ptitseb-d22

salut, meilleurs voeux! j'ai pas eu ton tel ni ton adresse moska. je suis déjà arrivé à lille moi du coup, comme j'ai pas eu de nouvelles je croyais que c'était tombé à l'eau! sinon je remonte le 25 février.

salut, un alterneur regulateur de diesel fait tres bien l'affaire sur un essence.

donc, si c'est ok, faut que moska récupere la bète et m'envoie son adresse et n°de tel que je passe la prendre en MP et que j'envoie l'adresse où me retrouver à thomas. bonne route!!!

salut ça va vous deux? nous on remonte dans la famille de mon copain à lille le mardi 3 janvier, on peut lui remonter son alternateur, si ça peut aider.

salut à vous!!! je reviens faire un tour sur le forum par nostalgie! thomas, fallait pas acheter une batterie neuve!!! celles qui sont dessus sont du mois de mars dernier! j'ai internet et le téléphone si tu te souviens! demande moi le prochain coup, ça t'éviteras des frais inutile. sinon, comme je te l'avais dis s'est soit la bobine de production de courant soit le régulateur. le mieux serait que tu remplace le tout par un alternateur régulateur. surtout n'hésite pas si tu a des question sur le J. ciao, seb.

bienvenue, et longue vie à lulu!!! sinon pour ton brasero, tu na pas peur du volume de bois qu'il faut trainer avec toi? bien sûr je ne dit pas une corde non plus!!! mais déjà qu'il ne sont pas si grand que ça nos jj. explique nous un peu comment tu compte faire!!!

elle est parfaitement lisible! je vais mettre une photo pour que l'on voit bien. et ... ben ils m'ont rien dit puisque qu'on la vois bien et qu'elle correspond à celui noté sur la cg.

je rentre juste du controle technique...... il est passé comme une fleur, avec les félicitation du jury!!!! prochain controle dans 5 ans!

je rentre juste du controle technique...... il est passé comme une fleur, avec les félicitation du jury!!!! les controleurs qui sont spécialisés en véhicule ancien (voir liste sur le site de la ffve) m'ont dit que j'avais fais une super affaire!!! maintenant cg collection donc prochain controle dans 5 ans!!!

rien il n'est pas pour le J mais pour chez moi! j'ai juste pprofité du j pour le transporté, c'est les coussins des banquette qui serves de matelat.

ha ha!!!!! on est toujours demain!!!! enfin aujourd'hui enfin vous comprenez quoi!!! vue de la porte laterale vue vers la cabine qui est derriere le rideaux

la frappe à froid ne se trouve pas sur le chassis, mais sur le passage de roue passager sous le siège ou un peu à l'avant du siege, interrieur cabine. pour pouvoir demander la cg collection il faut avoir eu son ct sans contre visite!!! si contre visite : il faut repasser un ct complet!!! pour avoir l'attestation ffve, il faut envoyer une demande accompagnée de deux photos du véhicule, ainsi que tout documents prouvant que le véhicule t'appartient. et bien sur la demand d'attestation facturée 50€ : lien : http://www.ffve.org/templates/main/includes/download.php?url=L3Zhci93d3cvd3d3LmZmdmUub3JnL3d3dy9pbWFnZXMvYXJ0aWNsZXBkZi8=&name=145.pdf

allé je viens de rentrer je vous met donc les photos tout de suite, et on est toujours DEMAIN!!!

bional, comme je l'ai déjà dit ailleurs, mon père tient une boite de fabrication mécanique de précision (tournage, fraisage, rectification, machine à fil, centre d'usinage... pour plus d'info me demander), il bosse de temps en temps avec des collectionneurs, si une pièce est introuvable, ou qu'il faut en modifier une pour adaptation ça pourrait le faire.

alors voilà, je poste ça ici, je ne pas envie de le mettre sur ma présentation car je pense que ça peut servir aux autres qui seraient dans mon cas. Toutes les infos citées si desssous sont vérifiées auprès de le ffve et d'un controleur technique spécialisé en véhicule ancien, elles sont donc valable au 31 janvier 2011, mais des changements interviendront courant 2011 sur source ffve. Je viens d'acheté un J7 de 1971, il a donc 40 ans. il n'a pas de contrôle technique (ct), c'est un choix que j'ai fait pour son prix. le dernier ct ok date de juin 2010 et il faut, dans n'importe quel cas, un ct de moins de 6 mois pour faire une carte grise (cg). a savoir que : depuis le 1er janvier 2011, le ct c'est durci, entre autres, les frappes a froid (n° didentification) non visible sur le véhicule, sont un motif de refus pour des ct passés en "normal". par contre pour un ct passé en "collection" ou en "véhicule ancien", reservé aux véhicule de plus de 30 ans, pas besoin de frappe à froid, ni de contrôle pollution, le contrôle freinage est effectué par essaie routier et non sur les rouleaux... ce sont donc des ct plus souples et adaptés à un véhicule ancien, et appelés ct "collection" ou ct "véhicule ancien". -Pour un ct "collection", il faut une cg collection (+ de 30ans). En collection le ct est tout les 5 ans, et la cg collection ne restreint plus la circulation du véhicule. -Pour un ct "véhicule ancien" (+ de 30ans) il faut une attestation ffve ( tres longue à obtenir ) pour que le controleur puisse le faire. plusieurs solution s'offre à moi : 1. je fais un ct normal, dans le cas ou il est ok, je demande une cg collection qui me permettrais de passer le ct collection tout les 5 ans par la suite. 2. je demande une attestation ffve (délais long), je passe un controle "souple" véhicule ancien et je fais ma cg en collection (ct collection tout les 5 ans). 3.je demande une attestation ffve (délais long), je passe un controle "souple" véhicule ancien et je fais ma cg en normal (ct véhicule ancien tout les 2 ans). Perso je choisi la 1ere solution, dans le cas ou le ct « normal » serait refusé je demanderais une attestation à le ffve pour obtenir le ct « véhicule ancien ». je ferais de toutes façons une cg collection pour un contrôle assoupli tout les 5 ans. Voilà, en espérant que ça peut servir à d'autre, ciao, ptitseb-d22.