olivier81

ok je regarde pour revenir a l'electricite,le lien qui m'a ete comuniqué plus haut est super ,y a t'il une differance entre les essence et diesel?

qu'apelle tu point d'encrage des amortisseurs,peut tu me faire une photo du tien et je ferais de memme

pour la bierre ,j'ai mis un frigo a coté du camion :

le moteur a 120000 reel!!

un voila une ou deux










voila le monstre!!!alors?

merci seb c'est gentil,ou je met les photos du j 7?

je voudris votre avis a tous car il est attaquer!!

bonjour a tous je recherche le shema elec pour les feu arr avec le nombre de fil et ou il sont ponte SVP ?ELECTRICITE INEXISTANTE OU ARRACHE
MERCI

merci pour l'info c'est deja fait,pas de succes,j'ai tester le boutton aussi il fonctionne correctement,j'ai don demonte le demarreur pour le faire tester,apres observation aussi du circuit de demarage il s'avère que la 2eme bougie de prechauffage est morte donc demarrage difficile car elle sont en serie non?

j'ai aussi un probleme electrique sur les lumiere arr,qq aurais le plan electrique svp!!

j'ai aussi l'intention de reprendre le plancer car c'est une betaillère avec un plancher pourris,on passa a travers,d'ou le don

pensez vous que ca vaut le coup!!!

bonjour a toi,whoua il est beau!!

iveco porte voiture,j'ai pensé que c'etais plus sage ,promisce soir ou demain je fait les photos,,je ne sais pas si ca vaut le coups d'investir dessus car le moteur est ok mais la caisse
vous me direz ca!!!

ca y est il est la depuis hier soir

le probleme c'est que c'est loin et que c'est la montagne noire ''tarn'
mais a t'on le droit de mettre un j7 sur un sg2 porte voiture par ex:
n'y a t'il pas surcharge?

je cherche un porte voiture pour le ramener chez moi c'est peut etre plus prudent que de risquer de rester sur le bord de la route ,apres 5 ans d'aret on est plus sur de rien!!

oui ok mais je dois commence par faire 80 km

oui je veut m'en servir pour le rapatrier ,quand j'ai ete faire les vidange le 1er coup il n'y avais pas de bouchon de reservoir,le paysan l'a sorti de la ou il etais stoqué avec sont tracteur et ma dit monte on va voir si il demarre,en segonde,des la tention de la sangle et les 1er metre il demarre,puis cale

c'est a ce moment la que je decide de tout vidanger,j'ai quand meme peur qu'il y ai de l'eau dans la pompe a injection,

en ce qui conserne le fait de m'en servir ,je le concoit bien evidaement qu'il y a des etape a effectuer avent de le remetre en service regulierement


ma crainte acctuelle est de le demarer avec le tracteur de le ramener par la route ,qu'il calle et la impossible a redemaré

quelle engoisse,d'auten plus que je ne suis pas un expert en mecanique

si on le demare et qu'on le laisse tourné,combien de temps est necessaire pour eliminer le risque qu'il cale a cause de l'humidite !!!

je me doute que ce n'est pas grand chose comme panne d'autan plus qu'une fois demare il tourne tres bien!!
je voudrais economiser aussi le demareur car j'ai lue que c'etais tres galere pour le changer et que certain en arrivaient a découper une tole pour faire sauter un boulon inacsessible et ne remonter le demareur que sur 2 boulon au lieu de 3,c'est vrais?

oubli de precision qui peut avoir son importance quand j'ai vidanger les filtre il y avait de l'eau dedan!! cela a t'il une incidance sur le redemarage apres l'avoir areter!!

c'est donc le contacteur de puissance du lanceur qui est hors service.
Ça se répare assez facilement avec une barrette de cuivre brut après ouverture de la partie arrière du lanceur (la partie en ébonite noire qui porte les gros contacts du solénoïde).


pour reparer ce faut il demonter le demareur? le probleme c'est que le fourgon je voudrais m'en servir pour un peut tout et que si il ne demarre pas au bouton c'est pas possible pour moi
et surtout la ou se situe le gros du probleme c'est que mes connaissance en mecanique sont tres limité donc je souhaite apprendre si vous voules bien me conseiller!!!
merci d'avence

celle qui est en haut du solenoide et celle du millieu ,enfin quend je dis en haut c'est quand on est coucher dessous!!voilla

exact

j'ai aussi un cheval ,a la retraite (quelle chance ),et c'est la qu'intervient le fameux J7
caisse betaillaire rehausser sans rampe arr mais grandes portes arr
acheter neuf par un paysan sur ma tournéé en 02/74
120936km reel,mais laisser a l'abendon depuis 5 an a l 'exterieur,de couleur vert avec plaque a l'arr attention chevaux!!
donner gracieusement pour me permettre de le remettre en route pour ma jument
mais qq dificultées pour la remise en route!!
voila!!
c'est tout pour le moment

bonjour ,je suis facteur et un mr sur ma tourné m'a fait don d'un j'7 bétaillère qui n'a pas tourné depuis 5 ans

avent toute manipulation a ete fait:-vidange huile,eau,frein,gasoil!!

les filtres changer toutes les durites vidanger ,tout reamorcer,et au moment de redemarer j'airepris les point de masse les aient gratter pour le contact ,j'ai fait chauffer la saliere et au momont de tirer a font un clic est survenus et rien de plus,j'ai donc essayer de faire un pond avec le demareur et le solenoide ,la le moteur tourne mais pas de demarage,alors pour economiser le demarreur je l'ai fait tirer par un tracteur et en segonde il a demarer au bout d'environ 800m puis je l'ai l'aisser tourné 3 a 5 m et stopper et la pour le remetre en route denouveau le clic au bout de la tirette!!
quand pensez vous?
on m'a dit que ca ne venais pas du demarreur car avec le pond le moteur tourne!!!et pour le redemarrage on m'a emis soit l'ipothese d'un desamorcage soit de l'humidite dans la ponpe a injection!!!

je suis au bout de mes competence,je voudrais qu'il fonctionne au bouton pour le rapatrier chez moi,acceptez vous de m'aider?
il est a 80km de chez moi!!

voila merci a tous

bonjour a tous je me presente,olivier 32 ans papa de 3 enfants, et eleveur d'oiseaux ,facteur de metier,enfin des journee bien remplies
voila pour moi!!!