sarab

Merci des tuyaux... Comme dirait l'autre. J'exploite les pistes Je vous tiens au jus

Salut, Après quelques heures de gym sous mon J7 pour retendre le frein à main qui n'était pas OK pour le CT, surtout le cable de droite, moins accessible ça existe pas et le changement du cylindre de roue droit, j'ai toujours un déséquilibre 380 à gauche et 140 à droite, apparemment tout est envoyé a gauche.ça peut venir de quoi (puisque le limiteur sert juste sur AV, AR)? Merci de vos idées

Bonjour à tous (et à toutes) Mon cher J7 de 1969 est toujours vivant et roule grâce au moteur que j'ai trouvé chez Mickaêl sauf que j'ai un hic au CT Frein de stationnement :efficacité 1% Yaurait-il une piste??? Frein de service AR G 319 D 140 Déséquilibre 56% J'ai une petite fuite au cylindre de roue,(qqu'un en aurait d'occase) est-ce que ça peut venir de cette fuite? Alors qu'il y a deux ans tout était OK. Et qui à une astuce pour débloquer les excentriques où en plus les visses à pan carré sont foirées... Merci, il me reste deux mois pour passer la contre visite

Bonjour à tous, après avoir cassé un moteur et remplacé celui-ci,grâce à Mickaêl que je remercie (ça tourne toujours), aujourd'hui j'ai un pneu qui a éclaté à l'arrière (avec mes chevaux) ce qui à couper le tuyau de frein, je vous dis pas la frayeur!Enfin on, est rentré sain et sauf, sans freins!! et quasiment pas d'embrayage!! si vous avez cette pièce faite moi une offre Merci,

Bonjour à tous, Quelqu'un peut-il me dire les adaptations à faire pour monter un moteur de404 essence sur un J7 de 69, la boite et l'embrayage vont-il dessus?

Recherche moteur J7 69 urgent.J'ai cassé le mien en mettant un mauvais filtre à huile

Quel moteur peut-on adapter sur un J7 essence de 69?

Je vais vérifier ça le W.E prochain, mais est-ce à la portée d'un mécano moyen?

Après avoir changer la bobine,le condensateur, la pompe à essence, mon J7 à le même symptome qu'avant.C'est à dire si je fais une vingtaine de kilomètre, impossible de redémarrer. Je change quoi maintenant?Les bougies,vérification du calage, jeu et ouverture des soupapes? Merci de vos conseils.

J'ai trouvé la panne c'est la rondelle isolante sur l'allumeur qui était absente.

Photo du montage http://i26.servimg.com/u/f26/15/36/57/46/image_10.jpg

J'ai un autre problème, en, changeant le condensateur, la visse qui est à l'intérieur de l'allumeur est partie et c'est déplacée.Apparemment c'était bidouillé.Ma question est de savoir si cette visse à (tête plate) est collée au doigt du rupteur, ca bien que j'ai 12 V à la bobine, je n'ai plus d'allumage.Une photo ou un schéma serait la bienvenu. Merci

Quelqu'un pourrait il me dire si entre la biellette du piston du récepteur(J7 année 69 essence) et l'axe sur la fourchette il y a une pièce intermédiaire(pièce 2096.03 sur le schéma) pour guider la biellette(photos ou schéma bienvenu), car moi il n'y a rien et voir le problème que ça me cause dans mon message précédent.

Rebonjour, Le récepteur d'embrayage me fait souffrir. Après remontage la biellette qui pousse le piston quand on se sert de l'embrayage se met de travers et ne rentre plus dans l'axe de la fourchette.Je vous met le schéma ou apparemment il me manque la sorte de rondelle juste après la biellette. C'est Un J7 essence de 69, Merci de votre aide. http://i36.servimg.com/u/f36/15/36/57/46/bielle11.png

Merci pour la combine de dépose moteur, mais mon récepteur vient d'être changé par une pièce neuve d'époque(av 70)achetée en ligne chez un fournisseur où je tairais le nom pour l'instant, si je trouve un arrangement,car au bout de 20 Km et 5*6 changements de vitesse pfuiiii!refuite, plus d"embrayage.Donc si quelqu'un en à un qui ne fuit pas, je suis preneur(C'est celui de diam 22 fixé par deux écrous) Merci de vos réponses.