Tuffery christophe

Pour moi ce sera le 21 si vous voulez bien d'un ti nouveau en J7, car le 28 pour moi se sera le rallye des Cévennes 2012 et en plus je reprends par celui la depuis quelques années d'arrêt donc impossible pour moi de le louper.... A plus

Merci pour ta réponse shinta si tu as un démarreur qui fonctionne dis moi tout et on pourrait faire affaire surtout si c'est un PARIS RHONE D9E38 allez j'ose te demander si tu as aussi un récepteur d'embrayage je suis preneur aussi ........... Dans tous les cas je te remercie d'avance Christophe

Voila j'ai lu le post épinglé et j'y comprends encore moins puisque je n'ai toujours pas les numéros qui y sont cités ......... Au secours c'est le premier moteur ou j'ai autant de mal à identifier ...

Voila je viens vers vous les spécialiste du J7 car je suis en train de restaurer mon j7 essence de 1978 Je viens de démonter mon démarreur car il ne fonctionne plus et j'en profite pour nettoyer et contrôler le marquage du bloc se trouvant derrière et voila ce que je trouve :21 K 77 Je me demande si cela correspond au XM7P ou autre moteur ???? Mon démarreur est un PARIS RHONE D9E38 et cette reference est monté sur les moteur XM7P ................Pourquoi c'est pas cette reference moteur qui est frappé a froid sur le bloc .?? Si quelqu'un peut m'éclairer sur le sujet ça m'aiderai pour mes futures recherche de pièces moteur et réglages.... Merci a vous

Salut a tous je recherche LYSPURPLE . En effet je recherche LYSPURPLE dont j 'ai egaré le numero de telephone pour des pieces de J7. Je l'avais rencontré il y a quelques temps et depuis j ai plus de nouvelles et donc plus de numeros de telephone. Si les modos ou un de vous avez son numero de telephone merci de me le faire passé par MP ou mail. chris34400@hotmail.fr Je vous remercie tous par avance Bonne rentrée a tous Christophe

A Bien j'ai moi aussi un probleme de clignotant, mes warning marche mais les clignos ne fonctionnent pas. Par contre ce que je suis sur c'est qu'en aucun cas sur les schema electriques du J7, le contact ne passe par les warning. Puisque même par un hasard malencontreux le bouton de warning donne un contact a quelque part le moteur pour touner a besoin de sa haute puissance delivré aux bougies par l'intermediaire de la tête de delco, du condensateur et de la bobine.....hors c'est contacts laà ne sont pas alimenter par les gros cables 29A et 50A qui ne sont que les alimentation de la centrale clignotantes et le contact permanent contact neiman coupé. Enfin pour plus de pratique tu a été peut etre victime d'un mauvais contact de ton neiman qui lui donne tous les contacts necessaires au fonctionnement du moteur cle enlevée. Une petite astuce un bon coup de bombe dielectrique dans tous les contacts et appareil electrique et ca repart.

Merci z6p mais j aimerai savoir comment les poster j en ai deja quelques unes. Merci encore pour votre acceuil

Merci a toi Nomadik J'espère a tres bientôt

Bonjour à tous, Voila moi c'est christophe, un nouveau possesseur de J7. Effectivement mon acquisition date de lundi dernier, j'ai acheté ce J7 car j'ai des soucis pour deplacer mes quads et oui j'en possede 3 (1 pour ma femme et ma grande fille, 1 pour ma deuxième fille, et 1 pour moi). Depuis que j'ai ce J7, plus de soucis, en fin presque puisque il faut que je mette un attelage a ce dernier pour pouvoir prendre le 3ème. Deux dedans et un sur la remorque. Dés que je peux je ferai une foto de tout ce joli monde.Mais bon il'n'est quand même pas de tout premiere jeunesse donc quelques trucs de mécanique à faire, et quelques pièces à changer. J'espère pouvoir discuter souvent avec l'ensemble des membres du forum sur nos engins qu'on affectionne temps. J'ai aussi d'autres véhicules dont vous pouvez en apercevoir deja sur l'avatar, ils sont sous bâches. Donc a gauche du J7 c'est un Renault voltigeur, et a droite au fond c'est une Opel kadett Gte. Voila pour mes vehicule sous baches. J'espère a tres bientôt Cordialement Christophe