aperobik
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Messages posté(e)s par aperobik
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Bonjour a tous ,
l aiguille de la jauge a essence du tableau de bord ne monte plus . Y a il une astuce ? Il faut chercher coté reservoir ou plutot demontage de tableau de bord ??
Si quelq'un a une idée...
Par avance , merci.
Olivier.
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tu as 100% raison , merci encore , plus qu a le repasser au contrôle technique et c est parti . J ai trouvé un kit vis platinés + condo neuf , je vais essayer de changer tout ca pour repartir sur de bonnes bases . Je pense que ca devrait pas être trop compliqué . Si il y a une petite astuce pour le faire , je suis preneur...lol..( je sais j abuse !! ...lol..)....
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Un grand merci a Remi81 , ainsi que ceux qui se sont penché de pret ou de loin a mon problème !!
Vis platiné , l écartement a bougé car une vis de réglage s est dévissée , je ne l ai pas retrouvée , mais j ai réussi a re-régler a 0.4 et il tourne comme une horloge !!! plus que deux ou trois petits réglages ( ralenti , starter , .... ) et le tour est joué !!
Encore merci !!
Olivier -
Bonjour Remi81
Merci pour ta réponse ,
1-Pour les fils de bougies , pas de soucis , ils sont bien a leur place...lol...mais tu as raison , il faut vérifier quand même.
2-les bougies sont neuves , remplacées le week-end derniers pour ôter le doute sur celles ci .
3-J' ai effectivement vérifier la tête de delco , elle " semble " en bon état , et je ne l ai pas vu fendue mais je vais approfondir une nouvelle fois.
4-Pour le reste des infos , ( condo , allumeur , écartement vis platiné) , je n ai pas vérifie cela .
Merci beaucoup pour ton aide , je donnerai le résultat de ces analyse ici dès que possible .
@+
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Merci de ta reponse , quand tu dis boucher les 2 durites , tu veux dire les relier ensemble ? ou mettre un bouchon sur chacune d elle ? -
Bonjour , et merci pour cette reponse.
J ai enormement de mal a mettre ce satané j7 en route , quand j y arrive , il ne tiens pas lngtemps le ralenti et si je l accelere il cale tout de suite .
Puis tout a l heure , il a tourné nickel 30 secondes , puis hop , recalé !! grrrrr
Mon carburateur est un F 32 bicsa 5 . il me semble je le circuit de refroidissement passe par le carbu , et mon m a preté un autre carbu mais qui ressemble fortement mais sans l emplacement des 2 durite de refroidissement ...Croyez vous qu on puisse adapter ??
Merci a vous
olivier -
Bonjour a tous ,
je suis olivier , 34 ans , de la region centre a 30 km d orleans. Je possede un J7 essence de decembre 1976 de puis 2007,Il a que 57000 km , il est en bon etat general.
Voila , bonne journee a tous ,
Au plaisir de dial avec vous
Cordialement ,
Olivier. -
Bonjour a tous ,
Je suis l heureux propriétaire d un J7 essence de décembre 1976.
Tout allait très bien quand , sans prévenir , j ai eu un mal de chien a le mettre en route .
J ai du tricher avec une vis de réglage avec un gros ressort sur le cote du carburateur , et il tourne " comme une patate " mais dès que je touche a la pédale d accélérateur , il cale !!
J ai demonté le carbu , nettoyé , remonté , vidangé le reservoir , changer le carburant , demanté et nettoyer les bougies ( eteincelle sur chacune d entre elles ) .... je vois pas trop d ou ca peu venir.
Si quelqu'un a une idée , je suis preneur.
Cordialement , olivier.
J7 : Pétarade permanente à la décélération
dans Essence
Posté(e)
D ailleur , ce j7 essence de 1976 est a vendre a la fin du mois , dans l etat.
Pour ce que ca interesse , contactez moi a cette adresse aperobik45@gmail.com
pour le prix , faire offre raisonnable.
Bien cordialement.