bluesman

Merci pour toute ces informations c'est méga cool Je vais m'occuper de cela ....Pour le joint torique de l'axe je ne sais pas si je vais pouvoir le faire et je me demande si on trouve encore ce joint Y a t il un risque de rouler avec cette fuite sur l axe ? J avais l intention de lui faire faire 800 km cette semaine ...c'est peut être pas une bonne idée Encore merci

Coucou tout le monde J ai récupéré mon J chez le garagiste now il a retrouvé du freinage , la direction est bonne vu que pas mal de pièces ont été changé ....+ les nouveaux amortisseurs tout semble nikel ......sauf que après avoir parcouru 30 km j'ai constaté une méchante fuite au niveau de la pompe à injection:cheers: La fuite est situé sur le bouchon du dispositif d'avance d'allumage ! il devait y avoir une vis ou peut être une purge qui était vissé sur ce fameux bouchon !? Vu l'importance de la fuite j'ai mis un boulon pas très long afin de stopper cette fuite ....( c'est du provisoire ) Je précise que le joint torique du bouchon est en bonne état ... L'un d'entre vous pourrait il me dire si il y a une vis de purge à cette endroit svp et ou autre chose ....car sur la RTA je ne trouve rien ?! J ai fais une photo afin d être plus précis , on distingue mon boulon que j ai mis pour stopper la fuite .... Et voici le bouchon seul recto verso En remontant le bouchon avec mon boulon de fortune , plus de fuite et le J tourne bien sauf que ( il y a toujours un sauf ) "MDR" .... la je m aperçois que j'ai d autres fuites Pas évident de la ou les localiser ces fuites ! Je met une photo pour mieux me faire comprendre Je soupçonne une fuite au N° 3 Existe t 'il un remède ? Et sur le N° 1 et N° 5 est il possible de les desserrer afin de voir si il y a des joints à changer ou mieux vaut il ne pas y toucher l? Le 1 semble avoir été plombé ( on aperçois encore un morceau de fils ) mais il n y a pas de plomb ! Merci à tout ceux qui vont pouvoir éclairer ma lanterne

Merci ! c'est sympa Dès que je récupère mon J j'attaque ....Tout plein de bricoles à faire sur le J mais bon : quand on aime on ne compte pô .......

Cool J en profite pour te demander quel est la vis qui correspond à la 4 ème sur l'image qui est dans le post ? en haut à droite ou ailleurs ? " J'ai pas bien compris " Arf Merci par avance pour cette info

Sympa ce post !Merci pour les explications ! Il risque de m'aider car sur mon J j'ai la 4 qui saute

Salut bienvenue à toi et a ton J

Sympa cette idée de trombinoscope Cool de pouvoir mettre un visage sur un pseudo ..... Allez zouuuum , je me lance je vous met ma trombine en espérant que vous allez pas faire Pour le moment j'ai pas mieux Zavez vu comme zeu suis sage

Dès que je le récupère " now il est dans un garage pour une grande révision " je regarde si la séparation ce démonte facilement

Arf ! moi j ai une séparation

Pour moi c'est pas l' âge qui compte car tout dépend du contenu que l on a dans la tête Pour ma part j'ai eu 45 ans en Juillet .....45 ans holalalala !!!! le blême est que dans ma tête je suis resté tout jeune Vais je vieillir un jour ? Arf j'en sais rien et pour être franc je m'en moque royalement Sympa de constater qu il y a pas mal de jeunes qui possède un J ....ça me plait bien ! je pense qu'il doit y en avoir + d'un certain âge mais qui ne touche pas à internet .... Bon fin de mon message car en + j'ai tendance à être pipelette

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Bonjour et bienvenue à toi

Merci pour les précieuses doc c'est super cool d'avoir mis tout cela en ligne

Merci à vous tous pour votre accueil C'est sympa Myster J9 à pris la direction du garage ce matin , je luis fais changer les amortisseurs à l'avant et faire un bilan sur les autres problèmes que j avais énumère ! Ily a pas mal de bricoles que je ferais moi même mais dans certains domaines ( pièces de sécurité par exemple ) je préfère confier cela à un garagiste . Mon but est de retaper proprement le J J adore le bruit du moulbif Je vais me lancer dans la recherche de rétro ext " Cipa ou autres !? ) pour pouvoir rouler les portes ouverte ( Je pense que je dois mettre des chaines ) si l'un d entres vous a des infos sur ce sujet je suis preneur Également je dois trouver des fermeture de vitres et il serait bon que je change toute les serrures . Je vous tiendrais au courant de l évolution de mon J A bientôt et vive le blues

Kikoo à tout le monde Je me présente : Bluesman alias Pascal et j'arrive du département 21 pour "plus longtemps" car d'ici la fin de l'année je vais m'installer dans le dép 41 Je suis fan d'une ancienne génération de véhicules et dernièrement j'ai restauré une Peugeot 305 série 1 ( moteur XR5 ) pour exemple Depuis 2 jours j' ai acheté un J9 que je compte restaurer Il est de 1991 , la carrosserie à 230000 km et le moteur dans les 60000 km et je suis bien content d'avoir trouvé un forum sur le J9 Pas mal de travail à réaliser sur ce J9 .....déjà trouver le moyen de pouvoir couper le moteur à la clé car pour le moment je dois faire caler le moteur pied au plancher sur la pédale de frein ! et d' après l'ancien proprio c'est à cause du support du filtre à gasoil !? car il en a remis un qui n'est pas le modèle d'origine ! je trouve cela bizarre Sinon je prévois de changer les amortisseurs et de faire une révision sur les freins car l' le freinage est mauvais ...( la pédale est plus dur et très peu de force au freinage ) Now place aux pics : Je posterais d'autre photos du J9 dès que j'en aurais plus Une photo de la restauration de ma 305 pour le fun A bientôt