tournait (car autres tests d'autres réparations) rien a changé. Je pensais vraiment que le problème venait de la mais apparemment ce pourrait-être autre chose, mais quoi??? Quelqu'un saurait-il me dire quelle est la panne??? Merci d'avance amis jijistes...

Salut, ouais je me disait aussi, si je dois déculasser, je suis pas dans la m***e. Oui il démarre nickel, sauf quand il fait -11 (comme en ce moment!) et comme j'ai encore cette bulle d'air, il cale mais redémarre nickel au deuxième coup de cléf. Question, est-ce que je dois déculasser pour les joints de soupape?

bonjour a tous, ok paracels, merci pour ta réponse, j'avais déja entendu ça quelque part mais niveau injection je n'y connais rien donc peut-tu me dire a quoi servent ces segments, ou se trouvent-ils et comment les remplacés??? Du coup je compte procéder comme suit: -nettoyage filtre a air -remplacement des joints de queue de soupape et des segments -remplacement filtre a huile et a gazoil + vidange -additif de nettoyage système d'injection + le plein -descendre de la montagne !!! Et si il y a encore des fumées suspectes, vérification des injecteurs et de la pompe a injection... Qu'en pensez-vous ???

ah oui ça c'est bien vrais, c'est simple depuis qu'on est la, on a que des problèmes mécaniques, la voiture est HS et le camion je n'arrète pas de le réparer et ça continue avec ça... J'en ai mare, vivement la fin de la saison, j'aime pas du tout faire du mal au moteur en plus avec les côtes de fous qu'on se tape pour juste se déplacer c'est pas fait ni pour nous ni pour le J9... Dernière saison d'hiver pour nous !!!!!!!!!!!!!!! Merci a vous et si quelqu'un a encore des conseils je suis preneur car après la saison, la connection internet sera quasi impossible.

Bon je sais pas trop merci en tout cas pour ton aide mais la ou je suis je ne pense pas trouver un vendeur qui auras ces joints, on est a la montagne perdus, isolés et sans moyens de descendre vers une ville!! Mais j'éssayerais quand même de l'appeler. Sinon est-ce que tu penses comme fred33 pour la cause de ces fumées???

ouais c'est très cher mais c'était pour me donner une idée. Et pour les joints de queue de soupape c'est ca qu'il me faut ? Merci

Salut tout le monde, alors pour te répondre fred33, quand il est chaud, ca fume plutot normal, quand je donne du gaz, il fume noir et ensuite bleu/blanc quand je lache le gaz, voila, as-tu une idées? est-ce que l'additif que j'ai trouvé est bon? Merci pour vos réponses.

J'ai aussi une petite bulle d'air dans le circuit de carburant que je n'ai pas encore eu le temps de régler et qui doit aussi faire fumer un peu je pense...?!

ben justement, l'odeur d'huile brulé

même les fumées bleues ???

Ou ça ??? http://accessoirespiecesauto.net/pieces-Joint-de-tige-de-soupape---PEUGE-J9-Camion-plate-forme-Chassis-2-5-D-10328-14354-accessoires-auto

Et est-ce que c'est ça que je dois acheter ??? Il y a tellement de choix et je ne connais pas la pièce, je suis perdu. http://www.oscaro.com/pochette-complete-peugeot-j9-2-5-d-plancher-cabine-75cv-560-10581-611-gt Au secours !!!

Est-ce que cet additif irait pour mon moteur ??? http://www.yakarouler.com/piece-auto/accessoires-entretien/additifs/carburant/diesel/nettoyant-systeme-d-injection-diesel-la-3-me-generation.html

Beh c'est ça le problème je suis dans les Pyrénées en saison d'hiver et ici tout est ultra cher c'est pour ça que je les aurais bien commandés sur internet...

Ok mais est-ce que tu sait ou je peut les commander ???

Je ne trouve pas de vendeur pour le joint, ou l'as-tu acheté toi ?

Et il ne consomme pas du tout de liquide de refroidissement, depuis que nous l'avons, je n'ai pas rajouté une goutte de liquide. En revanche l'huile...!!! Et il chauffe comme tout les J !!! Ok je vais regarder pour l'additif et changer le joint de queue de soupape, peut-être nettoyer aussi le filtre a air nan ???

Et oui et du coup j'ai quand même peur d'aggraver la situation en le poussant, cette fumée m'inquiète, on dit partout qu'il ne faut pas rouler quand on fait un joint de culasse ou quand on fume bleu du coup il faudrait quand même que je fasse quelque chose car je ne suis pas sûr que le moteur ne risque rien !!! Et puis c'est notre maison... Ben j'ai regardé sur série04 ils me proposent le joint de queue de soupape diesel réf. 095601 a 45 centimes...

OK mais comparé a notre ancien J9 qui avais 30ans je trouve qu'il consomme plus d'huile alors qu'il est plus récent mais bon je sais que c'est normal. Alors c'est sûr qu'a froid il fume énormément blanc/bleu et c'est vrais que quand il est chaud ça fume beaucoup moins mais quand même quand je met un coup de gaz ça fume noir normal et puis blanc/bleu en relâchant le gaz mais c'est sûr que ça fume beaucoup moins quand il est chaud...