chris46011

Merci les gars, En effet, je l'ai retendu aussi de cette manière et cela fonctionne. Sauf que le moteur a toujours des ratés, même après avoir néttoyé le carburateur aux ultrasons + changement des joints, j'ai l'impression qu'il y a toujours des saletés quelquepart. Je vais changé le filtre à essence et j'aimerais bien aussi purger le réservoir ? savez vosu comment faire et y -a-t-il aussi un filtre dans le reservoir ? Merci

Merci Remi Cool ce site .... Bonne soirée Christophe

OK Merci bien, je vais pouvoir me dépanner j'espère. Bonne fin de journée Christophe

Peut-être, mais comme j'attend la revue technique (commandé hier sur Price minister), donc je ne sais pas trop, à priori je n'en vois pas, ce fameux ressort circulaire derrière le carburateur me semble être fait pour cela, mais en effet un ressort de rappel directement sur la pédale serait judicieux :-) Merci Christophe

Bonjour Campusliber Je suis interessé par la revue au format .pdf car je suis bloqué sur un problème de ressort de rappel/cable/pédale d'accélérateur situé sur le carburateur. mon adresse email : c.moreau@stemmer-imaging.fr Merci pour ton aide. Bonne fin de journée Christophe

Bonjour à tous Mon J9 ne voulait plus tenir le ralenti mais uniquement rouler avec le starter avant de finalement s'arreter. J'ai donc entrepris de nettoyer le carburateur et de changer les joints puis de tout remonter, tout fonctionne à merveilles fauf que maintenant la pédale d'accélérateur ne veut plus remonter, j'ai bien vérifié et tendu le ressort de rappel situé derrière le carburateur mais à priori il semble pas assez costaud pour effectuer cette fonction ? à la main pas de soucis mais dès que je met le cable d'accélérateur et que j'appui à fond sur la pédale et relache, celle ci reste bloquée. Pour info, j'ai vérifié aussi que le câble coulissait bien et qu'il n'y avait pas de point dur...ai-je loupé quelquechose oubien fait un mauvais réglage ? Merci pour votre aide. Christophe